Дискови спирачки за шосейни велосипеди – по-големи означава ли по-добри?

Съдържание:

Дискови спирачки за шосейни велосипеди – по-големи означава ли по-добри?
Дискови спирачки за шосейни велосипеди – по-големи означава ли по-добри?
Anonim

Различните форми и размери на роторите на дисковите спирачки не са само за да изглеждат красиви

Размерът има значение. Що се отнася до роторите на дисковите спирачни системи, колкото по-голям е диаметърът, толкова по-голяма е потенциалната спирачна сила (просто попитайте Исак Нютон). Нещо повече, по-големият диаметър обикновено означава по-голяма повърхност, което спомага за разсейването на топлината. Защо тогава не използваме ротори с размер на чиния за вечеря на нашите лъскави нови шосейни велосипеди с дискови спирачки? Основните причини са теглото и естетиката.

„Първоначално това беше истински проблем за пазара на пътни дискови спирачки“, казва Алън Уедърил от базирания в Обединеното кралство производител на компоненти Hope. „Хората искаха леки и спретнати [напр. 140 мм ротори], така че големите стоманени ротори не стояха добре, но трябва да сте в безопасност и потенциалното натрупване на топлина при дълги спускания по пътищата е по-голям проблем, отколкото при планинско колоездене, и се оказа най-голямото предизвикателство за преодоляване.'

Трябва да се намери баланс, което обяснява защо повечето шосейни велосипеди с дискови спирачки са оборудвани със 160 мм ротори – нито твърде големи, нито твърде малки. Има и причина те да не са просто здрава стомана. Изрязаните форми и дупките, които виждате на роторите, не са само за естетика (въпреки че някои изглеждат много красиви) – те играят решаваща роля за спирачната система и са голяма част от това защо дисковите спирачки работят толкова добре на мокро и мръсни условия.

„Твърдият диск просто би уловил вода или мръсотия между повърхността си и подложката“, казва Уедърил. „Дупките осигуряват места за излизане на мръсотията и водата, а също така техните малки остри ръбове нарязват повърхността на накладката, за да предотвратят остъкляване [когато повърхността на накладката е силно полирана от диска, което води до лошо спиране]. В идеалния случай в даден момент всяка част от подложката трябва да влезе в контакт с дупка [или ръб] или ще се образуват остъклени ивици. Намаляването на теглото е само положителен страничен продукт.“

Дисковите спирачки стават все по-популярни на сцената на шосейното колоездене. Ето няколко отзива, които велосипедистите са направили за велосипеди с тях на:

Ревю на диск Cielo Road Racer

Giant Defy Advanced SL 0

Преглед на Cannondale Synapse Hi-Mod

Популярна тема