Mon Chasserals някога са били алуминиев клинчер от среден клас, сега DT Swiss им е дал изцяло карбонова безкамерна обработка
Благодарение на ограничението за тегло на UCI, велосипедите в момента са толкова леки, колкото е позволено. Това означава, че като цяло фокусът е върху аеродинамиката, тъй като това е единствената опция, останала за професионалистите, които искат да спечелят повече скорост, особено с предполагаемото облекчаване на правилото 3:1, което предстои скоро. За нас аматьорите обаче това няма ограничение на теглото, което прави решението на DT Swiss да преиздадат колелата Mon Chasseral като напълно въглеродни безкамерни колела за катерене наистина много вълнуващо.
Бързо движещи се
Джантата е чисто ново предложение от DT Swiss. Колелата Mon Chasseral са с дълбочина 28 мм, което е много плитко според съвременните стандарти и имат вътрешна ширина от 15 мм, отново доста тясна според съвременните стандарти. Въпреки това, ако ниското тегло при търкаляне е вашата основна цел, тесните джанти са почти единственият начин да го постигнете.
Главините са от новата гама на DT Swiss ‘Spline’, която съчетава суперлеки главини с прави издърпващи се спици, за които DT Swiss твърди, че са „перфектен партньор за тренировки и състезания“. Предните главини са завързани радиално с помощта на спици DT Aerolight - задната е 1x кръст с Aero Comp от страната на задвижването и Aerolight от страната без задвижване. Всички спици се държат на място от нипели от сплав ProLock. Това, което прави, е суперлек чифт колела – предните тежат само 560g, а задните са 690g.
На пътя цялата тази супер лекота и бързо ангажиране се отплащат. Mon Chasserals задействат скоростта със забележителна непосредственост и поддържат тази скорост изненадващо добре за такава плитка дълбочина на джантата. Извън дивата природа на Chilterns, Mon Chasserals направиха фантастични партньори за езда, тъй като ниското им тегло на джантата означаваше, че бяха лесни за продължаване на търкаляне през постоянните вълни. Дори когато най-грозните наклони надигнаха главите си, колелата останаха непоклатими както винаги. Имаше странен момент на забележимо огъване, най-вече от предното колело, докато се борех с мотора отстрани, но не беше особено тревожно. Всъщност, въпреки дълбочината им, бих поставил твърдостта им точно в горния край на скалата.
Без дигиди, без тръби
Mon Chasserals са описани като готови за „безкамерни“и идват с безкамерни вентили и лента за джанти. И преди сме говорили лирично за предимствата на безкамерните машини, но накратко: по-добро съпротивление при търкаляне, по-ниско тегло при търкаляне и намален шанс от пробиви. Обухме Mon Chasserals с новите гуми Corsa Speed на Vittoria, които са напоени с графен (прочетете повече за този процес тук: фабриката за графен на Vittoria). Corsa Speeds тежат само 205 g, което ги прави най-леките налични безкамерни гуми и на теория перфектен партньор на Mon Chasserals, но не всичко беше лесно.
Първо, напомпването на Corsa беше невероятно трудно и течеха силно през първите два дни. След това всичко изглеждаше наред, но те трябваше да се надуват редовно, подобно на чифт скъпи тръби. Разочароващо, първата пункция, която получих, покри мен, колега колоездач, минаващ мотоциклетист и малка част от латексовата настилка на Камдън, преди най-накрая да се запечата. След това го пусна отново в офиса и още веднъж, когато се върнах у дома. Това беше много разочароващо преживяване, което развали бързото и здраво каране, което похвали добре Mon Chasserals.
Дай ми спирачка
Преди това направих преглед на колелата RRC65 от DT Swiss и останах силно разочарован от спирачната повърхност: липсваше захапка, пищеше като луд и беше наистина лоша на мокро. За щастие, нямах същия опит с Mon Chasserals, въпреки че все пак не бих описал спирането като абсолютно невероятно. Въпреки че има колооси, които са по-добри по отношение на спирачките, има и такива, които са по-лоши, така че няма да е достатъчно, за да ме откаже от покупката им.
Кой е основният въпрос – бих ли купил тези колела? Трудно е да се каже. Ако сте мотоциклетист, който иска да спечели още повече предимство по хълмовете, тези колела биха били фантастична покупка. Заслужава да се отбележи, че някои състезатели бяха забелязани на Тур дьо Франс с 35 мм Mon Chasseral, който, ако беше малко по-евтин, можеше да бъде невероятен универсален автомобил.
madison.co.uk
