Колоездачът открива как преминаването на Дан Мартин от Cannondale-Garmin към Etixx-Quick-Step е накарало ирландеца да се почувства положително
Cyclist: Нещата изглежда вървят добре, след като се преместихте от Cannondale-Garmin [сега Cannondale], където карахте осем сезона. Какво наложи промяната?
Дан Мартин: Наистина е трудно да се определи точно. Предполагам, че беше чувството, че в много отношения съм остаряла. Щеше да е много по-лесно да остана в Garmin. Познавах всички, имах добри отношения с тях и не бях нещастен там. Може би се отегчих. Не, това е грешната дума. Просто имах нужда от нещо ново.
Cyc: Започнахте силно 2016 г., така че доколко приписвате това на новия си екип?
DM: Знаете ли, че до последните няколко години не вярвах в психологията на успеха, но тъй като стигнах до по-високия край на спорта наистина виждам разликата, която прави психическата подготовка. Преминавайки към отбор като утвърден ездач, който вече има добри резултати, вие почти имате репутация, която идва с вас. Започнах в Garmin, когато бях на 21 години и може би бях видян по различен начин, защото бяхме израснали заедно. Може би там имаше взаимно самодоволство.
Cyc: Има ли осезаеми разлики между стария и новия ви екип?
DM: Това, което следваме в тренировките, е много, но фактът, че имахме 10-дневен тренировъчен лагер през декември показва, че този отбор вече работи усилено. Имахме също лагер в Калпе в началото на януари и друг в Майорка по-късно същия месец. Изглежда, че е повече време далеч от дома, но в крайна сметка това е колоездачен отбор, така че ще има подобна структура и работни процеси.
Cyc: Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… себе си. Etixx е като велосипедния еквивалент на Реал Мадрид във футбола. Чувствате ли се като голяма крачка напред от Garmin-Cannondale?
Със сигурност се признава, че това е фантастичен отбор от ездачи. Има такъв състезателен елемент, когато тренираме заедно, защото си заобиколен от толкова силна група. Всички сме далеч от домовете и семействата си, така че всички искаме да си заслужава. Ето защо всички си лягат рано всяка вечер и са готови за разходките. Патрик [Лефевр, 61-годишният белгийски мениджър на Etixx-Quick-Step] създаде най-печелившия отбор в колоезденето за последните няколко години. Да бъдеш в тази среда просто кара всички да работят малко повече.
Cyc: Патрик Льофевр се смята от мнозина за г-н Професионално колоездене и е също толкова „характер“, колкото бившия ви шеф Джонатан Вотърс. Как се сравняват двете?
DM: Джонатан е страхотен, но основната причина да дойда тук беше вярата на Патрик в мен. На 29 години съм, но все още има много място и време за напредък. Патрик вярва, че не получавам достатъчно от таланта си. В тази среда може би можем да извлечем максимума от мен и
Наистина мога да продължа.
Cyc: Говорейки за прогресия, завършихте трети във Volta a Catalunya през март. Вие сте печелили в миналото, така че как се чувствате за резултата си?
DM: Беше наистина трудно тази година – всички казаха това – но да бъда отпред и да се изправя един срещу друг с Наиро и Алберто [това са Кинтана и Контадор, които завършиха съответно на първо и второ място], а победата на етапа беше наистина добро забавление. Беше и толкова млад отбор – мисля, че имахме четирима момчета под 24 години. Имайте предвид, че завърших Каталуния с настинка, което може би повлия на възстановяването ми. Очаквам с нетърпение Ардените сега.
Cyc: Как ще протече вашият график за Ардените?
DM: Ще се състезавам с Flèche Wallonne и Liège, тъй като те подхождат на моя стил на състезание, но ще ми липсва Amstel. Исторически съм използвал Amstel повече като средство, за да задвижа краката си за другите двама, но това не винаги се е получавало перфектно. Годината, в която спечелих Лиеж [2013], се разбих от Амстел. Годината, в която завърших втори във Flèche [2014], карах само 150 км в Amstel. Бих имал още към
загуби в Amstel, отколкото спечели.
Cyc: Post Ardennes, какво планирате по-нататък?
