С толкова много електромери на пазара, ние проучваме колко напреднали трябва да бъдат те, за да ни дадат числата, които всъщност искаме
Изобретението на велокомпютъра ни даде всичко необходимо, за да тренираме ефективно. Можем да измерваме скоростта, ритъма, сърдечната честота и дори надморската височина наведнъж. Имаше достатъчно данни, за да проследим напредъка си с мотора.
Тогава всичко се промени. През 1986 г. SRM пристигна – той измерва механичната мощност, приложена към верижната верига, с помощта на множество тензодатчици, отговаряйки на много от големите неотговорни въпроси в обучението и обучението.
От онези ранни дни видовете сериозни данни, които измервателят на мощността предоставя, се превърнаха от запазена територия на професионалните треньори със скъп софтуер до нещо, което просто изскача на Strava или Garmin Connect и моли да бъде прекомерно анализирано.
Днес има десетки продукти на пазара, където преди имаше само няколко опции. Изборът на такъв обаче никога не е бил по-труден.
Едностранна перспектива
Ако точността и изпитаната във времето достоверност са основните съображения, може би търсенето започва и завършва с инициатора на играта за власт.
„Подобно на Garmin и Stages вече са във втората си итерация“, казва д-р Ауриел Форестър, дистрибутор на SRM в Обединеното кралство и треньор по колоездене (scientific-coaching.com).
„За нас измервателят на мощността току-що премина през седмата си компилация, докато главното устройство вече е на осмата си.“
Но конкуренцията има едно нещо, което SRM исторически е липсвало: достъпност. При доста над £2000 системата SRM винаги е била ограничена до професионални спортисти или много сериозни (и богати) аматьори.
Новите постъпили са свършили изключителна работа за намаляване на разходите, но има хора, които спорят дали по-евтиният електромер компрометира предлаганите данни.
„Не мисля, че има един перфектен измервател на мощността“, казва Хънтър Алън, съавтор на Training And Racing With A Power Meter.
„Ако имате ограничен бюджет, вероятно търсите опции, които вземат мощност от единия крак, а не от двата – нещо като Stages, LT Power на Rotor или Vector S на Garmin.“
Това е така, защото най-очевидният начин за намаляване на разходите е чрез извършване само на половината измерване, като се използва или една манивела, или педал. Тези електромери струват близо £500 – нещо немислимо само преди няколко години.
Но този подход носи със себе си най-очевидните компромиси, тъй като мощността от другия крак изобщо не се измерва.
„Системите с едно краче създават фалшиво усещане за точност“, казва Джъстин Хенкел, продуктов мениджър в PowerTap.
‘Прост дисбаланс от 3% се превръща в 6%, когато измервате от едната страна и го удвоявате. И 6% от 300 вата са почти 20 вата. Ще бъда доста разстроен, ако електромерът ми е изключен с 6%.“
Това е проблем, който разделя пазара. „В най-основния смисъл на тренировка със сила, най-важният аспект е последователността,“твърди Мат Пакоча, маркетинг мениджър в Stages Cycling.
Той предполага, че повечето ездачи имат близо 50/50 разпределение на мощността и че малките неточности са маловажни, докато общите подобрения или загуби на мощност са постоянни.
„При мотоциклетистите, които открихме с леки дисбаланси, регистрирахме дисбаланс при по-ниско усилие и като цяло, докато увеличават усилието, балансът се събира по последователен начин“, казва той.
Не всеки го вижда по един и същи начин. Опитът на Алън в обучението на ездачи го е довел до заключението, че едностранните измерватели на мощността дават фалшиви резултати: „В половината от случаите е правилно, защото това е само левият ви крак, но има много неща, които се случват с другия крак, повярвайте ми.'
В хода на неговия коучинг и анализ на силата той е открил, че единият крак може да варира в мощността по много различен начин от другия.
„Повечето хора имат „мързелив крак“, казва той. „Когато карате с темпове за възстановяване или издръжливост, има един крак, който не върши толкова много работа, колкото другия. Това е подсъзнателно – просто се случва.
'Когато се доближите до вашия FTP [функционален праг на мощността], този мързелив крак започва да добавя все повече и повече към брутната мощност и балансът се придвижва към 50/50, защото този мързелив крак влиза в него, но при максимално усилие може да се върне обратно до 47/53 или по-лошо, когато доминиращият крак поеме отново.'
За много любители ездачи този дисбаланс няма да има голямо значение и една евтина едностранна система като Stages ще задоволи адекватно нуждите им.
За тези, които тренират сериозно обаче, е важно да оценят не само усилието, но и техниката, а за да направите това, имате нужда от система, която може да измерва силата от всеки крак независимо.
Балансиран аргумент
„Аз съм голям фен на електромерите, които измерват наляво и надясно независимо“, казва Алън.
„Правих много изследвания, разглеждах данни отдясно и отляво и има много да се научи.“
Въпреки твърденията на много компании за електромери, всъщност има много малко, които могат да измерват двата крака поотделно.
За да изолирате наистина десния и левия крак, на практика се нуждаете от два измервателни уреда в една система, по един за измерване на мощността на всеки крак.
Когато датчиците на деформация на измервателния уред за измерване на мощността са поставени на зъбната шайба, главината или верижното колело, е трудно да се изолират силите, които всеки крак прилага поотделно.
Тези системи до голяма степен генерират цифра на баланса, като разделят мощността в първите 180° от въртенето на манивелата от мощността във вторите 180° от въртенето и изчисляват произтичащия баланс между двете.
Това е доста точна мярка, но не отчита напълно, че ездачът може да упражнява сила при удара нагоре.
