Подхранване на Крис Фрум към победата

Съдържание:

Подхранване на Крис Фрум към победата
Подхранване на Крис Фрум към победата
Anonim

Разговаряме с диетолога на Team Sky за това как е помогнал на Крис Фрум да спечели третата си обиколка на Франция

В неделя, 24 юли тази година, Крис Фрум прекоси финалната линия на Шанз-Елизе в Париж с вдигнати ръце в чест на своята историческа трета победа в Тур дьо Франс. Това беше кулминацията на три седмици състезания, в които британецът утвърди господството си в планините, в изпитанията на време, летене надолу и дори в отцепване с Peter Sagan. Имаше, разбира се, моменти на драма – кой можеше да забрави гледката на Фрум, който тичаше нагоре по Монт Венту? – но в крайна сметка победата беше комфортна.

Такава доминация обаче е невъзможно да се постигне без специално обучение и прецизно планиране – нещо, с което Team Sky стана известен.Но има и елемент на случайност и не е нужно да гледате далеч назад в кариерата на Фрум, за да видите как всичко можеше да се развие по различен начин.

Образ

През 2013 г. Тур дьо Франс празнува своето 100-то издание и за да отбележат повода, организаторите излязоха с брилянтната садистична идея да накарат състезателите да изкачат могъщия Алп д’Юез не веднъж, а два пъти в един и същ етап. Това трябваше да се случи само три дни преди финала, до което време ездачите вече щяха да имат близо три седмици тежко състезание в уморените си крака. Въпреки че изглеждаше сигурен с жълтата фланелка в началото на етап 18, Фрум плати за усилията си да изпусне Алберто Контадор преди последното изкачване и само на 5 километра от върха, страховитият „бонк“удари. Подобно на неопитен ездач, който се справя с първото си спортно състезание, Фрум не беше успял да се зареди правилно и изведнъж установи, че краката му са лишени от енергия. Найро Кинтана се възползва от момента и се отдалечи от страдащия си съперник.

За щастие, съотборникът му Ричи Порте беше на разположение, за да се върне в колата на отбора и да вземе спешен енергиен гел. Бедствието беше предотвратено, Фрум успя да вдигне темпото и в крайна сметка пресече линията само на минута зад Кинтана. Усилието да се преследва обаче не беше единствената цена. Фрум наруши правилото, забраняващо вземането на храна от колата на отбора в последните 20 километра от етапа и беше наказан с още 20 секунди от комисарите на състезанието. Това обаче беше цена, която си струваше да се плати – тази жизненоважна доза енергия му помогна да намали загубите си от Куинтана и да увеличи преднината си пред Контадор, гарантирайки задържането му върху жълтата фланелка. Без този късен сладък хит обаче състезанието можеше да приключи.

Това беше рядка грешка за обикновено добре смазваната машина на Team Sky. Повредена кола на отбора означаваше, че Фрум не е успял да вземе запасите си от храна в планирания момент и служи, за да подчертае жизненоважната роля, която играе храненето за постигането на успеха, на който Фрум и отбор Скай се радват през годините.Както при всичко останало, което екипът прави, нито една калория не остава непланирана – което е една от причините екипът да назначи д-р Джеймс Мортън за ръководител на диетологията в началото на сезон 2015.

Образ

Първоначално от Белфаст, Мортън е прекарал повече от 10 години в Ливърпулския университет „Джон Мурс“, изследвайки метаболизма и храненето при упражнения, дори прекарвайки известно време като диетолог за ефективността на футболен клуб Ливърпул. „Не идвам от колоездене“, признава Мортън, „но все още ръководя собствена група за изследване на метаболизма при упражнения и това беше една от причините да ме потърсят за ролята, заради изследванията, които направихме което прави и очевидното прилягане към спортове за издръжливост.'

Вдигане на летвата

Въпреки че Team Sky вече беше спечелил Турнето два пъти, когато Morton се присъедини към отбора, от него зависи да гарантира, че те ще останат световни победители. И с негова помощ те направиха точно това, спечелвайки още две обиколки, както и първия си паметник с победа за Wout Poels в Liege-Bastogne-Liege тази година и второ място за Ben Swift в Milan-San Remo и Ian Станард в Париж-Рубе.

Докато Мортън е скромен за ролята си в този успех, тези резултати говорят много. „По-специално Иън Станард е човекът, който е свършил много работа“, разкрива Мортън. „За много хора е ясно, че той е най-слабият, който някога е бил, той зарежда по-добре в състезанията от всякога и мисля, че представянето му на Париж-Рубе обобщава това.“

Образ

Зареждането с гориво за победа се свежда до философия, която Мортън обобщава като „по-слаб, по-свеж, по-бърз“, обяснявайки, че „искаме да оптимизираме съотношението мощност-тегло, да се уверим, че ездачите използват хранене, за да увеличат максимално възстановяването винаги са свежи и готови за състезание. След това в деня на състезанието се грижи хората да заредят достатъчно гориво. Така че всъщност ние сме готови да се състезаваме, но също така се състезаваме за победа.“

