Anonim
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Von oben gesehen ist der Tritone ganz klar ein Fizik-Sitz mit dem unverwechselbaren rautenförmigen Profil eines Arione. Im Gegensatz zum alten Tri-Seat des Unternehmens verfügt der Tritone über einen tiefen Mittelkanal, um den perinealen Druck zu reduzieren. (Joe Lindsey)

Für 2014 wird der italienische Sattelhersteller Fizik sein Angebot um ergonomischere Varianten seiner Modelle Arione, Antares und Aliante erweitern. Außerdem wurden zwei völlig neue Sättel vorgestellt, der klassisch gestaltete, aber durch und durch moderne Volta und das erste Kurznasenmodell des Unternehmens für Triathlons und Zeitfahren, der Tritone.
Während Kurznasen-Sättel seit Jahren im Triathlon Einzug halten, hat sich Fizik bislang an traditionelle Langnasen-Sitze gehalten. Der Tritone (sprich „try-TONE-ay“) hat eine sehr kurze Nase, weist aber dennoch eine deutliche Ähnlichkeit mit dem Arione-Straßensattel auf.
Beginnen Sie mit den Schienen: flach und lang, mit etwa 1 cm mehr Längsverstellung als ein vergleichbarer Straßensattel. Der Tritone ist mit K: ium-Metall- oder Carbon-Schienen für 200 USD bzw. 300 USD erhältlich. [das ist nicht wahr - die Schienengröße / -form ist auch anders] Das angegebene Gewicht beträgt 250 g für die K: ium-Version und 220 g für das Carbonfaser-Schienenmodell. Die Carbonschienen haben die verstärkte Größe 7 x 9 mm von Fizik und erfordern eine Sattelklemme, die rechteckige Schienen aufnehmen kann.
Auf der Rückseite des Sattels befindet sich ein Satz entfernbarer Kleinteile (im Lieferumfang des Sitzes enthalten), mit denen Sie eine mit Gewinde versehene 16-g-CO2-Patrone und -Röhre sowie bis zu zwei am Sitz befestigte Flaschenhalter für Wasser montieren können.
Die Schaumstoffoberseite, die ihre Form mit den hinteren zwei Dritteln eines Arione teilt, hat einen tiefen Kanal, dessen Breite sich fast verdoppelt, wenn sie zur Vorderseite des Sattels voranschreitet. In einer entscheidenden Abkehr von einigen anderen nasenlosen Designs hielt Fizik die Breite an der Nase auf relativ schmale 55 mm. Das Unternehmen gibt an, dass das Feedback der Fahrer zu anderen nasenlosen Designs darauf hindeutet, dass einige von ihnen zu breit sind, um eine bequeme Position zu schaffen.
Die Zeit wird zeigen, wie die Tri-Community den Sitz erhält, aber Fiziks Bekenntnis zur Qualität ist allgemein bekannt (die Sitze werden alle in Italien handgefertigt, ohne Verwendung von Klammern).

Der neue Tritone-Sattel von Fizik weist neben der Form eine Reihe von trispezifischen Merkmalen auf: längere Schienen, eine abnehmbare hintere Flaschen- und Werkzeughalterung und einen Übergangshaken vorne. (Joe Lindsey)