Cervélo R5 2022 е по-лек, по-удобен и по-интегриран от всякога

Видео: Cervélo R5 2022 е по-лек, по-удобен и по-интегриран от всякога

Видео: Probike Build I Dream Build I Cervelo R5 2023 I Jonas Vingegaard I Team Jumbo Visma I Tour de France 2023, Ноември

2023 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Последно модифициран: 2023-11-26 09:15

Намалена твърдост и по-лека рамка осигуряват по-бързо и по-ефективно катерене

Cervélo пуска четвъртата си итерация на R5 днес, лек катерач, обещаващ подобрена аеродинамика с набрана твърдост на тръбата на задната глава и усъвършенствана вилка. Новият R5 се предлага в четири различни модела и варира в цената от £8,299 до £11,699, докато рамката струва £4,499.

R5 ще се предлага в гама от различни конструкции с избор от SRAM Red eTap AXS, SRAM Force eTap AXS или новите 12-скоростни групи на Shimano, Dura-Ace Di2 R9270 и Ultegra Di2 R8170.

Популярна модерна класика, R-серията печели професионални състезания от 2003 г. и има корени от почти 20 години.

2022 Cervélo R5: По-твърд, по-мек, по-лек, въздушен

Намаляването на твърдостта в велосипед за катерене може да изглежда малко необичайно, но Cervélo се гмурна направо с новия R5.

Вилицата е усъвършенствана с набрана назад надлъжна твърдост, твърдостта на тръбата на главата също е намалена и съответствието е добавено чрез изпускане на горната тръба.

В сравнение с предишното поколение R5, най-твърдата пътна рамка на Cervélo досега и чиито способности за катерене „дойдоха за сметка на малко разтърсване на костите“, наскоро усъвършенстваният R5 не само обещава ефективно и бързо катерене, но и „по-малко умора и по-ефективно възстановяване.

Според Сервело, Том Дюмулен е бил основният кандидат за тестване на новия R5 и го „обича“, докато Примож Роглич е казал, че е „добър“.

Новият комплект рамки R5 се възползва от заявеното намаление на теглото с 16%, което го прави със 130 g по-лек от предишния модел.

Тежи малко над 1 кг, с новата рамка 703 г и новата вилка 329 г.

И Cervélo не е спрял подстригването там. Кормилото и стеблото очевидно са отслабнали с 12 g, а колчето на седалката също е с 20 g по-леко.

Cervélo казва, че въпреки че аеродинамиката не е била фокус за новия R5 (както биха били за S5 и P5), кабелите вече са вътрешни, намалявайки съпротивлението с заявените 25g.

Според марката всичко това се комбинира, за да направи R5 „по-бърз във всяка посока“.

2022 Геометрия Cervélo R5

Геометрията на новия R5 не е нещо необичайно за състезателен мотоциклет.

Обхватът и подреждането за размер 54 см са съответно 380 мм и 547 мм, докато ъглите на тръбата на главата варират от 71 до 73 градуса в диапазона на размерите.