Swift, който беше разочарован да пропусне да сподели успеха на Froome, след като контузия в коляното го извади от турнето, очевидно е фен на подхода на Morton.„Той е освежаващ, идва с нови идеи и го разбира от гледна точка на ездача“, каза Суифт пред Cyclist. „Видеоклиповете, които той създава за всяко състезание, са полезно опресняване, за да ви накарат да мислите за това, защото когато се състезавате, е лесно да забравите. Знаеш, че трябва да ядеш, и ядеш, но е много по-добре да се храниш по структуриран план, а не спорадично.“Що се отнася до резултата от Милано-Санремо, Суифт добавя: „Храненето беше изключително важно, защото Санремо е толкова лесно в началото, но толкова трудно в края и е толкова дълго състезание. Имате много променливи в него, с различни стилове на състезания в рамките на едно състезание. Когато става лесно, лесно е да забравиш да ядеш, защото не се напрягаш толкова много, но точно тогава трябва да сложиш храната в банката, защото за последните 100 км е доста равно.“

Планирането на хранителна стратегия за голямо състезание като Турнето започва по-рано, отколкото можете да си представите, с целите за тегло, определени за отделните състезатели през януари, и графици за тренировки, планирани седмици предварително, с фокус върху работата по постигането на тези цели за тегло.Но качването на ездача до стартовата линия в правилното състояние е само половината от предизвикателството.

Образ

„Ние измерваме мощността на всеки етап“, казва Мортън, „за да можем да проследим разхода на енергия. Ние ще изчислим скоростта на метаболизма на всеки ездач и оттам можете грубо да изчислите енергийните нужди за различните дни.“С щателно планиране обаче можете да стигнете само дотук. Както показа опитът на Фрум през 2013 г., събитията понякога ви принуждават да импровизирате. Ето защо няма да намерите Мортън да гледа турнето по телевизията у дома, а на състезанието – под ръка, за да даде съвет.

„Трябва да сте там, да видите какво се случва и да реагирате“, обяснява Мортън. „Там всъщност правя голяма част от обучението си – на състезатели и треньори – всъщност на състезанието.“Така че, макар че това може да е directeur sportif (DS), виждате да издава тактически заповеди на състезателите от автомобила на отбора, диетологът на отбора обратно в базовия лагер е в много отношения също толкова влиятелен за резултата.„В определени ситуации можем да бъдем по радиото с DS, но до голяма степен се уверяваме, че всички състезатели следват плановете преди началото на състезанието и се хранят редовно на интервали от 20 минути.“

The Science bit

Разбира се, важно е не само да се уверите, че ездачите се хранят в точното време, но и да сте сигурни, че приемат правилното гориво. Не е изненадващо, че това е нещо, което Мортън приема много сериозно и като част от изследванията си в университета Джон Мурс, Мортън работи в тясно сътрудничество с експертите по спортно хранене Science in Sport (SiS) повече от пет години. Това беше връзка, която той пренесе в работата си с Team Sky, като базираната в Ланкашир фирма стана официални партньори на екипа в областта на храненето тази година. Като връзка, това очевидно е било взаимноизгодно споразумение, както Мортън обяснява: „Науката в спорта финансира някои от нашите изследвания в John Moores и някои от тези изследвания помогнаха за информирането на неговия продуктов дизайн. Това е идеално за нас, защото това е компания, за която знаем, че произвежда висококачествени продукти, на които можем да се доверим, защото я познавам отвътре.'

Образ

Това ниво на доверие не е просто въпрос на търговска целесъобразност за Morton, а резултат от години изследвания. Често срещан проблем, познат на повечето любители колоездачи, е стомашно разстройство, причинено от консумацията на марка енергиен гел, с който тялото им не е свикнало – по-често на спортно състезание, където гелът е доставен от организаторите. Мортън обяснява как неговата работа е показала, че това е лесно избегнат проблем. „Публикувахме някои изследвания миналата година, в които количествено определихме осмотичността на около 40 различни гела.“Осмотичността, в случай че се чудите, е концентрацията на химическо вещество в кръвта. Мортън продължава: „Някои гелове не са оптимизирани за бързо доставяне до стомаха ви, така че те просто седят в червата ви и водят до много стомашно-чревни проблеми, особено ако не консумирате достатъчно течности.“Ключът тогава, с енергийните гелове, според Мортън, е да изберете такъв, който е изотоничен, така че да се абсорбира по-бързо, без да е необходимо много вода, за да се измие.„Ето защо използваме SiS гелове“, казва Мортън. „Тъй като те са предназначени да се изпразнят от стомаха ви бързо и да навлязат по-бързо в мускулите ви.“

Правилната информация

За аматьори избягването на стомашни неразположения може да е основната полза от избора на правилния гел, но когато става въпрос за професионални състезания, получаването на този прилив на енергия в точното време може да бъде разликата между победата и поражението (хей, просто попитайте Фрум!). Но това не е единствената причина професионалистите да внимават какво ядат. Всички сме чували истории за спортисти, които са хванати на допинг тестове от хранителни добавки, замърсени със забранени вещества, и макар подозрението да е, че тези извинения често не са цялата история, това е област, в която професионалистите трябва да проявяват изключителна предпазливост. Тук се намесва Informed Sport.

