Изпращаме кръстосания девствен писател и велосипедист Джеймс Спендър да се заеме с първото му състезание по циклокрос
Стомахът ми е като експлозия във витрината на лепидоптерист – пеперудите преди състезанието сега отскачат от стените от голямото количество енергийни напитки, които пия от обяд. Трябва да знам по-добре, но откакто ми беше казано от опитен състезателен колега, че ключът към велокроса е да „въртиш педалите, докато усетиш вкуса на кръвта, след това още малко“, бях убеден, че следващите 45 минути ще бъдат едни от най-трудните в живота ми при колоездене, така че съм решен, че поне липсата на гориво няма да бъде моят провал. Ще се тревожа за диабет тип 2 по-късно.
Ново дете в училище
За всеки, който е нов в подобни неща (какъвто съм и аз), циклокросът е това, което се случва, когато кажете на куп мазохистични шосейни колоездачи, че сезонът е свършил и е твърде студено и влажно, за да отидете да карате велосипеди. Винаги съм предполагал, че крос райдърите са кухите, дивогледи хардмени на колоезденето, но вместо това това, което намирам в този последен етап от изключително популярната поредица Super Cross на Рафа, са едни от най-гостоприемните и окуражаващи хора, които някога ще срещнете Колоездене. Разбира се, темпото му е френетично и несъмнено трудно, но с крос е почти гарантирано, че ще завършите с усмивка, дори ако в същото време ви е малко гадно в устата.
Това (2012) е втората година, в която марката за дрехи Rapha е домакин на своята серия Super Cross, включваща три състезания през октомври: едно в Йоркшир, едно в Лестършър и това, на което съм, което е в Александра в Лондон дворец. За да придадат на събитията истинско белгийско усещане (Белгия е духовният дом на велокроса), всяко състезание се предлага с шатри, пълни с бира (белгийска, разбира се), пържени картофи и вафли. Атмосферата е напомпана с музика на живо и вълнуващи коментари, като всичко това е заглушено от звука на кравешките звънци от тълпите. Това е подходящ ден навън, дори и да не сте на две колела. (Подробности за тазгодишната серия Rapha Super Cross можете да намерите тук: rapha.cc/cross/super-cross-uk).
За разлика от нормалното шосейно състезание, където темпото се увеличава постепенно и групите се образуват естествено, кросът функционира много повече като F1: предишният успех на състезателя се награждава с място в решетка, а тези, които се измъкват бързо, са склонни да останат на върха. По този начин, след способността да разбиеш белите дробове от продължително усилие, следващото най-важно нещо в кроса е колко бързо можеш да закачиш педалите си. И така, с левия ми крак, закрепен на един часа и десния SPD, тактически наклонен точно извън хоризонталата, пистолетът задейства и аз натискам силно левия си крак и натискам добре насочена дясна обувка към чакащия педал. И мис. Което води до това, че завивам и размахвам крака си по пътя на онези, които се опитват да ме подминат. Е, ако не можете да ги победите, ритайте ги.
Загубена битка
Сега съм добре и останалата част от състезанието е по-скоро за ограничаване на щетите, отколкото за успех. Борбата ми по нанагорнището се усложнява, когато трасето минава през гора и се изкачва по стръмен тревист бряг към двореца. Но с десетки зрители, които викаха насърчение и дрънкаха със звънците си, успях да се изкача до върха на основното изкачване, дори да подмина няколко души по пътя. Оттук трасето се спуска обратно към някои неудобни хълмове, които стават все по-хлъзгави с напредването на състезанието.
Веднъж обратно през дърветата и над чакъла има неудобно спускане, последвано от стегната лява ръка. Съдейки по сгъстяващите се тълпи, това е завой, в който ще има катастрофа, и със сигурност отпред виждам ездач рибя опашка да се спуска нервно и да надминава завоя по зрелищен начин. За съжаление за мен това не е ексклузивен клуб и аз бързо го последвах в тълпата, когато един наблюдател извика услужливо: „По-лесно е, ако не използваш предната си спирачка!“Наздраве, колега.
След превключване и още едно бързо бягане през дърветата е време да преодолявате набор от препятствия. Това е друга особеност на кроса: в определени точки на дадено трасе от ездачите ще се очаква да слязат, да поставят велосипедите на раменете си и да го качат върху поредица от подредени дървени дъски. Като цяло това е добре, но когато се обърка, може да бъде катастрофално, като състезателите изстрелват себе си и велосипедите си с пълна дължина във въздуха, докато се спъват в препятствията. За щастие не съм в опасност от това, тъй като злонамерените дъски са под наклон, така че нося нулева скорост, докато слизам от коня, но не успявам да изчистя участъка невредим, моето прекалено усърдно повторно монтиране издига един тестис до най-централната точка на подколенно сухожилие -седлов сандвич.
И повторете
Още едно изкачване и почти пропуск по-късно се приближавам до линията, която ще означава първата ми обиколка. Това вече беше доста изпитание, но все пак някак си, въпреки изгарящите дробове и напрегнатите крака, вече си представям всички неща, които ще направя по-добре по време на следващата обиколка. И това е нещото с кръста. Да, боли, но по някакъв начин те кара да искаш още.
Шест обиколки по-късно и спринт за края, а аз все още не мога да го сложа с пръст. Може би причината е несломимият дух на другите състезатели или просто добрата старомодна кал, пот и сълзи – но каквото и да е, от доста време не съм слизал от мотора си с толкова голяма усмивка.
|
Най-добри съвети - Практикувайте слизането и повторното монтиране. Трябва да се движите през цялото време и не искате да спирате, докато се опитвате да се закрепите. - Научете се да носите велосипеда си на рамо и да бягате. Нормалният стил е да прокарате ръката си през главния триъгълник и да я увиете върху решетките, като опрете задната част на главата на рамото си. - Рязко спиране преди завоите. След това карайте педала през и извън тях. Кръстът обикновено е кален, така че прекалено бързото навлизане в завоите или рязкото спиране ще доведе до превишаване на скоростта на вас и вашия мотоциклет. |
