Колоездачът открива живописен маршрут през Корнуол, през всеки стръмен хълм между тях
От хотелската си стая имам отлична гледка към Fistral Beach в Нюкуей.
Безспорно е красиво, с дълги пясъчни участъци, които се спускат от покрайнините на зелените дюни, но е и смущаващо.
Големи вълни се разбиват в брега, изхвърляйки пръски, които се разнасят от силен вятър. Това е знак, че днешното каране може да се окаже по-трудно, отколкото очаквах.
корниш локум
Като полуостров, който се спуска на югозапад в Атлантическия океан, Корнуол има една от най-дългите брегови линии във Великобритания.
Като такъв той предоставя изобилие от възможности да станете свидетели на елементите в най-впечатляващия им вид, но изобилието му от плажове за сърфиране и други атракции като St Austell's Eden Project означава, че по отношение на шосейното колоездене остава недостатъчно проучен.
Поради моя поглед от първия ред към времето, не съм сигурен, че всъщност искам да го изследвам точно сега, но изхвърлям мислите за бури от ума си и след като изядох най-голямата и най-подсилваща закуска на менюто на ресторант Dune на хотел Fistral Beach, се срещам с моите партньори за деня, Роб и Джони.
Техният самоироничен маниер веднага ме успокоява, но телосложението им подсказва, че не ме очаква лесен ден на мотора.
Роб е бивш професионален играч на ръгби, превърнал се в триатлонист на Ironman и състезател по часове с крака като стволове на дървета, докато Джони е слаб и гъвкав, затвърждавайки качествата на катерене, за които няколко местни сегмента на Strava вече свидетелстват.
Отклоняваме се от Fistral Beach, оставяйки няколко смелчаци да опитат нещо подобно на сърфиране в изключително развълнувано море и криволичим по подходящо наречения Narrowcliff Road, който е плътно притиснат между стръмен спад към морето и Същинският град Нюкуей.
Хвърляйки поглед назад към залива Нюкуей, е лесно да изберете отличителната и особена Huer’s Hut, чиито бели варосани стени изглеждат почти гръцки.
Хижата е построена през 14-ти век, когато Нюкуей е бил известен с риболова на сърдина – наблюдател е бил разположен в хижата и е извиквал „Хевва!“на риболовния флот, когато са забелязали плитчина от сърдина.
Докато Huer’s Hut сега е само туристическа атракция, отличителните знаци на Newquay все още включват две сърдини като напомняне за рибарското минало на града.
Позволено ми е само един кратък поглед назад към Хижата, докато вятърът дърпа кормилото ни, заплашвайки да ни отнесе през пътя.
Добър съвет
По съвет на Роб донесох рама с тънка тръба и долна предавка 34/32, за да се справя с крайбрежните наклони на Корнуол и докато се боря с поривите, се радвам двойно, че не взех аеробайк с дълбоки -секционни колела.
Преди много време изоставяме градската среда на Newquay, поемайки по главен път през Quintrell Downs.
Околностите ни бързо стават все по-селски, когато завием надясно по типа еднолентов път, на който ще прекараме голяма част от времето си днес, минавайки покрай Kestle Mill, насочвайки се към St Newlyn East и високото жив плет, който огражда пътя от двете страни, ни изолира от пълната сила на вятъра.
Изненадващо нежната топография служи като страхотна загрявка за деня и означава, че можем да подскачаме от селце на селце, разговаряйки приятелски.
Стигаме St Newlyn East и минаваме покрай Pheasant Inn, за който Джони ми каза, че е най-старата кръчма в Корнуол.
Надеждността му е донякъде подкопана обаче, когато ми казва същото за следващите две кръчми, на които се натъкваме. Роб най-накрая се уморява от шегата и следва кратък спор, преди да се разтопи в смях.
Мога да кажа, че ще трябва да следя внимателно моите местни гидове днес.
Живите плетове, които са ни осигурявали подслон, най-накрая се изчерпват, когато наближаваме гората Сейнт Ендор, и изчезването им сигнализира за промяна към по-злобни наклони.
Въпреки това тънкият път остава лишен от трафик и спокойствието сред дърветата означава, че маршрутът все още не създава твърде много дискомфорт.
Докато излезем от гората, денят стана светъл и ясен, за щастие в противоречие с облачната прогноза.
Това означава, че гледката надолу към Трегони от върха на хълма е непокрита, но не мога да се задържа дълго на нея – криволичещото, технично спускане изисква концентрация и шепа спирачки, за да се спусне по него безопасно.
Без смях
Първото наистина тестово изкачване за деня идва от Трегони с няколко километра на над 10%. Изведнъж чатът спира и нещата стават сериозни.
Джони прави движението, с което заплашваше всички да се возят – ускорение от седнало положение, което не позволява на мен и Роб да го следваме.
Изкачваме изкачването и Джони се изправя с усмивка, способността за катерене е достатъчно показана. С почти никакво време да се възстановя, Роб навежда глава и преминава в пълен режим на изпитание по вълнообразния път.
