Франк Щрак обяснява как трябва да оценявате машините на колегите си и да гарантирате, че мненията ви са напълно оправдани
Скъпи Франк,
Признавам, че съдя за другите колоездачи по мотора, който карат, но сега съм на пазара за нов мой собствен мотоциклет и се притеснявам да не бъда съден в замяна. Има ли правило, което мога да следвам, за да съм сигурен, че ще получа правилния велосипед за мен?
Крис, чрез имейл
Скъпи Крис, Тук няма друго правило, освен правило 43: Не бъди магак. Ние сме велосипедисти. Ние не сме диваци. И докато диваците започват да се бият с тъпи предмети, Велосипедистите започват да се съдят един друг с нашите мнения. Това е нормално. Ние претегляме тази дума преценка с такова оловно значение, но в действителност тя е естествена част от нашето същество. Едва ли мога да погледна оризово зърно, без да преценя дали е твърде сготвено, за да го ям; защо велосипедът на непознат трябва да е различен?
Когато съдя за друг велосипедист, това се основава повече на прилягането им на велосипеда и грижите, които са положили, за да го поддържат, отколкото на името на марката върху рамката. За мен най-позорните неща в колоезденето са занемарена машина и зле монтиран ездач към машина. В края на краищата, независимо от бюджета ви, можете да се погрижите за велосипеда си и можете да се погрижите да карате велосипеда си в добра позиция.
Освен тези фактори, имам мнение кои марки ме харесват и кои не. Честно казано, те се променят със сезоните, в зависимост от текущия им дизайн и това кои ездачи карат и печелят на какво. Това, което остава постоянно обаче, е позицията на ездача върху машината и как я карат. Това, бих казал, е по това, по което можем да съдим един друг.
Добрата позиция е тази на баланс между противоположните сили; ездачът трябва да показва грация, сила и лекота на своя велосипед. Те могат да достигнат щангите, без да се изпъват твърде много, но не са прегърбени. Краката завъртат манивелите лесно, като височината на седлото е регулирана така, че крупата им да стои стабилно в седлото и кракът е грациозно изпънат, докато преминава през долната част на хода. И накрая, лостовете са на такава височина, че нито седят изправени, нито са наведени напред като плувец на стартов блок.
Тези три фактора – височина на седлото, обхват на щангата и височина на щангата – са тези, по които трябва да изберете вашия велосипед. Дължината на манивелата ви трябва да бъде принципно решение, когато става въпрос за определяне на размера на рамката ви, което е нещо, което никога не съм чувал някой монтажник на рама да ми казва. Какъв размер на манивелата можете да завъртите удобно? Колкото по-дълъг е манивелата, толкова по-голям е лостът; колкото по-кратко, толкова повече мощност. Изберете такъв, от който не ви болят коленете и който отговаря на вашия стил на каране. Дължината на манивелата ще вземе предвид разстоянието от педала до горната част на седлото.
И не се страхувайте да експериментирате с контраинтуитивни решения на физиологични проблеми. През по-голямата част от живота си страдах от болки в кръста при езда. Всички препоръки включват вдигане на решетките за излекуване на състоянието, но без резултат. Накрая ги пуснах докрай и болката изчезна. По същия начин моята партньорка страдаше от болки в рамото в продължение на много години, преди да я разтегнем повече от това, което предлага всеки монтьор на рамка, и болката й изчезна. Понякога трябва да оспорим конвенциите, когато намираме позицията, която ни подхожда най-добре.
Не съдете мотоциклетист за мотора, който кара, съдете го за това как го кара. И ако имате информация, винаги помнете Правило 43; всички сме братя и сестри на пътя.
velominati.com
