Cinelli Superstar преглед

Съдържание:

Cinelli Superstar преглед
Cinelli Superstar преглед
Anonim
Образ

Директният отговор на леката Superstar на входящата мощност засрамва някои състезателни мотоциклети от висок клас

Италианската фирма Cinelli предоставя рамката за конструкция, която е средиземноморска като зехтин. Толкова често фирмите за велосипеди залепват италиански флаг върху нещо и удвояват цената, надявайки се хората да видят червените, зелените и белите ивици като знак за качество.

Рядко е така, но освен рамката под 8 кг, има комплект от Selle Italia, Campagnolo, Vittoria и собствения комплект за довършителни работи от въглерод на Cinelli. От известно време не сме виждали по-италиански мотоциклет и всичко си пасва много добре.

Таксимиран като универсален с капацитет да се състезава и склонност към катерене, той също подбива повечето от преките си конкуренти с цели килограм. Но как се вози? Нека разберем…

Frameset

Отличителното извиване в горната тръба е първото нещо, което хваща окото по отношение на рамката. Cinelli казва, че тази „хоризонтална крива“предотвратява деформация на междуосието при силно ускорение, като поддържа ъгъла на тръбата на главата постоянен.

Купете Cinelli Superstar от Tredz

Също така с намерението да се поддържа рамката твърда в ключови области, пластмасови форми се използват при производството в корпуса на долната конзола и тръбата на главата, за да компресират слоевете въглерод, докато се втвърдяват.

Образ

Твърди се, че това увеличава здравината и минимизира теглото, тъй като е необходима по-малко смола в тези критични зони, докато луфтът на рамката е увеличен в сравнение с миналогодишния модел, за да побере гуми 28c.

Маршрутизирането на кабела е вътрешно и рамката е готова за надграждане до електронни кабели Shimano Di2 или Campagnolo EPS.

Въпреки че се таксува като мотоциклет за издръжливост, отстъпките за оптимална мощност продължават отзад, където малък триъгълник на задната рамка е улеснен от стойки на седалката, които стърчат отдолу на тръбата на седалката.

Веригите с дълбок профил междувременно гарантират, че загубите при педалите са сведени до абсолютен минимум.

група

Пуснат миналата година, 11-скоростният групет Potenza на Campagnolo е равен на Shimano Ultegra. Верижен комплект 52/36 се комбинира с касета Campag 11-27 и верига Campag, за да осигури задвижването, докато превключвателите Potenza се грижат за промените в съотношението и спирането.

Ако никога не сте карали мотоциклет, оборудван с Campag, ще бъдете изумени колко по-ергономично правилни са спирачните капаци в сравнение със системите Shimano!

Образ

Комплект за довършителни работи

Комплектът за довършителни работи Cinelli се използва навсякъде, с 420 мм карбоново кормило Neos и 120 мм карбоново стебло – добра настройка за нашия размер M рамка.

27,2 мм въглероден кол за седалка гарантира известна гъвкавост в отдела за сядане, докато седалката Selle Italia, дълбока страна със значителен изрез през центъра, е точно от твърдата страна на гъвкавостта.

Колела

Още комплект Campagnolo в този отдел с чифт джанти Zonda. Джантата C17 на колоосите от 2017 г. е с диаметър 22,5 mm, което позволява по-широки гуми от преди.

Асиметричното връзване на задните спици, с два пъти повече отдясно, отколкото от незадвижващата страна, има за цел да увеличи страничната твърдост. Гумите 28c Corsa на Vittoria са ремъци, обещаващи дълъг живот с малко отстъпки по отношение на сцеплението.

Накрая, въпреки че е маркетингов трик, светлокафявите стени на гумата на Vittoria гарантират, че този мотоциклет получава повече от странния възхитен поглед от колегите си.

Образ

След като извадите от главата си песента на Carpenters, с която този мотоциклет споделя името си, тук има какво да обичате.

От гледна точка на дизайна, ние сме нещастни за гумите с гума и от гледна точка на ергономичността спирачните капаци на Campag са трудни за победа според нашия опит.