Джони и аз се вкопчваме в живота, докато той даде сигнал за ляв завой и нещата се уталожат отново.
„Съжалявам за това – не харесвам тази част от пътя, натоварен е и предпочитам да свърша с това“, казва Роб.
След като спрях да виждам звезди, изпитвам повече от малко облекчение да чуя, че той харесва по-голямата част от останалата част от маршрута.
Нашите усилия са възнаградени с някои участъци от по-равен асфалт на високо между Bessy Beneath и Caerhays.
Гледките са към обширна природа отляво и случайни проблясъци към морето отдясно, привличайки вниманието към факта, че сме изминали по-голямата част от разстоянието между северния и южния бряг.
Поглед към моя Garmin показва, че сме изминали 40 км, но останалата част от профила на маршрута разкрива, че нещата ще станат много по-трудни – ще набираме стабилно височина за известно време, така че ще има някои големи възходи и не толкова много падения.
Чести отклонения
Джони е прегърнал напълно творческия елемент на композирането на UK Ride и често предлага отбивки до местни забележителни места.
Обикновената твърда позиция на Роб да се придържа към планирания маршрут излиза наяве, когато Джони предлага отклонение надолу по Parnell's Hill Wood до залив, наречен Портхоланд.
Предложението разкрива скрит скъпоценен камък: красиво, тясно спускане се отваря към идилично крайбрежно селце.
Като ездач на север от 80 кг не се изкачвам лесно, така че трябва да се каже много, че пътуването до Портхоланд си заслужава 3-километровото изкачване обратно, за да се присъединим отново към нашия маршрут.
Бързо надолу-нагоре-надолу ни вижда да се търкаляме покрай Caerhays Castle, имение, което съществува в сегашния си вид от 1807 г.
Сгушен сред гори от дървета и запусната природа, той изглежда непроменен от времето и си представям герои от стила на абатството Даунтън, които се разхождат из залите му.
Caerhays Castle има внушителна позиция с изглед към Porthluney Cove, привлекателен малък плаж, ограден от стръмни, рушащи се скали от двете страни.
В по-топъл ден би било страхотно място за спиране и разходка за час-два, но научих, че всеки красив залив по този маршрут е последван от грубо изкачване, така че няма време за забавяне.
Сега си проправяме път нагоре по брега към Сейнт Остел, така че крайбрежните села идват бързо една след друга.
В рибарското пристанище на Мевагиси спираме за закъсняла прехрана – очевидно някои резки изкачвания не са далеч. Посещаваме Wheel House, която гледа към залива.
Приливът е изтекъл, така че е дълъг спад над ръба, а в пристанището рибарски лодки са заседнали в калта. Няколко рибари се възползват от възможността да работят върху корпусите на своите лодки.
Цената е проста кръчмарска храна, но докато тръгнем отново, съм благодарен за плътните въглехидрати, съдържащи нишесте, които събудиха сънливите ми крака.
Това е тежко изкачване далеч от Мевагиси, но упоритата работа е възнаградена от възможността за свободно движение в следващото пристанище, Пентеван.
Свещен хълм
„Едва ли някой спира в Пентеван“, казва Роб. „Което е жалко, тъй като някои от кафенетата правят страхотни торти. Просто всички са твърде уплашени, за да изкачат следващия хълм със студени крака.“
Решавам, че сигурно преувеличава – винаги има време да се спре за хубава торта – но за съжаление не е така.
Тесното изкачване нагоре по хълма Pentewan се издига до 20% за повече от километър.
Достатъчно трудно е за кратко да ме превърне в религиозен и кара Джони да изразява гласно съжалението си, че е избрал голяма порция мазна риба и чипс за обяд.
На върха пътят се отклонява за няколко километра и ние се търкаляме по високо в St Austell. Що се отнася до трафика, това е най-натоварената част от пътуването, но за щастие е краткотрайна.
Не след дълго завиваме от главния път, за да започнем 10-километрово изкачване, което ни води през поредица от красиви селца, преди да зърнем проекта Eden, екологичния комплекс с неговите гигантски прозрачни куполи.
Завиваме по пътя за Нюки и острите, създадени от човека върхове на „Корнуолските Алпи“доминират на хоризонта.
През 1745 г. плимутски аптекар на име Уилям Кукуърти открива тук находище на китайска глина, което се оказва най-голямото в света.
Използвана за направата на порцелан, извличането на глината формира големите изваяни върхове, около които си проправяме път.
Не че имам много възможност да оценя могилите – комбинация от лошо време, криволичещи фалшиви равнини, бързи коли и друг участък от пътя, за който Роб не се интересува, прави следващите 20 минути най-интензивните от маршрута.
Мога да видя горната част на последното издигане, когато се напукам зрелищно.
Пълзя последните 100 метра от изкачването, където стигаме до покрива на нашето каране. Беше непропорционално трудно, като се има предвид, че сме едва на 300 метра над морското равнище.
