Лек универсален, предлагащ производителност и отзивчивост на професионално ниво
Химическият елемент аргон, от който този канадски производител на велосипеди носи името си (последван от неговия атомен номер, 18), произлиза от гръцката дума, означаваща мързелив или неактивен.
Отнася се за факта, че не претърпява почти никакви химически реакции, но всъщност не е подходящ за Argon 18 Gallium Pro, който е всичко друго, но не и мързелив или нереактивен.
Основателят Gervais Rioux беше завършен спортист, представляващ Канада в Commonwe alth и Олимпийските игри по време на кариерата си в шосейните състезания.
Купете рамката Argon 18 Gallium Pro от Amazon сега
Той също така спечели няколко национални титли в шосейни състезания, така че не е изненада, че състезанията са в ДНК-то на неговата марка.
Така е и годността, която се ражда от факта, че Rioux започва кариерата си в производството на велосипеди, като изработва ръчно персонализирани стоманени рамки от магазина си за велосипеди в Монреал, преди да се гмурне с въглеродни влакна.
Срещали ли сме се преди?
Не можах да не забележа, че има някои характеристики на Gallium Pro, които ми напомниха за олекотената състезателна рамка на друга канадска марка.
Сигурен съм, че не съм първият, който забелязва приликата с R5 на Cervélo, особено като се има предвид, че компаниите са практически съседи.
Но Argon 18, въпреки че не отрича наличието на прилики, бързо отхвърли предположението ми, че може би има някакво кръстосано опрашване в резултат на миграцията на персонала между марките.
Продуктовият стратег Майкъл Макгин предлага алтернативна причина, като казва: „Монреал има много силен опит в аерокосмическото композитно инженерство, така че е по-вероятно еволюция на манталитета на инженерите в тази област.
„Освен това,“добавя той, „има и много сближаване на дизайна в индустрията за велосипеди като цяло в момента.“
Независимо от това, Gallium Pro е зашеметяващ шосеен велосипед от всеки ъгъл, а Argon 18 се е утвърдил като марка от най-високо ниво.
Професионално присъствие
Да бъдеш в професионалния пелотон на ниво WorldTour е почетна значка за марка велосипеди и заслуга е на Argon 18, че въпреки че е компания със скромен размер, тя постигна този статус през последните две години с Отбор Bora-Argon 18 и ще продължи присъствието си на най-високо ниво този сезон с Astana.
McGinn ми каза, че Gallium Pro – който е най-леката рамка на Argon 18 с заявено тегло от 790 g за среден размер – ще бъде най-добрият велосипед за катерачите на отбора, включително претендента за Grand Tour Фабио Ару, и е вероятно ще бъде предпочитаното оръжие, когато етапите станат смътно планински.
Нашият тестов мотоциклет, с карбонови колела Fulcrum’s Racing Speed, най-новият групет Dura-Ace 9100 и 3T комплект за довършителни работи от карбон, тежи много приятните 6,66 кг.
Ако професионалистите имаха същата настройка, те ще трябва да добавят малко тежест, преди да могат законно да се състезават.
За щастие можех просто да се насладя на Gallium Pro – без всякакъв баласт – и напълно да се възползвам от липсата му на маса, когато пътят насочи носа си към небето.
Както бихте очаквали, той пътува нагоре с апломб. Рамката показва здравина в качеството на изработката си, което излиза на преден план, когато насочите велосипеда нагоре и ритате силно педалите.
Същите тези характеристики също означават, че когато става въпрос за ускорение, той има завой на темпото като куршум, излизащ от дулото на оръжие.
За всеки, който търси повишаване на егото си, Gallium Pro почти сигурно ще допринесе за PB за любимото ви изкачване на хълм.
Отпуснат, но не гладък
По отношение на управлението Argon 18 е избрал доста хлабав ъгъл на тръбата на главата за Gallium Pro и осезаемият ефект е реакция на кормилното управление, която е малко по-малко реактивна в сравнение с други мотоциклети в тази състезателна категория на професионално ниво.
