Скъпи Франк: Денят на страшния съд

Съдържание:

Скъпи Франк: Денят на страшния съд
Скъпи Франк: Денят на страшния съд
Anonim

Франк Щрак обяснява как трябва да оценявате машините на колегите си и да гарантирате, че мненията ви са напълно оправдани

Скъпи Франк,

Признавам, че съдя за другите колоездачи по мотора, който карат, но сега съм на пазара за нов мой собствен мотоциклет и се притеснявам да не бъда съден в замяна. Има ли правило, което мога да следвам, за да съм сигурен, че ще получа правилния велосипед за мен?

Крис, чрез имейл

Образ

Скъпи Крис, Тук няма друго правило, освен правило 43: Не бъди магак. Ние сме велосипедисти. Ние не сме диваци. И докато диваците започват да се бият с тъпи предмети, Велосипедистите започват да се съдят един друг с нашите мнения.Това е нормално. Ние претегляме тази дума преценка с такова оловно значение, но в действителност тя е естествена част от нашето същество. Едва ли мога да погледна оризово зърно, без да преценя дали е твърде сготвено, за да го ям; защо велосипедът на непознат трябва да е различен?

Когато съдя за друг велосипедист, това се основава повече на прилягането им на велосипеда и грижите, които са положили, за да го поддържат, отколкото на името на марката върху рамката. За мен най-позорните неща в колоезденето са занемарена машина и зле монтиран ездач към машина. В края на краищата, независимо от бюджета ви, можете да се погрижите за велосипеда си и можете да се погрижите да карате велосипеда си в добра позиция.

Освен тези фактори, имам мнение кои марки ме харесват и кои не. Честно казано, те се променят със сезоните, в зависимост от текущия им дизайн и това кои ездачи карат и печелят на какво. Това, което остава постоянно обаче, е позицията на ездача върху машината и как я карат.Това, бих казал, е по това, по което можем да съдим един друг.

Добрата позиция е тази на баланс между противоположните сили; ездачът трябва да показва грация, сила и лекота на своя велосипед. Те могат да достигнат щангите, без да се изпъват твърде много, но не са прегърбени. Краката завъртат манивелите лесно, като височината на седлото е регулирана така, че крупата им да стои стабилно в седлото и кракът е грациозно изпънат, докато преминава през долната част на хода. И накрая, лостовете са на такава височина, че нито седят изправени, нито са наведени напред като плувец на стартов блок.

Тези три фактора – височина на седлото, обхват на щангата и височина на щангата – са тези, по които трябва да изберете вашия велосипед. Дължината на манивелата ви трябва да бъде принципно решение, когато става въпрос за определяне на размера на рамката ви, което е нещо, което никога не съм чувал някой монтажник на рама да ми казва. Какъв размер на манивелата можете да завъртите удобно? Колкото по-дълъг е манивелата, толкова по-голям е лостът; колкото по-кратко, толкова повече мощност.Изберете такъв, от който не ви болят коленете и който отговаря на вашия стил на каране. Дължината на манивелата ще вземе предвид разстоянието от педала до горната част на седлото.

И не се страхувайте да експериментирате с контраинтуитивни решения на физиологични проблеми. През по-голямата част от живота си страдах от болки в кръста при езда. Всички препоръки включват вдигане на решетките за излекуване на състоянието, но без резултат. Накрая ги пуснах докрай и болката изчезна. По същия начин моята партньорка страдаше от болки в рамото в продължение на много години, преди да я разтегнем повече от това, което предлага всеки монтьор на рамка, и болката й изчезна. Понякога трябва да оспорим конвенциите, когато намираме позицията, която ни подхожда най-добре.

Не съдете мотоциклетист за мотора, който кара, съдете го за това как го кара. И ако имате информация, винаги помнете Правило 43; всички сме братя и сестри на пътя.

velominati.com

Популярна тема