Домашната права
Няколко гела и напомнянето от Джони, че оттук е до голяма степен надолу, повдигат настроението ни.
Компактните верижни комплекти бързо се произвеждат, тъй като някои ефективни преминавания през красивия природен резерват Goss Moor бързо изпращат няколко километра открит път.
Заобикаляме ръба на летище Newquay, където високите живи плетове се връщат отново и от време на време разкриват проблясъци на морето, но този път е от Атлантическия океан, а не от Ламанша.
Последните 10% изкачване нагоре през село St Columb Minor е едно последно напомняне, че изкачването на крака никога не е далеч тук, но след грайндване всичко, което ни остава, е да се завъртим през центъра на Нюкуей.
Fistral Beach все още е домакин на няколко заклети сърфисти, които се борят с неблагоприятните вълни. Джони предлага бързо потапяне – отговорът на Нюкуей за ледена баня след каране – но аз отказвам.
При избора между велосипед и борд има само един победител.
• Търсите вдъхновение за вашето лятно приключение с велосипед? Cyclist Tours предлага стотици пътувания, от които да избирате
Педали и пастички
Следвайте прехода на велосипедиста през Корнуол
За да изтеглите този маршрут, щракнете тук.
Насочете се на изток от Newquay и вземете A3058. Завийте надясно при Kestle Mill, насочвайки се към St Newlyn East.
Оттам H alt Road ще ви отведе под A30 до Mitchell, където завивате надясно към Trelassick и по B3275 през Ladock.
Завийте на юг през Grampound Road, направо над A390 и се спуснете в Tregony. Ляв завой от Bessy Beneath ви вижда да се движите по южния бряг, да преминете през Boswinger, Mevagissey и Pentewan и да стигнете до St Austell.
Насочете се към Tregregan Mills на Chapel Lane, за да подминете проекта Eden. Вземете B3274 през Roche и завийте наляво точно преди A30, за да преминете покрай него.
A3059 ви отвежда покрай летището и обратно в Нюкуей.
Ездата на ездача
Lynskey R240, £1, 499 фреймсет, lynskeyperformance.com
Titanium R240 е як американски мускул, който е брилянтно подходящ за британско каране.
Стикер точно под групата на тръбата на седалката твърди, че този велосипед е „създаден да кара… бързо“, което може да се отхвърли като американски прекален ентусиазъм, но в този случай звучи вярно.
Твърдата рамка може леко да тупти при ниски скорости, но когато вложите малко мощност в мотоциклета, той оживява, набирайки обороти като Mustang.
Отстъпва известно тегло на карбонови машини с еквивалентна цена, но рамката съчетава здрава част на долната конзола с бързо управление благодарение на късото междуосие.
Това е идеалният звяр за пробиване на острите изкачвания на Корнуол.
Комбинираният групов набор 105/Ultegra е добра стратегия за намаляване на разходите, въпреки че може да изглежда несъответстващ на първокласна рамка, но всички важни битове са с високи спецификации и работят с обичайната прецизност на Shimano.йени
Карбоновите колела Spline RC28 C на DT Swiss са връхна точка – те помагат да се намали теглото и тяхната твърдост прави чудеса за ускорението. Като цяло R240 е страхотна комбинация от титаново усещане при каране и карбонова ефективност.
Направи си сам
Пътуване
Въпреки че е близо до югозападния край на Великобритания, Нюкуей е един от най-лесно достъпните градове в Корнуол.
След като M5 свърши в Exeter, има около час и половина път с кола по A30 до Newquay. Или можете да летите – летище Newquay се обслужва от редовни полети от няколко летища, а влаковете до Бодмин са по главната линия от Лондон Падингтън.
От Bodmin Newquay е на 30 минути с такси или автобус.
Настаняване
Велосипедист отседна в хотел Fistral Beach, който е на 10 минути пеша от центъра на Нюкуей.
Четиризвездният хотел има фантастична гледка към плажа Fistral, който е само на кратка разходка, ако искате малко сърф или освежаващо плуване след тежък ден на езда.
Ако искате да бъдете третирани малко по-нежно, плажът Fistral разполага със страхотен спа център, а неговият ресторант Dune се грижи идеално за хора с хранителни алергии (включително и аз).
Благодаря
Трябва да благодарим на Rob Ley от Съвета на Корнуол и Zennor Vélo (zennorvelo.cc) за помощта му при организирането на това пътуване и за огромните завои, които направи отпред към края на пътуването.
Благодаря и на „колоездачния съпруг“на Роб, Джони Бърт, за ролята на забавен (и знаещ) трети ездач за деня.
Малката Италия на Newquay (littleitaly-newquay.com) заслужава специално споменаване за вкусната пица на Cyclist след каране.
Накрая, сърдечни благодарности на Сара Харингтън от Excess Energy (excess-energy.com) и Роза Педли от Visit Cornwall – техните логистични усилия бяха основната причина пътуването да беше толкова успешно.
