Radial Revere Carbon е рамка с много традиционен стил и е за пуристите
Radial продава директно онлайн, но за разлика от някои други марки е възможно също така да тествате велосипеди в колоездачния център Redbridge в Източен Лондон. Radial добавя и някои аксесоари, като педали без щипки, светлини, дисаги и калници с всяка покупка, което е страхотен жест. Revere Carbon 1.1 е на върха на гамата от четири велосипеда, насочена към началния пазар. Но това не означава, че Revere не е в състояние да надмине теглото си и цената му е намалена до £1049.99 към момента на писане, също е още по-привлекателна стойност.
Рамка
Рамата на Radial има излъчване на класа, което е малко в противоречие с цената, до голяма степен поради много традиционната геометрия (с почти еднаква дължина на горната част и тръбата на седалката) и тънките стойки на седалката, които захващат колчето на седалката от двете страни, преди да премине плавно в горната тръба. Последният елемент отличава велосипеда, а тънките стойки могат само да подобрят комфорта на карането с естествената си абсорбираща природа. Извънгабаритните тръби другаде, а именно долната тръба, тръбата на главата и зоните на долната скоба, са добри признаци, че моторът трябва да се държи сам, когато се върти наоколо. За да потвърдим тезата за класата, покритието на боята и лака отново опровергава цената на мотоциклета, но не можем да не почувстваме, че действителният дизайн на графиките може би е малко остарял, но това е въпрос на личен вкус и в по никакъв начин не намалява производителността.
група
Revere Carbon 1.1 е оборудван със системи за задвижване и трансмисия Shimano 105, чието тъмно покритие според нас допълва добре цялостния външен вид. Няма нужда да наблягаме твърде много на факта, че превключването на предавките 105 работи чудесно в наши дни… но наистина го прави и използването му тук, разбира се, е добре дошло.
Спирачните апарати на Tektro обаче са малко под целта; те не са толкова клинични като шублер 105 и въпреки че работят добре, това влошава цялостната спецификация и естетика, тъй като те са единственият компонент, който не е 105. Понякога трябва да приемете тези малки компромиси, за да получите велосипед на толкова ниска обща цена.
Комплект за довършителни работи
Довършителният комплект на Revere е изцяло вътрешен, но безупречен, а компактните щанги трябва да направят карането в капките малко по-удобно и устойчиво. Седлото има хубав завършек и скулптура и не изглежда като евтина мисъл, залепена небрежно върху колчето на седалката. Накратко, няма нищо, което веднага да крещи, че има нужда от надграждане.
Колела
С техния по-широк профил на джантата (с вътрешни размери 17,5 mm), колелата Easton AXR Aero са отличен избор за Revere. Това е нарастваща тенденция при шосейните велосипеди и е добра – по-широката джанта означава, че профилът на 25-милиметровите гуми е още по-широк, а това означава, че контактното петно със земята е по-широко и по-късо, отколкото при по-тънките гуми на тесни джанти. Предимството е намалено съпротивление при търкаляне, като същевременно предлага малко повече омекотяване – ловък ход, който получава бурни аплодисменти от нас.
Пътуването
Revere има до голяма степен традиционна геометрия на пътя и за неговия пилот това прави добра управляемост във всички посоки, което е очевидно от първия път, когато се качите на борда. Има увереност и познаване на начина, по който се кара – отражение на изпитаните и тествани цифри на чертежа – което моментално създава връзка между велосипеда и водача. Тези, които се нуждаят от по-спокойна позиция за каране, могат лесно да поставят няколко дистанционни елементи, за да повдигнат предния край с една степен, но по-гъвкавите сред нас могат да изпълнят желанието си да ударят кормилото за нисък и професионален кокпит.
Revere, макар и в никакъв случай да не е флопи, не се усеща толкова твърд, колкото сме изпитвали с други велосипеди, като дърпането на кормилото извън седлото и удрянето на педала не се превръщат в директно движение напред в прекалено яростен начин. Въпреки това, Radial трябва да носи състезателя си способно в ситуация на състезание – цялостният пакет е оборудван за това – просто докато полагахме усилия на седлото, не получихме онова възбудимо усещане за уипет, което някои по-твърди велосипеди могат да осигурят.
Revere обаче изглажда пътя умело, правейки повърхностите да се чувстват много по-гладки, отколкото са в действителност. Вибрациите и бръмченето на пътя често бяха много минимални, а по-големите препятствия, като неравности при скорост или бордюри, се абсорбираха по начин, който не предизвикваше откат или ненужно разтърсване, което отново допринася за цялостното усещане за комфорт, очевидно в целия Revere карта за резултат. Ако имаше нещо, което разочароваше изживяването при каране, това беше, че спирането просто не беше толкова сигурно и отзивчиво, колкото можехме да очакваме с по-добър апарат от Tektros.
Геометрията предполага, че управлението е толкова надеждно, колкото и уверено, и това се доказва в действителност. Това означава, че запознаването с начина, по който моторът ще реагира в определени ситуации, или просто като цяло да се чувствате спокойни с мотора, е бърз процес – особено за тези, които са свикнали с традиционните пътни рамки. Но разбира се, тъй като можете да отидете и да карате Radial, преди да го купите, ще разберете това.
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 555mm | 553mm |
| Тръба на седалката (ST) | 550mm | 551mm |
| Down Tube (DT) | 632mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 370mm | |
| Главна тръба (HT) | 150mm | 155mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 72,8 | 72,9 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 73,5 | 73,8 |
| Междуосие (WB) | 988mm | 989mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 73mm |
спец
| Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
|---|---|
| Рамка | Radial Toray Full Carbon |
| група | Shimano 105 |
| Спирачки | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 12-25 |
| Барове | Radial DB V01 |
| Стъбло | Радиал 31.8 |
| Кол за седалка | Radial 30.8 |
| Колела | Easton AXR Aero |
| Седло | Radial Race Plus |
| Тегло | 8,26 кг |
| Контакт | radialcycles.co.uk |