Купете Cinella Superstar от Tredz

След като най-накрая спряхме да се лигавим по мотора в гаража и го изкарахме на пътя, съвършенството на конструкцията му блесна почти веднага.

Прекарваме по-голямата част от времето си на велосипеди, оборудвани със Shimano, така че ни трябват няколко мили, за да се запознаем отново с малко по-различния начин, по който работи превключването на предавките на Campag (малко лостче в спирачния лост и отделен палец превключете от вътрешната страна на капака).

Но в рамките на 10 мили от предимно хълмисти пътища ние сме напълно настроени и се наслаждаваме на твърдостта на задната част на Superstar, прехвърляйки ватове към пътя с апломб.

Докато стигнем до първото изкачване, вече сме впечатлени, но не очакваме какво следва.

Казано по-просто, Cinelli положително се изкачва по хълмове. С най-малката предавка 36-27, седенето и въртенето е опция, но когато рамката е толкова отзивчива, ще бъдете глупави да не я закачите нагоре в големия пръстен с 52 зъба.

Без забележимо огъване от колелата на Campag Zonda, ние набираме височина по-бързо от всеки мотоциклет, който сме карали от месеци. Наистина, няма да се притесняваме – това е един от най-добрите велосипеди за катерачи, които сме тествали от дълго време.

Образ

Въпреки че предният край на Superstar е леко висок, с тръба на главата със средни размери 145 mm, има три 8 mm дистанционера, ако предпочитате да спуснете стеблото.

Дори с всички тях под стеблото, мотоциклетът демонстрира любов към почистващите машини, както и към по-тесните завои, отчасти благодарение на вилица с минимален наклон, която създава впечатлението за незабавна реакция въпреки неутралния ъгъл на главата от 72 °.

Тази твърда предница вдъхва увереност в завоите, но вибрациите се отстраняват от изцяло въглеродното кормило и стеблото – да не говорим за положително изпъкналата предна гума 28c при 85psi.

Гумата Corsa на Vittoria насочва достатъчно обратна връзка към ездача, докато спирачната ефективност от апаратите Potenza е превъзходна.

Cinelli наистина е тъмен кон, обладан от любов към катеренето, нетърпение по равни и хълмисти пътища и директна реакция на въвеждане, което засрамва някои състезателни мотоциклети от висок клас.

Нашият тестов велосипед с размер M тежи 7,38 кг и за тази цена е малко вероятно да намерите много по-лек. Да цитирам покойната Карен Карпентър, „Бейби, скъпа, скъпа, скъпа, о, скъпа, наистина те обичам!“

Образ

Оценки

Рамка: При 7,38 кг той е впечатляващо лек за велосипед на тази цена. 9/10

Компоненти: Превъзходно изработени италиански части навсякъде. 9/10

Колела: Кампания отново с аса Vittoria 28C Corsa гума. 9/10

The Ride: Съвсем просто пълна радост, дори катеренето беше забавно! 9/10

ВЕРДИКТ

Директният отговор на Superstar към входящата мощност засрамва някои състезателни мотоциклети от висок клас

Купете сега от Tredz

Геометрия

Образ
Искано Измерено
Горна тръба (TT) 550mm 548mm
Тръба на седалката (ST) 460mm 466mm
Down Tube (DT) N/A 624mm
Дължина на вилицата (FL) 368mm 368mm
Главна тръба (HT) 145mm 145mm
Ъгъл на главата (HA) 72,5 72
Ъгъл на седалката (SA) 73,5 73.6
Междуосие (WB) 986mm 985mm
BB drop (BB) 705mm 70mm

спец

Cinelli Superstar
Рамка Columbus карбонова монококова рамка и вилка
група Campagnolo Potenza
Спирачки Campagnolo Potenza
Chainset Campagnolo Potenza, 52/36
Касета Кампаньоло, 11-27
Барове Cinelli Neos, карбон
Стъбло Cinelli Neos, карбон
Кол за седалка Cinelli Neon, карбон
Колела Campagnolo Zonda
Седло Selle Italian Novus
Тегло 7,38 кг (размер M)
Контакт chickencyclekit.co.uk

Популярна тема