Пъргав и отзивчив универсален автомобил с изключителни дискови спирачки
Проектиран да предлага лека производителност при това, което Specialized нарича „едно от най-бързите и икономични решения“, Tarmac съчетава агресивно позиционирана рамка с комбинация от оборудване Shimano Ultegra и 105 за производителност от висок клас, включително хидравлични дискови спирачки.
С акцент не само върху мощността, но и върху комфорта, Tarmac трябва да се окаже добър залог за търсачите на силни усещания на дълги разстояния, независимо дали предпочитанията ви са към състезания или по-скоро към поемане на хълмисти спортове.йени
Frameset
Подходът на Specialized „Rider-First Engineered“към комплекта рамки Tarmac означава, че всеки размер на рамката е пропорционално идентичен, а не просто променен в няколко тръби, което на теория прави най-доброто от дизайна на рамката, независимо от височината ви.
Купете Specialized Tarmac Comp от Rutland Cycling сега
Сплесканата горна тръба се стеснява леко, докато се извива надолу, докато седалката остава тясна в горната част, за да намали вибрациите, усещани в седлото. Карбоновият кол за седалка се регулира прецизно и лесно чрез скрита камера в тръбата на седалката.
Триъгълникът на задната рамка е възможно най-малък, за да позволи ефективна доставка на мощност. Окабеляването е вътрешно навсякъде и има удобен регулатор на цевта на кабела на задния дерайльор.
Цялостният външен вид на матовата черна боя е елегантен, но е прасе, което трябва да се запази без мазни пръстови отпечатъци и остатъци от почистващ продукт.
група
Има страхотна комбинация от Shimano Ultegra и 105 на борда на Tarmac – първият се използва за веригата 52/36 и предните и задните механизми, а вторият се използва за касетата 11-28.
По-високите капаци на контролите на хидравличните дискови спирачки BR-785 на Shimano са все по-често срещани при велосипеди от този бюджет и са сравними с Ultegra по отношение на тяхната производителност (еквивалентът на 105 е настройката на BR-505).
Вездесъщата касета 11-28 предлага екипировка за всеки повод – или поне една за всеки повод, който преживяхме по време на нашите тестови карания.
Комплект за довършителни работи
Сред комплекта за довършителни работи на собствена марка Specialized, седлото Toupe е звездата на шоуто, предлагайки комфорт през целия ден в пакет, ориентиран към ефективността. Разбира се, седлата са личен въпрос, но ние ви препоръчваме да опитате едно.
На други места сплавта се използва за 420-милиметровото кормило, което има удобни 125-милиметрови падения, и за делничното 100-милиметрово стебло.
Използван е карбон за колчето за седалка, което в тази форма от 27,2 mm чудесно изолира задната част от вибрациите.
Колела
Колелата Axis Elite, специфични за диска, се представят повече от адекватно, когато става въпрос за резки ускорения, а също така правят лека работа по повечето хълмове, които бихте намерили при средно каране в Обединеното кралство.
Въпреки това гумите 24c S-Works Turbo са слабо място. Няма ясна хватка, която да отдаде пълна заслуга на отзивчивостта на рамката – поне не при по-ниските температури, които изпитваме в ярките зимни сутрини.
Но това не е голяма работа, тъй като гумите са едни от най-лесните и евтини части на велосипед за надграждане.
Купете Specialized Tarmac Comp от Rutland Cycling сега
Пътуването
Има много какво да се каже за дългосрочните ползи от закупуването на вашето собствено седло Specialized Toupe и размяната му между вашите велосипеди или пренасянето му, когато купувате ново, както бихте направили с вашите педали.
Ако вече правите това, мигновеното усещане за приспособяване на хромираните парапети, ергономично проектирани костури карат Tarmac да се чувства като у дома си от самото начало и наистина ви помага да поддържате комфорт при катерене на седлото.йени
Tarmac не разочарова, когато се вкара бързо в 52x11 за половин миля права линия надолу, плавно генерирайки инерция напред, за да подпомогне това, което гравитацията вече предоставя.