„Комбинираното ляво/дясно измерване – като например чрез SRM, Quarq, P2Max и други – не може да ви каже защо се получава пик в мощността, свързан с ляв или десен крак“, казва Пакоча.
‘Възможно е да ви кажат, че силата на десния ви крак е с 2% по-висока от левия, но вие няма да знаете защо. Възможно е левият ви крак да се издърпва повече и да кара десния да произвежда по-висок пик.“
Алън казва: „Истинските леви и десни измервателни уреди сега, доколкото знам, са педалите Garmin, педалите Powertap, Infocrank и също манивелата на Pioneer.“
Към този списък можете да добавите новата двустранна система на Rotor 2InPower, която има тензометър на долната скоба и манивелата, за която марката твърди, че може да изолира и двете страни на задвижването.
Предимството на тези системи са данните, които предлагат за целите на анализа. Те могат да определят точно колко мощност се губи чрез упражняване на мощност в грешна посока – натискане надолу, докато педалът се движи обратно нагоре.
‘Виждал съм хора да се противопоставят на положителните сили на движението надолу с отрицателни сили при движението нагоре с цели 45 вата. Това е огромно!“, казва Алън. „Хората, които са наистина ефективни при въртенето на педалите, поемат 8-10 вата мощност при всяко движение нагоре. Тези хора са сред най-добрите. Нормата е между 10 и 15 вата.’
Ако поглъщаме цялата тази мощност, изненадващо е, че дори двустранните системи не показват съпротивлението на педала като стандарт (с изключение на Pioneer). Вместо това те обикновено изискват софтуер на трета страна, като WKO4 на Allen, за да представи този показател.
Познаването на тази информация може да даде на колоездачите представа колко ефикасен е техният ход на педалите. Някои твърдят, че това, което не може да направи, е да научи ездача как да върти педалите по-добре.
„Цялата наука, която сме виждали досега, изглежда казва, че за ефективността на педалите предпочитаният от вас стил на педалиране ще бъде най-добрият начин за вас да въртите педалите на велосипед“, казва Трой Хоскин от Quarq.
Това обаче не означава, че данните за ефективността от двустранните електромери са безполезни. Все още може да играе важна роля при монтажа на велосипед.
„Можете да прецените доста внимателно как въртенето на педалите на някого се променя с промяната на позицията му върху велосипеда, така че пазарът на годност всъщност ще се възползва много от новите показатели“, казва Henkel от PowerTap.
Важна ли е точността?
„Това е вековният въпрос“, казва Алън. Точността, според аргумента, всъщност не е фактор, ако винаги използвате един и същ електромер.
‘Постоянството е ключът. Всъщност няма значение дали е намалена с 30 вата, стига да е постоянно изключена – вие все още ще тренирате, за да постигнете печалби върху тази цифра, и ще видите кога тренировката работи и кога не работи“, твърди Алън. йени
Но той признава, че има проблем винаги да четеш грешния номер: „Психически е много предизвикателно. Да кажем, че сте състезател от категория 1 и ви казват, че вашият FTP е 250 вата, а измервателят на мощността ви е изключен с 50 вата – вие ще си помислите: „Човече, гаден съм и не мога да остана с тези хора. Дори приятелите ви да карат с 270, а вие да мислите, че карате само с 250, ще се почувствате отпаднали.“
Ако предпочитате точността, SRM твърди, че все още има надмощие. „Когато хората говорят, че измервателят на мощността е плюс или минус 1% или 2%, стандартът, с който го сравняват, е SRM“, казва Forrester.
Verve всъщност претендира за по-голяма точност с InfoCrank, но все още трябва да издържи изпитанието на времето и да спечели печата на одобрение на WorldTour.
Почти всички марки твърдят, че допустимата грешка е под 2%, като несъответствията се свеждат до контрол на качеството от едно устройство до друго.
Тук педалните и двойните системи страдат най-много, тъй като наличието на два отделни електромера увеличава риска от грешка.
Въпреки това, тези неточности бледнеят в сравнение със загубите от неправилно използване на електромера – по-специално изкуството на ръчното нулиране.
Това е процесът на нулиране на сензорите за въртящ момент при всяко каране, за да се коригира температурата и налягането – необходимост, освен ако нямате система, която го прави автоматично.
„Това е изключително важно, тъй като разликите в температурата и налягането могат лесно да намалят показанията с 30 вата“, казва Алън.
Така че колкото и точен да е измервателят на мощността, той е толкова добър, колкото и последното му ръчно нулиране, което означава, че гарантирането, че системата има ясен процес на ръчно нулиране, може да струва повече от твърдението за 100% точност.йени
Може би това е проблемът в основата на търсенето на електромер. Системите са толкова напреднали, че както софтуерът, така и самите потребители трябва да наваксат, за да направят данните полезни за водача.
„Нашата надежда и нашата цел е да накараме хората да разберат и оценят стойността на тези данни“, казва Андрю Силвър, продуктов мениджър в Garmin. Въпреки че Garmin Connect и множество други софтуери са изключително напреднали, те говорят на език, загубен за повечето колоездачи.
„Работим с много трети страни, за да видим как по-добре да представим тези данни на потребителя.“
Алън по подобен начин смята, че други данни за един ездач ще трябва да наваксат това, което измервателите на мощността могат да предложат. „Все по-често ще виждаме други сензори да се интегрират – сензори за честота на дишане, скорост на вентилация, скорост на метаболизма и какво всъщност се случва с крака при въртене на педала.
'Сензор в обувките, сензори в шортите, които ви показват какво прави коляното ви. Ще видим повече копаене по-дълбоко в тялото. Това е бъдещето.“
