Neil Pryde Nazare 2 преглед

Съдържание:

Neil Pryde Nazare 2 преглед
Neil Pryde Nazare 2 преглед
Anonim

Въглеродната аерорамка на Нийл Прайд иска водачът да се движи възможно най-бързо

Базирана в Хонг Конг, NeilPryde е сравнително скорошно попълнение на пазара на шосейни велосипеди, като навлезе в него само с два модела през 2010 г. Но историческата база на компанията в карбоновите мачти за ветроходство и уиндсърфинг означаваше, че тя се наслаждава бързо издигане до респект. Наред с леките BURAsl и по-удобно ориентираните велосипеди Zephyr, Nazaré и Nazaré 2 бележат авиационния контингент на NeilPryde.

Рамка

Оригиналният Nazaré се казваше Alize, но след спор с определен конкурентен производител, NeilPryde беше принуден да промени името през 2014 г. (Забележка: стикерът „Одобрен от UCI“на нашата рамка все още показва кода NPR- АЛИЗ-РД).По-късно през годината се появи по-млад, по-лек и по-бърз събрат с пускането на пазара на Nazaré 2. Велосипедът е преработен и реконструиран от нулата и е довел до рамка, за която се твърди, че тежи само 920 g, лека за аеробайк, с до 20% по-малко съпротивление от своя предшественик (твърдение, което уви не можем да обосновем или да разберем как се сравнява със своите конкуренти).

NeilPryde е стратегически с тръбите и разположението, включвайки традиционни форми на аерокрила върху чисти, ветроустойчиви тръби като тръба за глава, кол за седалка и тръба за седалка, както и по-сложни функции на други места. Долната тръба е спусната, например, и се свързва безпроблемно с вилицата, за да намали съпротивлението между въртящото се предно колело и рамката. След това тръбата на Kamm-опашката (скъсена сълза) е била използвана другаде, например в долните части на долната тръба. NeilPryde вярва, че това ефективно подмамва въздуха да се държи така, сякаш долната тръба и тръбата на седалката са един обект, и насочва въздуха през двете – подход, който не сме срещали при други марки за тази част от велосипеда.

Компоненти

NielPryde Преглед на заден дерайльор

Когато поискахме аеро шосеен велосипед за по-малко от £3 000, NeilPryde ни информира, че моделът, който ще изпратят, ще бъде оборудван с Shimano Dura-Ace и резултатът е – както бихте очаквали – наслада. Dura-Ace има способностите за ловко представяне, които биха завършили всеки мотоциклет и превръщат доброто изживяване в страхотно. Превключването е малко по-прецизно и леко; спирачната система е малко по-мощна и контролируема – нещо, което е подобрено само при Nazaré 2 от факта, че както предните, така и задните спирачки са директно монтирани, подобрявайки твърдостта и аеродинамиката. Въпреки че веригата Rotor 3D+ вероятно не е толкова висока, колкото Dura-Ace, той все още е здраво, твърдо и напълно правдоподобно включване, а собственото кормило CF Matrix на NeilPryde има удобна, ергономична форма.Ако наистина искаме да разцепим косите, вътрешното седло изглежда малко евтино, но е единствената аномалия в иначе безупречна конструкция.

Колела

Колесата Fulcrum Racing 3 не се продават като аеродинамични, но те са прилично колело, достойно за състезание, което може да се кара във всяка ситуация. Приветстваме решението на NeilPryde да облече обръчите с по-широки 25 мм гуми за по-малко съпротивление при търкаляне и подобрен комфорт.

Пътуването

Ревю на Niel Pryde Brake

Когато сте на пътя, Nazaré 2 се чувства много ефективен, когато наклонът е наклонен, като изкачването както навътре, така и извън седлото се съгласува с усещане за твърдост и импулс напред. Но обратно на равнината по време на по-бързите участъци имаше също толкова впечатляваща сръчност. Твърдата предна част и добре проектираните геометрии осигуряват уверено и контролирано управление, но по-впечатляващи са качествата на Nazaré 2 за поглъщане на пътя, които изглаждат шума на пътя с лекота.Както при другите мотоциклети на тест, Nazaré 2 изглежда има тази способност да поддържа сравнително висока скорост, сякаш иска водачът му да се движи възможно най-бързо. Но смятаме, че това може да се дължи на това, че мотоциклетът е толкова добър като цяло; комбинираният ефект на лека, удобна рамка, безупречен комплект групи и всепризнати колооси, а не неговите авиационни качества.

Геометрия

Геометрична диаграма
Искано Измерено
Горна тръба (TT) 560mm 575mm
Тръба на седалката (ST) 525mm 522mm
Down Tube (DT) 606mm
Дължина на вилицата (FL) 375mm
Главна тръба (HT) 160mm 159mm
Ъгъл на главата (HA) 73° 73,9°
Ъгъл на седалката (SA) 73° 73,7°
Междуосие (WB) 985mm 992mm
BB drop (BB) 70mm 72mm

спец

Нийл Прайд Назаре 2
Рамка Nazaré2 – C6.9 Toray UD
група Shimano Dura-Ace, 11 скорости
Спирачки Shimano Dura-Ace
Chainset Ротор 3D+, 52/36
Касета Shimano Dura-Ace, 11-25
Барове NeilPryde CF Matrix
Стъбло NeilPryde AL Matrix
Кол за седалка NeilPryde Aeroblade CF
Колела Fulcrum Racing 3
Гуми Vittoria Diamante Pro
Седло Състезанието на Нийл Прайд
Контакт

neilprydebikes.com

Популярна тема