Образ

Създадена през 2008 г. от една от водещите антидопингови лаборатории в света, Informed Sport е програма за сертифициране, която тества партиди продукти за спортно хранене, за да се увери, че не съдържат нищо, което не трябва.След като е преминал теста, марката има право да показва лого на Informed Sport върху своите етикети, което дава на спортистите увереност, че продуктът е безопасен за приемане. За колоездачите аматьори това не е голямо безпокойство – освен, разбира се, за потенциалните рискове за здравето от приема на забранени вещества – но за всеки, който участва в професионални състезания, това е жизненоважно.

„Информираният спорт наистина е нашият приоритет номер едно“, казва Мортън. „Имаме нужда от продукти, които са регистрирани в Informed Sport и са партидно тествани, в противен случай дори не ги забавляваме.“Всъщност предпазните мерки на Team Sky отиват дори по-далеч – използват се само продукти, които са били групово тествани два пъти. Веднъж, когато съставките влизат във фабрика преди производството, и отново, когато изходящият продукт напусне фабриката. Това е стандарт, към който техният доставчик SiS с удоволствие се придържа.

Въпрос на вкус

Справедливо е да се каже, че съвременните продукти за спортно хранене имат много по-добър вкус от своите предшественици. Отминаха дните, когато единственият вариант беше портокалова слуз със синтетичен вкус. Но важен ли е вкусът?

„Не бих казал, че има физиологичен ефект“, казва Мортън. „Но определено е важно да се избягва умората от вкуса, защото хората се отегчават да консумират едни и същи вкусове през цялото време. Интересно е, че едно от нещата, които обсъдихме надълго и нашироко с треньорите, беше дали да стесним или не вкусовете, достъпни за ездачите, защото имаше предположение, че може да ги объркваме, но моето мнение беше обратното. Всъщност казвах, че смятам, че мотоциклетистите наистина биха приветствали по-голямо разнообразие от вкусове, защото това ще облекчи скуката и ще ги насърчи да продължат да зареждат добре. Това е политиката, която следвахме и не сме имали оплаквания относно броя на вкусовете, които предлагаме – това беше успешна стратегия.“

Образ

Всъщност такава е решимостта да поддържа ездачите доволни от храненето си, екипът възложи на SiS да произвежда персонализирани вкусове по поръчка за своите професионалисти. Бившата звезда на Team Sky сър Брадли Уигинс очевидно е поискал да му бъде направен аромат на джинджифил.

Запазване на истината

Разбира се, докато енергийните гелове са доста жизненоважни за професионалистите, тъй като са в състояние бързо да доставят големи дози енергия, без да запълват стомаха, нуждите на нас, любителите колоездачи, са малко по-малко интензивни. Когато разработвате стратегията си за зареждане с гориво за 100-милно спортно състезание, струва си да помислите дали геловете са най-добрият ви вариант или е по-добре да се придържате към истинска храна. „Всичко зависи от етапа на състезанието“, казва Мортън. „Удобното при геловете е, че те са много лесни за храносмилане и тъй като това е 20 g порция въглехидрати, вие знаете какво получавате и че ще свърши работа. Но, разбира се, ако карате пет или шест часа, тогава е добре да имате малко твърда храна в предната част на това каране и много от тези твърди храни също ще съдържат протеини, което е важно за възстановяването.“

Така че не се опитвайте да живеете от енергийни блокчета и гелове? „Е, бихте могли, но е опасно, когато хората свързват спортното хранене с добавки през цялото време.Добавките са там, за да поддържат добра диета от естествени пълноценни храни“, обяснява Мортън. Това важи особено за професионалистите, а за Team Sky, с шеф готвача Хенрик Оре, който ги придружава, им е гарантирано обилно, добре балансирано ястие в края на всеки състезателен ден, пълно с протеини, за да подпомогне бързото възстановяване.

За аматьорите колоездачи като нас обаче, които едва ли ще планират три седмици последователни тежки състезания, Мортън смята, че няма нищо лошо в традиционното лакомство след каране с кафе и парче торта – стига да „Ако сте правили тежко упражнение, вие сте изчерпали запасите си от мускулен гликоген“, обяснява той. „И мускулите са най-възприемчиви към попълване на гликоген веднага след тренировка. Така че, ако поставите въглехидратите си веднага след тренировка, те ще се съхранят обратно като гликоген.“И какво ще стане, ако се напълните с въглехидрати, когато не сте изпразнили резервоара си с гликоген? „Тогава тези въглехидрати най-вероятно ще се съхраняват като телесни мазнини“, казва Мортън.Което, разбира се, има идеален смисъл – и също така обяснява къде сме сгрешили през всичките тези години!

Популярна тема