Рецензия на Ribble Aero 883

Комплект за довършителни работи

Това може да бъде променено според вашите собствени спецификации на конструктора на велосипеди на Ribble, но нашият тестов мотоциклет беше оборудван с отлични компактни падащи щанги Deda и 130 мм стебло от сплав Deda Zero 2. Умерено гъвкавото, обърнато надолу седло на Selle Italia е разположено върху немаркиран въглероден кол за седалка.

Колела

Върховният блясък на конструкцията на този мотоциклет са неговите 52 мм карбонови клинчове Mavic Cosmic Pro с дълбока секция. Не можахме да ви кажем последния път, когато видяхме колоос от £760 на велосипед от £2200. Въпреки дълбокия си профил, те са и най-леките колела от четирите, които тествахме, с 1,22 кг за предната част, 1,54 кг за задната. Спирачната повърхност от алуминиева сплав предлага предвидима спирачна сила, а гумите Yksion Pro Griplink на Mavic в 23c са достатъчно лепкави за състезания.

Пътуването

Първо впечатление

Ярк, нисък, твърд и бърз. Много бързо. Aero 883 пресича границата между състезателен велосипед с планински кози и авиационно пътно оръжие. Има две добри причини за това. Имайки предвид броя велосипеди, които сме тествали, наистина е необходимо много, за да ни впечатлите от самото начало, но точно това прави Ribble, а след това и още.

На път

И така, обратно към тези две добри причини. Номер едно е ниското тегло – като цяло е с половин килограм по-лек от другите мотоциклети на теста. Комбинирайте този вече лек пакет с компактна верижна верига, работеща с касета 11-28, и имате велосипед, който положително поглъща хълмове и почти не страда по хълмисти пътища. Фалшивата квартира става просто плоска. Ниската, дълга позиция на каране прави всеки изход от завой извинение за спринт и ни принуждава да заемем почти позиция, подобна на ТТ, за да се възползваме максимално от предимствата на аеродинамиката на рамката, когато ни представят дълга, равна част от безлюден асфалт. Верижната верига 50/34 не влияе неблагоприятно на ускорението или способността да се поддържа скорост – просто се оказвате по-близо до зъбното колело с 11 зъба през много време. И усещането за свързаност между педала, задното колело и пътя е нещо, което обикновено се изпитва по-често на велосипед, струващ два пъти по-скъпо. И все пак има повече от достатъчно комфорт, предлаган от непретенциозния карбонов кол за седалка и ефективните седалки, докато седлото Selle Italia поглъща останалото.

Обработка

Най-късото междуосие от четирите ни велосипеда се комбинира със спецификация на почти издръжлив мотоциклет, 72,1° ъгъл на главата, за да осигури управление, което остава стабилно, но достатъчно директно, за да вълнува. Няма нищо особено напрегнато в този мотор. О, да, причина номер две – има много добра причина Aero 883 да превъзхожда управлението си и това е колоосът, върху който се движи. За 52 мм карбонови колела с дълбоко сечение да бъдат най-леките на теста и на велосипед от £2, 200 е почти светият граал на обръчите. Скоростта, с която Mavic Cosmic Pro набира скорост и лекотата, с която я задържат, е истинска радост. Те се радват на страничен вятър толкова, колкото всяко колело с дълбоко сечение, но ако можете да се примирите с това, те предлагат постоянно висока производителност и тяхната алуминиева спирачна повърхност се захваща повече от адекватно от онези спирачки Shimano Ultegra с директен монтаж. Гумата Yksion Pro Griplink на френската фирма е категоричен победител и тук – въпреки че гума 25c би предложила малко по-добър комфорт, Mavics осигурява сцепление, скорост и увереност.