Универсален продукт за всички сезони
За мотора
Това е най-новият модел, който се присъединява към изчерпателната гама велосипеди от специалистите по директни продажби Ribble. CGR означава „Кръст, чакъл, път“, маркирайки тази машина като такава, която теоретично можете да вземете навсякъде и при всякакви условия. Доставен с калници като стандарт и хидравлични дискови спирачки, той е много подходящ за каране в типично влажната и мръсна британска зима. Тук не тестваме характеристиките му за офроуд, но едно нещо е сигурно – с лекото му боядисване, ако се изгубите в дивата природа с него, тълпата за търсене и спасяване скоро ще ви намери!
Спецификация
Frameset CGR използва сплав 7005 за своя набор от рамки. Извита горна тръба с диамантен профил среща тръбата на главата в сериозно подсилена секция за пълна директност на кормилното управление. Дебелата, кръгло профилирана долна тръба и хоризонталните верижни стойки помагат да се създаде усещане за почти незабавно предаване на мощността, когато напуснете седлото и давате на CGR някои големи близвания. Едно от по-малко очевидните предимства на дисковите спирачки е допълнителното пространство за хлабината на гумите – въпреки че е снабдена с гума 25c, смятаме, че може лесно да поеме гума със спецификация на циклокрос, широка до 33c. От практическа гледна точка, карбоновите вилици и заоблените алуминиеви седалки също имат състезателни стойки, в случай че търсите багажник за товар за работа или дори за леко офроуд приключение. Гъвкавостта е името на играта с този мотор.
Groupset Групсетът на Ribble е афера Shimano Tiagra с разумни спецификации, със спирачни капаци със 105 спецификации и превключватели за хидравличните спирачки. Справедливо е да се каже, че Tiagra от 2016 г. е почти наравно със стария комплект 105 и не страда от това, че е с 10 скорости, а не с 11.
Комплект за довършителни работи Тъй като Ribble е Ribble, можете да укажете много от детайлите на този велосипед по различен начин, чрез онлайн производителя на велосипеди на компанията. Въпреки това, кормилото и стеблото на Deda, които тествахме преди тази година, са солидни части от алуминиев комплект, за които бихме се обзаложили, че ще издържат на всичко, което можете да хвърлите върху тях. Ние също сме карали на това седло преди, на Tifosi CK7. Работи още по-добре в тази настройка, подпомогната от немаркирания въглероден кол за седалка на Ribble.
Колела Темата на Shimano продължава при колелата, с RX джанти с 28 спици. Главините използват уплътнения с ниско триене, за да предпазят от вода, пясък и мръсотия. Това е солидна колоос и може да побере гуми до 38c, така че сте готови за всичко. Те са основни, но работят – ясно е къде Ribble е взел вниманието си към съотношението цена/качество при тази конструкция и това са хидравличните спирачки. Гумите Ultra Sport на Conti не са това, което бихме избрали за „ефективно каране“, но за зимни тренировки те са достатъчно еластични и лесно могат да бъдат оразмерени до 28s за още по-добър комфорт и увереност в завоите.
Пътуването
Първо впечатление След като облякохме няколко слънчеви очила с тъмни лещи, за да предпазим рамката DayGlo от разсейването ни по време на карането, почувствахме, че трябваше да ги сменим с очила за нощно виждане, тъй като CGR се усеща като еквивалент на резервоар на шосеен мотоциклет. Хареса ни! Предницата е твърда, директна и направо твърда като всичко, което сме карали. През първите няколко мили от нашата обиколка 85psi в тази предна гума задържаха най-лошите вибрации.
На пътя Комфортът се оказва много по-добър от началните километри, които ни караха да очакваме. Въпреки че плътната тръба на главата и кръстовището на горната тръба с скоби правят огромно пространство от сплав 7005, цялостната геометрия на рамката е определено изправена, което означава, че ръцете са пощадени от най-лошата част от пътната настилка. Ъгълът на главата и ъгълът на седалката, които са почти идентични, предпазва китките от понасяне на удари, а капаците на спирачките – идентични с тези на Pinnacle Dolomite 5 – винаги са удобни. Премества гела ефективно с компактната верига Shimano Tiagra 50/34, за да гарантира запазване на инерцията напред. Допълнителното тегло в сравнение с другите велосипеди тук си проличава при изкачвания, но хълмистите пътища се изпращат с апломб, подпомогнати от директната реакция на мотора. Прави като стрелка, хоризонтални верижни стойки помагат, отвеждайки цялото ви усилие към главината. Касетата 12-28 ще ви качи през повечето хълмове и ще ви позволи да използвате инерцията на спускане – ние не се завъртяхме нито веднъж и след като преместихме два от трите 10-милиметрови дистанционни елементи над стеблото, успяхме да направим този велосипед доста агресивен. Но не това е важното – CGR е здраво нещо, с достатъчно производителност, за да ви вълнува.
Управление Ето къде твърдостта на CGR наистина му позволява да блесне, с машини за почистване на наклон, изпратени мигновено. Макар и доста продължително мигане. Има много обратна връзка чрез прекомерно заострената карбонова вилка, която се комбинира със супер твърдата предна част, за да насърчи много увереност в завоите. В ъглите те никога не се разклащат, но не успяхме да тестваме представянето им при условия на накисване. Там, където спирачките блестят, е способността им да обръснат частици от скоростта, ако сте в опасност от прекаляване на завой. Въпреки че задният калник е монтиран много плътно към колелото, никога не е имало намек за триене, въпреки тесния просвет. Като цяло, за мотоциклет, който е проектиран да понася асфалт, чакъл и мръсотия, CGR върши доста добра работа като чисто шосеен велосипед.
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | няма | 545mm |
| Тръба на седалката (ST) | няма | 529mm |
| Down Tube (DT) | няма | 631mm |
| Дължина на вилицата (FL) | няма | 408mm |
| Главна тръба (HT) | няма | 145mm |
| Ъгъл на главата (HA) | няма | 72,8 |
| Ъгъл на седалката (SA) | няма | 73 |
| Междуосие (WB) | няма | 1009mm |
| BB drop (BB) | няма | 61mm |
спец
| Рамка | 7005 алуминиева рамка, карбонова вилка |
| група | Shimano Tiagra |
| Спирачки | Shimano BR-785 хидравлични дискове |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Касета | Shimano HG-5000, 12-28 |
| Барове | Deda RHM01, сплав |
| Стъбло | Deda Zero 2, сплав |
| Кол за седалка | сплав Ribble |
| Колела | Shimano RX |
| Седло | Selle Italia X1 Plus |
| Тегло | 10,52 кг |
| Контакт | ribblecycles.co.uk |
