Технограма: Колянов механизъм и долна скоба

Съдържание:

Технограма: Колянов механизъм и долна скоба
Технограма: Колянов механизъм и долна скоба
Anonim

За да разберем какво се свързва с какво в долната скоба и коляновия механизъм, решихме да ги разделим

Ако изобретателят на първото двуколесно превозно средство, барон фон Драйс, можеше да ни види сега, той нямаше да върти педалите в гроба си, защото неговите модни конни ездачи яздеха безпедалните си машини, докато се отблъскваха от пода с редуващи се крака за задвижване. Но от изобретяването на верижно задвижвания безопасен велосипед, ние преминахме от скутеристи към велосипедисти и сега имаме удоволствието да обикаляме краката си с дяволско темпо около долна скоба и верижен комплект, като този ансамбъл от FSA.

Образ

Тази конкретна конфигурация на двойната верижна верига K-Force Light се състои от верижни колела от сплав с 53 и 39 зъба (10, 9), които се закрепват с болтове на верижните колела (8) към паяка с четири рамена (13) отдясно -ръчна манивела (14). В манивелата е интегриран шпиндел (12), поддържан от два лагера на долната конзола от патронен тип (6). В тази конкретна версия на долната скоба лагерите са монтирани чрез пресоване в две алуминиеви чаши (4), което позволява долната скоба BB386 Evo да бъде монтирана на велосипеди със стандартни BB черупки с английска резба.

Защита на лагерите и шпиндела от влага и мръсотия са две гумени уплътнения (3) и маншон (5), докато вълнообразна шайба (7) е поставена между дясната манивела и десния лагер, за да помогнете за правилното предварително натоварване на лагерите. И накрая, лявото манивелово рамо (1) се свързва със съответните шлици на края на шпиндела (11) и се задържа на място чрез закрепване с толеранс и закрепено с болт на манивела (2).

Технограма: Предна светлина

Завъртете, за да спечелите

Има няколко неща, за които трябва да знаете, ако сменяте верижни колела. Те често са проектирани да работят заедно като система – с рампи за качване отзад за подпомагане на оптималното превключване – което означава, че ориентацията и съвпадащите марки са от съществено значение. Не забравяйте също да проверите BCD (диаметър на кръга на болта) и броя на болтовете.

Периодично проверявайте болтовете на верижните зъбци за затягане. Правилният въртящ момент е наложителен, за да се разпредели равномерно силата на въртене на педалите върху болтовете и верижния комплект, така че разхлабен болт да доведе до изкривяване на верижното колело.

Следвайте инструкциите на производителя за правилна ориентация на верижното колело. Обикновено малко езиче стърчи от външната страна на голямото верижно колело, което трябва да бъде подравнено с вътрешността

на дясното манивела, за да предотвратите засядане на изпусната верига между рамото и голямото верижно колело.

Броят на различните налични стандарти за долни скоби създаде минно поле. Въпреки това, само защото желаната от вас долна скоба не съответства пряко на типа BB черупка на вашия велосипед, не се отчайвайте. Вашият LBS може да ви преведе през множеството предлагани комплекти за преобразуване.

Популярна тема