Но B-пътят, по който се движим, предава доста притеснителни вибрации нагоре през 120-милиметровата тръба на главата към късото алуминиево стебло и щангите.
Това не съсипва карането, но е по-очевидно от много други мотоциклети, които сме карали на нашия тестов кръг. Задната част обаче не само остава зона без изтръпване, но също така доказва, че Tarmac все още има силата да вълнува, когато стигнем до първото изкачване.
Задържането му в големия пръстен, напускането на седлото и придаването му на „пълен Cav“за 300-метров наклон подчертава колко свързан се чувства мотоциклетът с пътя.
Отговорът от задния край е бърз, предният край с бързо управление не се усеща прекалено трептене, когато се хвърля от една страна на друга. Но след това отново свързваме задната си част с невероятното седло Toupe за следващата миля, докато си говорим тихо със себе си.
Наклонът на Tarmac от 73,4° го поставя в областта на бързото управление и мотоциклетът не ви разочарова, когато го изстреляте от билото, поставите ръцете си върху паданията, направите като Cancellara и погълнете усукванията и завои на кънтри лейн слалом.
Отзивчивостта от предния край е толкова добра, че може и да хващаме оста (всъщност това може да е по-удобно от лентата на собствената марка Specialized, с която е оборудван нашият тестов мотоциклет).
Това усещане за свързаност при спринт под сериозно натоварване се засилва, когато оставите спирачките сами и разчитате на бързата скорост на реакция на ездача и машината, за да разчетете пътя пред себе си.
Specialized е пъргав и неговите хидравлични спирачки са толкова добри, колкото и дисковите спирачки на пътни велосипеди, когато трябва да намалим малко скоростта.
Няма никакво суетене, само отлична модулация на скоростта с един пръст, вкусът на адреналин в устата изчезва и ние се свиваме, за да се насладим на 500-метрово спускане с 30 мили в час без колебания от мотора.йени
27,2-милиметровият въглероден кол за седалка работи добре със седлото, за да изглади високочестотните вибрации. Единствената област на управление, която може да се справи с надграждането, са гумите – със сигурност има свободно място за гуми с по-голям обем от доставената гума 24c.
Оценки
Рамка: Създадена за оптимален трансфер на мощност. 8/10
Компоненти: Смес от Shimano Ultegra и 105. Твърди. 9/10
Джанли: Джантите Axis Elite работят добре - жалко за гумите. 7/10
The Ride: Изключително отзивчив, но на цената на комфорта. 8/10
ВЕРДИКТ
Специализираният е пъргав, докато хидравличните му спирачки са толкова добри, колкото и дисковите спирачки за шосейни велосипеди
Купете Specialized Tarmac Comp от Rutland Cycling сега
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 537mm | 539mm |
| Тръба на седалката (ST) | 462mm | 462mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| Дължина на вилицата (FL) | 368mm | 370mm |
| Главна тръба (HT) | 120mm | 120mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 73 | 73.4 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 74 | 74.6 |
| Междуосие (WB) | 970mm | 972mm |
| BB drop (BB) | 71,5 mm | 71mm |
спец
| Специализиран асфалтов път | |
|---|---|
| Рамка | Fact 10r карбонова рамка, S-Works FACT карбонова вилка |
| група | Shimano Ultegra |
| Спирачки | Shimano SR-785 хидравличен диск |
| Chainset | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Касета | Shimano 105, 11-28 |
| Барове | Специализиран Comp Shallow Drop, сплав |
| Стъбло | Специализирана, сплав |
| Кол за седалка | Specialized Comp, карбон, 27.2mm |
| Колела | Axis Elite Disc |
| Седло | Specialized Toupe Comp Gel |
| Тегло | 8,28 кг (52 см) |
| Контакт | specialized.com |
