Комисар на състезанието: денят на страшния съд

Съдържание:

Комисар на състезанието: денят на страшния съд
Комисар на състезанието: денят на страшния съд
Anonim

Когато колоездачите се събират, за да се състезават, някой трябва да осигури честна игра

Моето яке с марка British Cycling Commissaire и уоки-токи ясно ме идентифицират като авторитетна фигура. Клипбордът в ръцете ми засилва впечатлението. Така че това е анти-кулминация, когато първата дилема, с която трябва да се справя в новата си роля на рефер на състезанието, е късното движение на автобус номер 17.

Това бързо е последвано от съпругата на разгневен фермер, която иска да знае на кого да се оплаче, че трябва да върви половин миля, носейки провизии за съпруга си, чийто обор изгоря през нощта. Димът от жаравата все още се носи по пътя в заспалото село Фортевиот в Пъртшър. Успявам да я успокоя точно преди радиото ми да се включи с новината, че третият етап от Scottish Power Youth Tour of Scotland най-накрая е в ход.

Образ

Което е облекчение. Всичко, което трябва да направя сега, е да се концентрирам върху състезанието. Назначен съм на поста финален съдия, което ме прави отговорен за решаването не само на крайните класирания (въпреки палатката, пълна с високотехнологична телеметрия зад мен, старомодното зрение, писалката и клипборда все още се ценят), но също и резултатите от двата междинни спринта, както и да се гарантира, че няма нежелано използване на лакти или други части на тялото в последните 100 метра на това състезание на затворен път. Що се отнася до мен, всички спринтове се оспорват справедливо с напредването на състезанието, въпреки че в края на деветте обиколки, 60-километровото състезание за момчета, един състезател учтиво ме информира, че е бил изтеглен от съперник. За негово съжаление, предполагаемото престъпление се случи извън моя поглед. Освен ако не получа други доклади, няма какво да направя (въпреки че не му казвам това, тъй като не искам да насърчавам

поток от вероятно неверни оплаквания).

Единственият друг инцидент по време на състезанието е, когато ездач се връща обратно към финалната линия със скъсана верига. Отнема близо половин час на мениджъра на екипа му, за да му намери резервен мотоциклет, като до този момент той изостава с почти три обиколки. Съгласно нормалните правила за кръгови състезания, той няма да има право да се присъедини отново, но това е етапно състезание. Обаждам се на „Chief Comm“по радиото.

Той е в състезателния конвой, наблюдава основната група и потвърждава времевите пропуски с „Comm Two“, който стои зад отцепването. Той ми казва да позволя на ездача да се присъедини отново към основната група и че времето му ще бъде коригирано, така че да може да започне последния етап на следващия ден.

И тогава, точно когато си помислих, че мога да си отдъхна, по радиото се чува друг глас: „Маршал 1 за контрол, имам автобус номер 17 тук. Моля, посъветвайте…'

Продължете комисар

Образ

Ако смятам, че прекарвам ужасно време в това, което е едва второто ми излизане като пътен комисар, това е нищо в сравнение с това, което се случва на юг от границата в първото събитие от новата серия British Cycling Elite Road.Старши длъжностно лице в Tour Of The Reservoir в окръг Дърам беше Кевън Стърджън, който беше мой учител в моя еднодневен курс за комисари на Glasgow Velodrome няколко месеца по-рано. Най-новият от само трима национални комисари на UCI Elite в Обединеното кралство, Стърджън се нуждаеше от всяка унция от 15-годишния си опит като длъжностно лице в шосейни състезания, за да се справи със събитията, които се развиха.

„Това беше дивашко трасе и състезанието беше взривено на етап първи“, каза ми той. „Имаше разлика от 15 минути между лидерите и последната група и това разтегна полицията, която управляваше затварянето на пътя. Те решиха да съкратят състезателния балон и напуснаха последната група сами. Проблемът беше, че никой не ми каза. Имахме 40 състезатели, които се върнаха в щаба на състезанието, без да завършат курса.

