Mavic Helium: Gamechanger

Съдържание:

Mavic Helium: Gamechanger
Mavic Helium: Gamechanger
Anonim

Mavic Helium беше първото търговско успешно предварително сглобено колело и промени напълно индустрията

Годината беше 1995, през добрите стари времена, когато шлемовете не бяха задължителни, рамките бяха или стомана, или сплав, въздухът беше свеж и кръвта течеше гъсто. Това беше годината, в която французинът Лоран Жалабер спечели Париж-Ница, но неговите анодизирани червени колела наистина откраднаха шоуто.

Колесата с хелий на Mavic наистина успяха, ами… преоткриха колелото. Тогава да купиш колело означаваше да избереш отделна главина, спици и джанта и да намериш някой, способен да ги сглоби. Мавик помисли по-добре за цялата талашия. Неговият Cosmic всъщност беше първото предварително създадено колело, което се появи на пазара през 1994 г., но не успя да направи вълна.Изключително популярната хелиева колела обаче, пусната на пазара две години по-късно, заби първия пирон в ковчега на ръчно изработеното колело.

„Компанията вървеше нагоре и надолу и когато създадохме Helium, това беше началото на голяма експанзия – видяхме огромно увеличение на продажбите на колела“, казва продуктовият мениджър на колелата на Mavic, Максим Брунард.

Хелият беше един от първите триумфи на спортния маркетинг. „Цветът направи много“, казва Брунард. „Това колело премина директно от мотора на Лоран Джалабер към мотора на всеки. По това време имаше само сребърни джанти и главини, така че с анодизирания червен хелий имахме нещо ярко, видимо и разпознаваемо.“През първите няколко години на хелиума, когато доставките бяха ограничени, червеното проблясване на колелата се превърна в значка на изключителност.

Преминаването към предварително сглобени колела обаче беше рисковано. Търговците на дребно правеха големи маржове на труд от изграждането на колела, така че Mavic ефективно открадна бизнеса от магазините за велосипеди, което означаваше, че магазините може да откажат да ги съхраняват.„Това беше риск и вероятно това е причината нашите конкуренти да не се присъединят към нас набързо. Но това беше правилният момент“, казва Брунард. „Търговците на дребно губеха уменията сами да правят джанти, а предварително изработените колела бяха скъпи, което осигуряваше по-добър марж. Беше печелившо.“

Наистина, хелиумите дойдоха с огромна цена от 3500 франка, която на около £450 беше висока за времето и проправи пътя за днешните супер колела с мега цени.

Колесата с хелий наклониха везните до 1650 g – работа на мелницата според днешните стандарти, но пернато за времето. Брунард казва, че всичко е било въпрос на оптимизиран дизайн: „Постигнахме по-добро тегло, като проектирахме всички компоненти на колелата заедно“, казва той. „Джантата беше проектирана специално за главината и ние разработихме специални спици, така че трябваше да направим много инженеринг.“

Ако имаше един недостатък обаче, това беше крехкостта. Натоварените състезатели са склонни да пренебрегват факта, че колелата вероятно имат дузина спици по-малко, отколкото обикновено, и счупванията не са необичайни.Брунард поглежда назад с усмивка: „По това време поехме повече рискове; разработена е само за две години. Мислехме, че ако е добре за професионалистите, е добре и за пазара. Днес не можахме да направим хелия; няма да издържи теста ни.“

Има много традиционалисти, които оплакват упадъка на ръчно изработеното колело и ако търсят някого, когото да обвинят, трябва да посочат с пръст Mavic Helium.

Mavic.co.uk

Популярна тема