Въглеродната аерорамка на Нийл Прайд иска водачът да се движи възможно най-бързо
Базирана в Хонг Конг, NeilPryde е сравнително скорошно попълнение на пазара на шосейни велосипеди, като навлезе в него само с два модела през 2010 г. Но историческата база на компанията в карбоновите мачти за ветроходство и уиндсърфинг означаваше, че тя се наслаждава бързо издигане до респект. Наред с леките BURAsl и по-удобно ориентираните велосипеди Zephyr, Nazaré и Nazaré 2 бележат авиационния контингент на NeilPryde.
Рамка
Оригиналният Nazaré се казваше Alize, но след спор с определен конкурентен производител, NeilPryde беше принуден да промени името през 2014 г. (Забележка: стикерът „Одобрен от UCI“на нашата рамка все още показва кода NPR- АЛИЗ-РД). По-късно през годината се появи по-млад, по-лек и по-бърз събрат с пускането на пазара на Nazaré 2. Велосипедът е преработен и реконструиран от нулата и е довел до рамка, за която се твърди, че тежи само 920 g, лека за аеробайк, с до 20% по-малко съпротивление от своя предшественик (твърдение, което уви не можем да обосновем или да разберем как се сравнява със своите конкуренти).
NeilPryde е стратегически с тръбите и разположението, включвайки традиционни форми на аерокрила върху чисти, ветроустойчиви тръби като тръба за глава, кол за седалка и тръба за седалка, както и по-сложни функции на други места. Долната тръба е спусната, например, и се свързва безпроблемно с вилицата, за да намали съпротивлението между въртящото се предно колело и рамката. След това тръбата на Kamm-опашката (скъсена сълза) е била използвана другаде, например в долните части на долната тръба. NeilPryde вярва, че това ефективно подмамва въздуха да се държи така, сякаш долната тръба и тръбата на седалката са един обект, и насочва въздуха през двете – подход, който не сме срещали при други марки за тази част от велосипеда.
Компоненти
Когато поискахме аеро шосеен велосипед за по-малко от £3 000, NeilPryde ни информира, че моделът, който ще изпратят, ще бъде оборудван с Shimano Dura-Ace и резултатът е – както бихте очаквали – наслада. Dura-Ace има способностите за ловко представяне, които биха завършили всеки мотоциклет и превръщат доброто изживяване в страхотно. Превключването е малко по-прецизно и леко; спирачната система е малко по-мощна и контролируема – нещо, което е подобрено само при Nazaré 2 от факта, че както предните, така и задните спирачки са директно монтирани, подобрявайки твърдостта и аеродинамиката. Въпреки че веригата Rotor 3D+ вероятно не е толкова висока, колкото Dura-Ace, той все още е здраво, твърдо и напълно правдоподобно включване, а собственото кормило CF Matrix на NeilPryde има удобна, ергономична форма. Ако наистина искаме да разцепим косите, вътрешното седло изглежда малко евтино, но е единствената аномалия в иначе безупречна конструкция.
Колела
Колесата Fulcrum Racing 3 не се продават като аеродинамични, но те са прилично колело, достойно за състезание, което може да се кара във всяка ситуация. Приветстваме решението на NeilPryde да облече обръчите с по-широки 25 мм гуми за по-малко съпротивление при търкаляне и подобрен комфорт.
Пътуването
Когато сте на пътя, Nazaré 2 се чувства много ефективен, когато наклонът е наклонен, като изкачването както навътре, така и извън седлото се съгласува с усещане за твърдост и импулс напред. Но обратно на равнината по време на по-бързите участъци имаше също толкова впечатляваща сръчност. Твърдата предна част и добре проектираните геометрии осигуряват уверено и контролирано управление, но по-впечатляващи са качествата на Nazaré 2 за поглъщане на пътя, които изглаждат шума на пътя с лекота. Както при другите мотоциклети на тест, Nazaré 2 изглежда има тази способност да поддържа сравнително висока скорост, сякаш иска водачът му да се движи възможно най-бързо. Но смятаме, че това може да се дължи на това, че мотоциклетът е толкова добър като цяло; комбинираният ефект на лека, удобна рамка, безупречен комплект групи и всепризнати колооси, а не неговите авиационни качества.
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 560mm | 575mm |
| Тръба на седалката (ST) | 525mm | 522mm |
| Down Tube (DT) | 606mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 375mm | |
| Главна тръба (HT) | 160mm | 159mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 73° | 73,9° |
| Ъгъл на седалката (SA) | 73° | 73,7° |
| Междуосие (WB) | 985mm | 992mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 72mm |
спец
| Нийл Прайд Назаре 2 | |
|---|---|
| Рамка | Nazaré2 – C6.9 Toray UD |
| група | Shimano Dura-Ace, 11 скорости |
| Спирачки | Shimano Dura-Ace |
| Chainset | Ротор 3D+, 52/36 |
| Касета | Shimano Dura-Ace, 11-25 |
| Барове | NeilPryde CF Matrix |
| Стъбло | NeilPryde AL Matrix |
| Кол за седалка | NeilPryde Aeroblade CF |
| Колела | Fulcrum Racing 3 |
| Гуми | Vittoria Diamante Pro |
| Седло | Състезанието на Нийл Прайд |
| Контакт |
neilprydebikes.com |