‘И така, какво ще правиш? Беше етапно състезание - не можете да ги изключите всички. Отне ни до 9.30 тази вечер, за да вземем решение. Възстановихме ги всички и се уверихме, че са били две или три минути зад последния ездач, за да изминат цялата дистанция.Никой от състезателите не се състезаваше, но някои от тях можеха да са по-свежи от други и това можеше да помогне на лидерите на техните отбори да получат нечестно предимство в следващия етап.“

Образ

Може да е сложна и неблагодарна задача, така че защо някой би искал да бъде комисар? Длъжностните лица във всеки спорт често се смятат за злодеи. Веднъж интервюирах футболиста Роби Фаулър за съдиите и той ми каза: „Съжалявам ги. Аз играя само срещу един отбор, но те играят срещу два.“Спомням си думите му, докато преброявам 20-те отбора в стартовия списък за младежката обиколка на Шотландия.

Френският състезател Анри Пелисие, който спечели Обиколката през 1923 г., се отказа от състезанието на следващата година, след като комисар провери дали той носи същия брой фланелки в края на етапа, както беше в началото много часове по-рано в хладина преди зазоряване. Историята влезе във фолклора на колоезденето, когато беше публикувана под заглавието „Пленниците на пътя“.

Стърджън страда ли някога от безсънни нощи заради решенията, които е взел?

‘Никога. Веднъж дадох на ездач 20-секундно наказание за крачене [зад превозно средство] в етапно състезание. Неговият екип дойде да ме види и имахме голяма конфронтация, но в крайна сметка решението беше прието. След последния етап този състезател щеше да спечели с 15 секунди, ако не получи наказанието. На практика моето решение му костваше състезанието. Изобщо нямах проблем с това. Той беше измамил и получи предимство.“

Образ

Що се отнася до това какво е накарало Стърджън да премине от състезание (веднъж той измина 208 мили в 12-часово изпитание, за да помогне на клуба си Elgin CC да стане шампион на Шотландия) към съдийство, той казва: „Осъзнах много бързо това е най-доброто място в къщата.'

Тази мисъл отеква около масата в деня на курса ми за комисари. Всички очакват с нетърпение да бъдат в разгара на действието, без да се налага действително да въртят педалите на велосипед с висока скорост – признание, че повечето от нас вече не са толкова млади/бързи/леки, колкото някога.Един кандидат с амбиции да завърши петгодишния „път“към международен статут на UCI Elite обобщава това така: „Искам да

пресечете финалната линия на Tour de France преди основната група.’

Измерване…

Благодарение на подвизите на Уигинс, Фрум, Трот и други, шосейните състезания преживяват бум в Обединеното кралство. British Cycling отчете 66% увеличение на броя на кръговите състезания, проведени между 2012 г. и 2013 г., и 7 000 повече състезатели вече притежават лицензи за състезания в сравнение с 2011 г. В резултат на това са необходими повече официални лица и по-рано тази година SOS беше изпратени до колоездачни клубове в Обединеното кралство. И така се озовах в конферентна зала на Velodrome в Глазгоу, чувствайки се много притеснен относно дължината на моята рулетка.

Виждате ли, измервателното устройство е жизненоважна част от арсенала на комисаря, заедно с хронометър, клипборд, лепящо се огледало за обратно виждане (за предотвратяване на схващане на врата, когато наблюдавате действието от състезателния конвой) и талк прах за маркиране на финалните линии на мокро.Но докато Стърджън обясняваше разрешените предавателни числа за състезатели от категория младежи и младши, стана ясно, че моята двуметрова прибираща се ролетка няма да се справи с работата. За да маркирам диапазона от максимални разстояния, които велосипедът за младежи или юноши трябва да измине с един пълен оборот на манивелата – вариращ от 5,10 метра за под 8 години до 7,93 за под 18 години – щях да имам нужда от нещо по-голямо.

Образ

Получавам шанса да използвам моята нова, изключително дълга ролетка, когато дебютирам като помощник комисар на събитието Crit on the Campus в университета Стърлинг в една мразовита неделя през март. Аз съм отговорен за повторната проверка на скоростите на първите трима състезатели във всяко от състезанията за младежи, плюс двама произволни. Инструкциите ми са ясни: „Не позволявайте на техните родители или на някой друг да пипа велосипедите им, докато не ги проверите.“Така че веднага след като забелязах номерата на първите трима във всяко състезание, тръгвам по горещо преследване, натискайки се между родителските прегръдки, за да настоявам ездачите да се върнат с мен в зоната за проверка на екипировката.Всички велосипеди минават проверката и не са необходими санкции.

