Ревю на Mekk Poggio DS 2.6

Съдържание:

Ревю на Mekk Poggio DS 2.6
Ревю на Mekk Poggio DS 2.6
Anonim
Mekk Poggio DS 2.6

Mekk Poggio DS 2.6 е родена във Великобритания дистанционна машина с дискови спирачки

Британската фирма Mekk преобрази гамата си от въглеродни шосейни велосипеди Poggio за 2016 г. Водещите промени, насочени към подобряване на производителността, са подсилените верижни стойки и нова „вилка за съответствие“, за която се твърди, че по-добре издържа на усукване сили при твърдо управление. Много тънките седалки отзад имат за цел да потушават вибрациите от пътя, преди да достигнат задната ви част. DS 2.6 е тръгнал по пътя на дисковите спирачки, така че, както веднъж попита Мориси, каква е разликата?

Frameset

Рамка Mekk Poggio DS 2.6

Основният ремонт на рамката на Poggio, за да се добави повече потенциал за големи лайкове, може да изглежда в противоречие с причината за съществуването на мотора за издръжливост, но способността да се полагат големи усилия, когато е необходимо, е неразделен елемент от спортното каране. Моделът с дискови спирачки също се възползва от загубата на спирачния монтажен мост от седалките в стремежа си за съответствие на задния край. Заострената тръба на главата и долната тръба с шестоъгълен профил са сравнително къси за велосипед с този размер на рамката, създавайки чувствителна платформа, а верижните опори са достатъчно широко разширени, за да осигурят само 15 мм луфт за манивелите в най-близката им точка. Кабелите са три четвърти вътрешно прокарани, с регулатор на цилиндъра за задния механизъм в края на пилотската кабина, въпреки че външното прокарване на маркуча на предната дискова спирачка по протежение на вилицата може да е по-спретнато.

група

Групсет Mekk Poggio DS 2.6

Хидравличните лостове Ultegra на Shimano са малко по-високи от механичната версия, но едва се забелязват при употреба. Те са надеждни и останалата част от конструкцията е солидно оборудване 105, което обобщава по-голямата част от групата. Самите спирачки са наистина отлични благодарение на количеството мощност и усещане, което доставят, особено по мръсни задръствания.

Комплект за довършителни работи

Дискови спирачки Mekk Poggio DS 2.6

Комплект от 42-сантиметрови компактни дръжки, съчетани със 120-милиметрово алуминиево стебло, е идеален за размера на рамката, който тествахме. Има доста гъвкавост в самите капки, което прави спринтовете извън седлото малко по-малко директни, отколкото бихме искали, но като цяло формата на лентата и капацитетът за намаляване на вибрациите блестяха при по-спокойни карания.Седлото на San Marco обаче е разочарование – намерихме го за твърде гъбесто, за да предложи истинско усещане за пътя.

Колела

Mekk Poggio DS 2.6 седалки

Специфичните дискови колела Saturae RX50 на Mekk накланят везните ни на 3,24 кг, включително гуми, бързо освобождаване и 140-милиметрови ротори, така че те държат своето в тази компания. Mekk Poggio може да се счита за малко старата школа със своите 23c гуми. И преди сме възхвалявали предимствата на по-широките гуми, но гума 25 или дори 28 – за която Mekk казва, че рамката има достатъчно хлабина – би помогнала да се погълне повече нежелано сътресение от асфалта.

Пътуването

Тъй като размерът на рамката е по-голям от Look 765, първоначалното ни впечатление от Mekk беше за малко по-мързелива скорост на завъртане, но много стабилност. Тъкане надолу, всичко е спокойно; Poggio следва линия с готовност.Въпреки това, той все още има достатъчно сила, за да излезе от високоскоростното спускане и да влезе в фалшива равнина през село със скорост на евакуация.

Това е един удобен велосипед, не се заблуждавайте. Липсата на мост на седалката спомага за спазването на задната част, докато пилотската кабина се усеща като място, където можем да отпуснем ръцете си часове наред. Нетърпението на мотора да вдигне фитила по хълмистите пътища е не само изненадващо, но и бонус. Той съчетава комфорт на дълги разстояния със скорост почти толкова добре, колкото външния вид. Колелата отнемат време, за да наберат скорост, но го задръжте добре, след като сте на север от 30 км/ч.

Преглед на Mekk Poggio DS 2.6

Poggio не страда от липсата на задно зъбно колело с 32 зъба, когато става въпрос за изкачване, просто защото върши много добра работа за минимизиране на загубите на мощност, достигаща до задното колело. Да, тук има доста въртяща се маса, но твърдостта на предния край и обширната зона на долната скоба оползотворяват добре и последната частица от вашите усилия.Ако сериозно искате да се справите с някои значителни изкачвания у дома или в чужбина, с парите, които спестявате от велосипед като Specialized, който струва £500 повече, можете да се поглезите с нещо като Aero Light дискови колела на Hunt за £459.

Въпреки че DS 2.6 не може да се похвали с най-острата геометрия, неговият ъгъл на главата от 72,7° ви осигурява сигурно возене. Дължината на междуосието, приближаващо се до един метър, допринася за усещането за стабилност, а проследяването на широки завои е толкова лесно, колкото да се наклоните и да погледнете къде искате да стигнете. Вътрешната колела на Mekk също се представя чудесно; въпреки че не е идеален за дълги изкачвания, той е наравно с колелата с големи имена, включени в този тест. Едно предимство на гумите 23c е, че поне получавате по-добро усещане за това как работи рамката.

Върхът на пътуването на Mekk е спирачната ефективност. Няма съмнение, че степента на модулация, налична от хидравличната настройка на Poggio, е несравнима сред тези четири мотоциклета.Да, спирачките Ultegra с двойно въртене на BMC са страхотни, но бихме се чувствали много по-добре, ако задържим предната спирачка на Mekk при спускане. Както при другите два велосипеда с гуми Conti Ultra Sport, едно пътуване до местния магазин за велосипеди ще ви донесе нещо по-здраво за не повече от £40 за комплект.

Геометрия

Геометрична диаграма
Искано Измерено
Горна тръба (TT) 565mm 565mm
Тръба на седалката (ST) 510mm 515mm
Down Tube (DT) 635mm
Дължина на вилицата (FL) 374mm
Главна тръба (HT) 160mm 160mm
Ъгъл на главата (HA) 72 72.7
Ъгъл на седалката (SA) 73 73.3
Междуосие (WB) 989mm 998mm
BB drop (BB) 68mm 68mm

спец

Mekk Poggio DS 2.6
Рамка T800 високомодулен въглерод
група Shimano 105
Спирачки Shimano RS685
Chainset Shimano 105, 50/34
Касета Shimano 105, 11-28
Барове Saturae HB-3038TB, сплав
Стъбло Saturae DA-274, сплав
Кол за седалка Saturae SP-2003 27.2mm, сплав
Колела Saturae RX50
Седло Епоха на Сан Марко Начална мощност
Тегло 8.54kg
Контакт paligap.cc

Популярна тема