Преглед на Trek 1.2

Съдържание:

Преглед на Trek 1.2
Преглед на Trek 1.2
Anonim
Образ

Алуминиево смути Sora, произведено от състезатели от Trek

Американската компания за велосипеди Trek възприе малко по-различен подход към своя сънародник и съперник Specialized със своето достъпно пътно оръжие, Trek 1.2.

Новият велосипед на Trek осигурява, или поне така се твърди в маркетинговия спектакъл на компанията, „бързо, въздушно каране за страстния ентусиаст или любител на алуминия, търсещ тествано на пелотона, уверено и плавно каране.“

1.2 вече споделя много с по-високия клас, много по-скъпа състезателна гама на Trek, така че с монтирането на Sora също искахме да открием колко добра е наистина тази машина…

Frameset

Образ

Твърди се, че тръбната техника на алуминиевата рамка на Trek балансира силата с намаленото тегло. Тръбата с кутийно сечение в долната тръба – за твърдост при спиране на захранването – е заварена към 150 mm глава на тръбата.

От това по-плоска горна тръба с кутия се простира към кръстовището си с по-традиционна, заоблена тръба на седалката. Има фитинги и капси за калници и заден багажник, разширявайки привлекателността на велосипеда отвъд състезателния етикет, който Trek му е дал.

Всички кабели за спирачките и дерайльорите на 1.2 са насочени външно с леснодостъпни регулатори на цевта в горната част на тръбата. Сравнително острите ъгли на главата и тръбата на седалката предлагат предвидимо возене.

Навсякъде е приложена геометрията на рамката „H2“на Trek, която повдига леко предния край на велосипеда в сравнение с по-състезателните опции на фирмата. Няма нищо лошо, ако целодневният комфорт е близо до върха на списъка ви с приоритети.

група

Образ

Trek е оборудван с компоненти Shimano Sora в по-голямата си част, включително скоростни лостове, 50/34 верига, предни и задни механизми.

Едва ли е имало намаляване на разходите, като дори касетата и веригата 11-28 са Sora – всъщност само спирачките са артикули без марка. Опциите за предавки обаче са малко по-ограничени, отколкото бихме искали – 34-28 е най-малкото съотношение при изкачване.

Въпреки това открихме, че касетата с по-близко съотношение се премества лесно и безпроблемно. Въпреки това, ако мислите да закупите Trek 1.2, ние ще вземем предвид малко допълнителни пари за надграждане на спирачките.

Шимано 105 апарати са крадени в момента, вървят за £27,49 от Wiggle към момента на писане и биха направили идеалния заместител на (честно казано не много добри) тези, които мотоциклетът носи в момента.йени

Комплект за довършителни работи

Компенсиращ доста високата предна част на 1.2, е чифт много плитко падащо кормило от сплав, идеално за атакуваща позиция при каране, без да ви струва комфорта.

Седлото Montrose Comp на Bontrager, разположено върху него, е приятно и има достатъчно подплънки на раменете. Бяхме впечатлени от неговия комфорт на дълги разстояния и адекватна гъвкавост.

Колела

Образ

Колесата TLR на Bontrager са готови за безкамерни, което означава, че можете да монтирате комплект от най-новите гуми без вътрешна гума към тези алуминиеви джанти.

Въпреки че самите колела са проектирани да бъдат издръжливи и не изискват поддръжка, първото нещо, което бихме направили, е да приемем Trek за предложението за смяна на гума, да свалим гумите T1 и да ги предадем на турбо тренажор.

В маска 25c те наистина предлагат комфортно возене, но завиването с пълна увереност е нарушено от избора на гума, който се предлага тук.

Пътуването

Образ

Общото усещане, докато се спускаме към границата от 30 мили в час, е, че това се усеща на всеки инч от алуминиевия състезател – управлението е сигурно, предсказуемо и вече чувстваме, че можем да прекараме много време на седлото с едва един болка.

Преди да се усетим, мигащ пътен знак ни предупреждава, че се движим с 32 мили в час и забавянето на мотора до рамките на скоростта се оказва по-трудно, отколкото би трябвало. Всъщност сравнителната липса на налична спирачна мощност е забележителна.

Въпреки това, лекотата, с която покрива разстоянието при комфорт, е наистина положителна и въпреки предлагането на леко ограничаващ избор на предавки, ви принуждава да атакувате плоски със сериозен ангажимент.

Това е вторият най-лек мотоциклет в теста, побеждавайки Specialized с 2g. Също така открихме, че е лесно да намалим мощността при някои спринтове, TLR колоосът се върти с известна бързина, подпомогнат от отличната връзка между скоростните лостове Sora, верижния набор и механизмите – струва си да се специфицира мотоциклет толкова равномерно.

Образ

Козът на Trek е лекотата, с която запазва спокойствието си през почти всичко, което хвърлите върху него.

По-тесните завои надолу са прост случай на спиране (доколкото можете), наклонете го и го насочете към върха – кривата, която проследява около завоя, е точно това, което изисквате и очаквате; без драма, само уверена дъга през завоя и спринт от седлото до следващото.

Количеството отзиви, които получихме, е наравно с това на Allez – директна връзка с пътя с малко грубост.

Геометрията на мотоциклета позволява позиция с главата надолу, за да добавите малко агресия към вашето завиване, което става още по-завладяващо, когато поставите дистанционера на слушалките на върха на носача, а не под него.

Гумите Bontrager T1, с които идва, обаче не вдъхнаха увереност в поведението на пътя и велосипедът определено би се възползвал от надграждане на гумата.

ОЦЕНКИ

Рамка: Лек и здрав с нещо повече от комфорт. 9/10 Компоненти: Комплектът Sora за съжаление не се простира до спирачките. 6/10 Джанти: „Да“на колелата, но голямо „не“на гумите. 7/10 Пътуването: Бързо. Ето защо тези спирачки трябва да бъдат коригирани. 8/10

750£ Trek 1.2 е популярен мотоциклет и е лесно да разберете защо. Щедрите компоненти за цената и приличната цялостна производителност правят това алуминиево смути Sora, породено от раса. Просто се уверете, че сте предвидили бюджет за надграждане на спирачките и гумите.

Геометрия

Образ
Искано Измерено
Горна тръба (TT) 534mm 534mm
Тръба на седалката (ST) 506mm 506mm
Down Tube (DT) N/A 629mm
Дължина на вилицата (FL) N/A 382mm
Главна тръба (HT) 150mm 150mm
Ъгъл на главата (HA) 73 градуса 73 градуса
Ъгъл на седалката (SA) 73,7 градуса 75 градуса
Междуосие (WB) 978mm 981mm
BB drop (BB) N/A 68mm

спец

Trek 1.2
Рамка 100 Series Alpa алуминиева рамка, карбонова пътна вилка Trek
група Shimano Sora
Спирачки Сплав, двойно въртене
Chainset Shimano Sora, 50/34
Касета Shimano Sora, 11-28
Барове Bontrager Race VR-C, сплав
Стъбло Bontrager Elite, сплав
Кол за седалка Bontrager, сплав, 27,2 mm
Колела Гуми Bontrager TLR, Bontrager T1 25mm
Седло Bontrager Montrose Comp
Тегло 9,36 кг (54 см)
Контакт trekbikes.com/gb

Популярна тема