Имах усещането, че целият мотор върви през завоя, а не само предният край, а задният край се влачи отзад.
Ако това не ви помага да го обясня, нека просто кажем, че ми хареса начина, по който се справя моторът. Очаквах, че ще бъде много по-трептящо отпред, като се има предвид неговата спешност в други аспекти, но това не беше така.
Исках да чуя интерпретацията на Макгин за манипулирането. „Това е нещо, с което наистина се гордеем и ни отне години да прецизираме и усъвършенстваме геометрията“, казва той.
‘Но също и вилицата играе огромна роля за успеха на усещането при каране. Короната е доста голяма и това допринася много за стабилността и усещането в предния край.
„Харесваме къде стигнахме с Gallium Pro по отношение на баланса. Никога не сме се стремили към тегловно число – фокусирахме се преди всичко върху характеристиките на возене.“
Резултатът е, че Gallium Pro завива с предсказуема точност, което ми даде увереността да карам силно на криволичещи спускания.
Сравнително съм сигурен, че стабилността на Gallium Pro ме държеше изправен, когато изпитах някои доста предизвикателни пътни условия по време на скорошното застудяване.
Оказах се изправен пред мразовити, ненастъргани алеи и пътни настилки, хлъзгави от мръсните слоеве сол по време на моето тестване, но Gallium Pro (с 85psi в 25-милиметровите си гуми Continental GP4000s) ме поддържаше сигурен и все още в състояние да се справя малко приличен пробег.
Три глави са по-добри от една
Не всеки, който иска да кара рамка от професионално ниво, може да изкриви тялото си в същата агресивна позиция като самите професионалисти, така че решението за 3D глава на Argon 18 е изключително полезно.
3D изглежда означава „три дълбочини“и позволява регулиране на височината на тръбата на главата, като същевременно се запазва нейната структурна цялост.
Вложка се намира отгоре на тръбата на главата, като горният лагер на слушалките се намира отгоре на вложката. Това осигурява по-голяма опора за кормилната тръба в сравнение със стандартните дистанционери, като по този начин помага за твърдостта и управлението в предната част на велосипеда.
Трите „дълбочини“са 0 мм (без вложка), 15 мм и 25 мм, което се равнява на дължини на тръбата на главата от 139 мм, 153 мм и 163 мм, така че мотоциклетисти от всички нива трябва да могат да намерят правилното прилягане. йени
Argon 18 твърди, че системата води до 5% (15 mm) и 11% (25 mm) повече твърдост, отколкото използването на дистанционни елементи.
Налягане
На този актуализиран модел от 2017 г. вложките са пресовани, за разлика от по-старите версии с резба, което помага да се спести малко тегло и изглежда малко по-малко индустриален на вид.
Тествах Gallium Pro в най-високата му настройка (25 мм) и намерих представянето му за образцово.
Като цяло, няма много неща, които този велосипед да не отговаря на висок стандарт и, въпреки че джобовете ви ще трябва да са доста дълбоки, за да притежавате такъв, той би бил чудесен спътник за алпийски спорт, където можете опитайте се да имитирате способностите за катерене на г-н Ару и сие.
Купете рамката Argon 18 Gallium Pro от Amazon сега
Присъда
Лек универсален, предлагащ производителност и отзивчивост на професионално ниво
спец
| Argon 18 Gallium Pro | |
|---|---|
| Рамка | Argon Nanotech Tubing HM7050 въглеродна рамка и вилка |
| група | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Спирачки | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Касета | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Барове | 3T Ergonova Team Ste alth |
| Стъбло | 3T Arx II Team |
| Кол за седалка | Аргон 18 ASP-6550 въглерод |
| Колела | Fulcrum Racing Speed |
| Седло | ProLogo Zero II Nack CPC |
| Тегло | 6,66 кг (размер M) |
| Контакт | i-ride.co.uk |