Също така имам правомощието да предупреждавам – устно или писмено – глобявам, измествам, дисквалифицирам или забранявам всеки ездач, за когото се смята, че нарушава множество разпоредби, вариращи от „неподредено облекло“до „опасно каране“.

За мое щастие всички в университета Стърлинг се държат добре и от мен не се изисква да упражнявам страхотните си нови правомощия. Най-близо до това да се налага да дисциплинирам някого е в началото на състезанието от 4-та категория, когато ездач отзад извика на ездач пред него, че номерът му не е закачен правилно. Този крещящ опит за манипулиране не успява да разтърси масивното число четири, но решавам, че все пак трябва да го проверя (Технически регламент 8.5.2 гласи, че числата трябва да бъдат „сигурно закрепени и да не бъдат сгъвани, затъмнени или осакатени по никакъв начин“). Номерът му се развява на вятъра, но аз го пуснах, въздъхвайки с облекчение всеки път, когато той премине стартовата/финалната линия с непокътнат досард.

Образ

Следва състезанието за жени и има суматоха дори преди да бъде обявено, че въздушният клаксон е свършил въздуха и вместо това ще бъде използвана свирка, за да сигнализира за основната обиколка. Включва най-новата световна шампионка в преследването на Team GB, Кейти Арчибалд, една от двете елитни състезателки в състезанието. Състезателите току-що бяха напомнени за правилото, според което състезателите ще бъдат изтеглени от състезанието – 40-минутен критерий – ако бъдат обиколени два пъти. Тъй като това са предимно клубни ездачи от по-ниска категория, те знаят, че е вероятно да бъдат обиколени няколко пъти от Арчибалд и другата му елитна състезателка Кейли Броган. „Не е честно“, издава глас. „Не можем ли да продължим, сякаш е тренировъчно каране?“Мърморене на съгласие се разнася из групата.

Главен комисар Джон Грийн се съвещава със своите асистенти. Кимам и в опит да изглеждам авторитетен, записвам напомняне да купя котешка храна в клипборда си. „Добре“, обявява той.„Ще ви позволим да продължите да се състезавате, но само при условие, че се придържате от едната страна на пътя и не пречите на ездачите, които ви обикалят.“

Изглежда дипломатически компромис. Арчибалд и Броган надлежно пресичат финалната линия на първо и второ място, няколко обиколки пред полето.

Проклятието на Джобсвортс

За да завърша следващата стъпка към „регионален комисар“, трябва да ръководя още минимум четири събития и да имам оценен набор от „области на умения“– включително „администрация“и „радио процедура“.

Образ

Не всеки главен комисар, под чието ръководство работя, ще бъде толкова гъвкав, колкото Грийн. Примирих се да се натъквам на случайни работни места. Един бивш комисар, с когото говорих, каза, че се е отказал, защото „не можел да понесе да вижда хора, толкова обсебени от дребни правила, които нямат отношение към изхода на състезанията“. И той е полицай.

Има добра разлика между духа и буквата на закона. Понякога най-добрите намерения на длъжностно лице могат да бъдат безнадеждно погрешно изтълкувани от състезател, както открих по време на индивидуалното ТТ за момчета на младежката обиколка на Шотландия.

По време на брифинга на мениджърите на отбора предната вечер, един мениджър попита дали състезателите ще могат да носят авиационни каски. Главният комуникатор каза не. На следващия ден чувам по радиото, че ездач носи каска. Надлежно отбелязвам номера. Малко след това виждам друг ездач да се приближава към стартовата рампа с аеро каска. Решавам, че една тиха дума в ухото на неговия мениджър на отбора трябва да свърши работа: „Някой от другите длъжностни лица вероятно ще направи забележка относно ездачите, носещи авиационни каски. Може да е във ваш интерес вашият ездач да използва друг.’

Те кимат, благодарят ми и ме игнорират. След това, предвидимо, както ездачите, така и мениджърите на отбори са извикани в щаба на състезанието и са наказани с 10 секунди.

Стърджън, който ще ръководи Обиколката на Великобритания и Игрите на Британската общност, би одобрил: „Правилата са си правила“, казва той. „Трябва да бъдете справедливи към другите състезатели и отбори. Какво се случва, ако видят, че ездач се измъква с нещо и не бъде наказан? Трябва да даваш пример.'

Популярна тема