Saffron Frameworks

Съдържание:

Saffron Frameworks
Saffron Frameworks
Anonim
Saffron Frameworks
Saffron Frameworks

Изключително приятен за каране велосипед и с няколко лични настройки такъв, за който с удоволствие бих похарчил парите си

Какво е в велосипеда, който първо привлича погледа ви? колела? манивели? Не мисля така. Това е цветът. Мисля, че повечето от нас са нещастни за зашеметяващата схема на боядисване и в това отношение този стоманен шафран е точно там сред най-екстравагантните, които някога съм виждал.

Това е изключително лъскаво произведение на сложна артистичност, което със сигурност привлича вниманието и дори нашите снимки в близък план не могат да го направят напълно.

Само изнасянето му навън в ярък слънчев ден наистина разкрива дълбочината и блясъка на боята му. Това не означава, че всички, които го видяха, го харесаха - далеч не е така. Всъщност това се оказа повод за доста разногласия, но никой не можеше да отрече, че това беше първото нещо, което привлече вниманието им.

Собственикът на този велосипед е човекът, който го е създал, основателят на компанията и строителят на рами Матю Соутър.

Неговата история е позната сред тълпата стартиращи производители на стоманени рамки в Обединеното кралство – класически случай на загуба на търпение с прекалено рутинен начин на живот, хвърляне на кърпата и следване на мечтата за производство на велосипеди вместо това. Той усъвършенства уменията си с велосипеди Enigma в Съсекс, преди да отиде сам в Ийст Енд на Лондон.

Боя Saffron Frameworks
Боя Saffron Frameworks

Всички рамки на Saffron са изцяло поръчкови, както бихте очаквали от производствена линия, работеща от един човек, но със сигурност най-доброто предимство да бъдете човекът, който държи TIG заварчика, е, че наистина можете да отидете в града за нещо за себе си.

В случая на Sowter той ми каза, че е искал да отрази състезателното си минало и да постигне твърдо, ударно каране и че макар да не е преследвал нивото на твърдост на въглероден мотор за спринтьор, той е искал тази конструкция да бъде на най-твърдият край на възможностите на стоманата.

Схемата за рисуване е вдъхновена от любимия му татуист Хаим Махлев, чиято работа често съдържа много линейни шарки и симетрия.

И превръщането на визията на Мат в реалност върху тръбите беше работа на Том Армстронг от базираната в Йоркшир Custom Frame Painting, магазин за пръскане на Saffron по избор.

Креативността на това ниво обаче си има цена, тъй като Соутър изчислява, че материалите и човекочасовете за покритието на тази рамка ще струват около стотинка. За мой късмет, Sowter и аз имаме почти еднакъв размер по отношение на предпочитаната геометрия.

Нещо повече, спецификацията, която беше избрал, беше горе-долу най-добрата. Почти не можех да повярвам, че е готов да ми позволи да изпитам новата му гордост и радост, преди дори сам да е завъртял манивелите, но тъй като не съм от хората, които гледат подарен кон в устата, го отмъкнах, за да му дам Велосипедист един път.

Разбира се, ще трябва да направи нещо повече от просто да изглежда лъскаво, за да спечели похвалата ми.

С тройни задници и преобладаващо големи тръби – включително заострена тръба на главата с 1,5 инча по-нисък лагер за добавяне на твърдост към предния край и поддържане на карбонова вилка Deda EDG – тази конструкция едва ли щеше да се вози като юфка, а теглото достигна много разумните 7,7 кг.

Поздравявам Sowter за това, че се придържа към добрата старомодна обвивка на долната скоба с резба, която издържа на всякакви неприятни пластмасови чаши с пресоване. Стоманата може да бъде резбована – така че резбирайте я. Но стига с гайките и болтовете, нека да се заемем с пътуването.

Всички оръжия пламтят

Колче за седалка Saffron Frameworks
Колче за седалка Saffron Frameworks

Бързо става ясно, че Sowter е на ниво с предоставянето на своите търсени характеристики на возене. Карането дълбоко в капките и с доста ватове, задвижващи манивелите – à la Boonen в Arenberg Forest – е мястото, където този мотор е най-приятен.

Естеството на стоманените тръби изглежда ви улеснява да ускорите повече от нещо като спешно „Kapow“, което могат да осигурят по-леките и по-твърди карбонови рамки, но въпреки това стига до там и с много финес зареждане.

Непреклонното усещане на щангите Deda Superleggero с диаметър 35 мм и съответния огромен интерфейс на стеблото придават допълнително усещане за здравина в ръцете ви, за да извлечете всяка последна унция скорост от мотоциклета.

Колелата Campagnolo Bora Ultra 50 също са трудни за вина, добавяйки повече здравина към конструкцията - на моменти изглежда, че се търкалят почти без усилие.

За да му се насладя в най-добрия му вид, открих, че имам нужда от това леко „повдигане“на седлото, което получавате, когато наистина шофирате силно. Не достатъчно, за да прекъснете контакта с вашия костур, но достатъчно, за да намалите тежестта си леко и в този сценарий Saffron осигурява бързо, но стабилно усещане. Без дрънкане на колела, без бели кокалчета. Ако велосипедите можеха да имат покер лице, тези на Saffron щяха да бъдат непоклатими.

По-малко е удобно с равномерно въртене в лентите. Едно запомнящо се каране беше 160-километров зимен тест за надеждност по-рано тази година и няколко часа на седлото със сигурност оставиха костите ми чувствителни, но дори в този ден все още доста се наслаждавах на мотора.

Два пъти по време на това пътуване бях надупчен. Тъй като беше доста хладно, предложих и двата пъти групата, с която бях, да не спира и да не изстива, а вместо това просто да кара стабилно известно време и се надявам да наваксам.

Връщайки се на пътя и удряйки педалите, наистина се наслаждавах на начина, по който Saffron се чувстваше в темпо, когато се спуснах. Той изигра ролята си, за да ме върне обратно в моята група, чувствайки се надежден на по-равните, хълмисти пътища, като същевременно беше достатъчно твърд, за да поддържа равновесието си на къси, остри наклони, плюс гладко и послушно на моя избор на линия при спускания.

Не бих направил нито една промяна в геометрията му. Но, разбира се, бихте могли, ако бяхте клиент.

Разходка с Saffron Frameworks
Разходка с Saffron Frameworks

Както винаги при тестване на компилация по поръчка, която не е направена за мен, има тази потенциална клауза за излизане за нейния създател. Ако не го бях намерил за моя вкус, аргументът вероятно щеше да бъде, че той не е създаден, за да отговори на предпочитанията ми на първо място.

До известна степен е щастие, че се свързах толкова добре с велосипед, създаден за някой друг. Но аз го направих. Наистина ми хареса времето на този Saffron.

Уменията на Sowter като строител на рамки и острото око за детайлите са ясно очевидни. Ако бях на пазара за персонализиран стоманен велосипед, щях да бъда силно изкушен просто да го помоля да ми направи дубликат, всичко с изключение на боята, т.е. лични щрихи като това заслужават да останат еднократни завинаги.

спец

Saffron Frameworks £8200 както е тествано
Рамка Saffron Frameworks
група Campagnolo Super Record
Барове Deda Superleggero
Стъбло Deda Trentacinque (35)
Кол за седалка Deda Superleggero
Колела Campagnolo Bora Ultra 50 clincher
Седло Specialized Toupe Pro Carbon
Тегло 7.77kg
Контакт saffronframeworks.com

Популярна тема