DM: След Лиеж ще имам малко почивка и след това ще премина в режим на катерене обратно в моята база в Андора в подготовка за Турнето. Аз също ще се състезавам с Dauphiné. До 2015 г. не осъзнавах, че състезанието с Dauphiné осигурява много по-добра подготовка за Tour – повече от Tour de Suisse. Dauphiné ви подготвя за същата интензивност, вие сте на същия тип пътища и живеете в същите скапани хотели. По същество това е един и същ стил на състезание и психологически това е важно. Suisse винаги е на големи широки пътища и включва супер бързи участъци, което е различно усещане в краката. Dauphiné ви дава и допълнителна седмица над Швейцария, за да се подготвите за турнето.
Cyc: И след като сте на турнето, какви са вашите амбиции?
DM: Звучи странно, но ми е трудно да си поставям амбиции, защото, въпреки че съм почти на 30, не знам на какво съм способен. Очевидно Марсел [Китъл] ще бъде там за спринтовете, докато аз ще седя на гърба на големите момчета, ще стоя далеч от неприятности, ще стигна до планините и ще видя какво мога да направя.
Целта ми е да спечеля етап. Що се отнася до позицията на GC, това се развива с течение на времето. Превръща се в цел, когато видиш къде си в сравнение с другите момчета.
Cyc: Ездачите едва ще са напуснали Шанз-Елизе, преди да се отправят към Рио за Олимпийските игри. Състезаваш ли се?
DM: Състезанието е дълго, хълмисто, така че, разбира се, ще бъда там! Спечелих другите две 250-километрови хълмисти пътни състезания в календара [Il Lombardia и Liège] и това е възможност, която се дава веднъж в живота. Имайте предвид, че няма да мога да тренирам специално за него, защото ще бъде Турнето и след това почивка. Ще пристигна една седмица по-рано и ще си разкажа тогава… Не се притеснявам, че още не съм бил в Рио, тъй като денят на състезанието е напълно различен. Ирландия обаче има само два слота, така че това прави еднодневното състезание дори повече от лотария от нормалното.
Cyc: Състезателните мотоциклети отново станаха новини след трагичната смърт на Antoine Demoitie в Gent-Wevelgem. Като опитен ездач, какво мислите относно безопасността на мотоциклетите в пелотона?
DM: Трудно е, защото мотоциклетите са необходими за безопасност. Проблемът е, че има неща, наречени „търпение“и „здрав разум“, които понякога изглежда липсват. Виждате мотоциклети, които минават между ръба на пътя и пелотона със 100 км/ч. Тези скорости не се изискват, въпреки че ние, велосипедистите, понякога също не използваме здрав разум и се преместваме, за да пропуснем велосипедите.
Трудно е да знаят какво да правят, но те почти се нуждаят от тест за осъзнаване на опасността и да продължават да се питат: „Кое е най-лошото нещо, което може да се случи в момента?“Например, ако мотоциклетът ни следва надолу и ние катастрофираме, твърде близо ли е, за да ни попречи да язди над нас? Мотоциклетистът трябва да мисли така през цялото време.
В колоезденето трябва да сте толкова бдителни и да очаквате неочакваното. Някои моторни ездачи изглеждат разсеяни и предполагам, че нямат същото време за реакция като нас. Става въпрос за четене какво може да се случи; четене какво се случва с пелотона; четейки, че идва чакълест ъгъл. Трябва да реагирате преди събитието да се е случило.
Cyc: Вашето семейство има богато наследство в колоезденето. Обсъждали ли сте някога въпроса за природата срещу възпитанието?
DM: Мой приятел посочи, че вашите атлетични гени идват от страната на майка ви. Майка ми е сестрата на Стивън [Рош], така че потенциално тя можеше да бъде страхотен колоездач, но никога не се качваше на колело. Но възпитанието е много важно. Израснах в домакинство, заобиколено от колоездене. Що се отнася до баща ми [Нийл, който се състезава с велосипед на Олимпиадата през 1980 г. и 1984 г.] и Стивън и Никола Рош [чичото и братовчед на Дан], винаги съм бил добре наясно с историята около нашия спорт. Гледам състезания с велосипеди от шест месеца. Всички тези часове като дете развиват тактически нюанс, който не можеш просто да изградиш, след като си на 20 години. Може би оттам имам някои от победите си. Сега съм част от един от най-успешните отбори в колоезденето, време е да напиша моя собствена глава.
