Океан до океан през Австралия, в един единствен етап, не се поддържа
Ако британският колоездач с ултра издръжливост Майк Хол завърши самоподдържащите се 5474 километра, които съставляват встъпителното Indian Pacific Wheel Race, пред останалите си състезатели, той ще получи топло усещане за постижение, но нищо повече. Няма заложени парични награди за преминаване на трудния маршрут от бряг до бряг през южната част на Австралия за най-бързо време.
Но въпреки това състезанието обещава да бъде едно от най-оспорваните ултра събития за годината.
Започвайки на 18 март във Фримантъл, Западна Австралия и завършвайки в Операта в Сидни, когато пристигнат състезателите, състезанието вече привлече някои от най-добрите състезатели в света, включително Кристоф Алегаерт, трикратен победител в Transcontinental, заедно с Джеси Карлсон и Сара Хамънд, и двамата бивши победители в Trans America.
С трасето, отдаващо почит на ранните австралийски „сухоземци“, които първи са прекосили широките открити пространства на страната с велосипед, ездачите ще се справят с прословутата пустиня на Nullarbor Plain, хълмовете на известните винарски райони на Южна Австралия, преди да стигнете до Големия океански път и накрая Австралийските Алпи.
Между тези етапи маршрутът ще се движи през градове, така че да даде шанс на максимален брой зрители да настигнат състезателите.
Освен организирането на Europe's Transcontinental, през последните няколко години Хол спечели множество от най-изтощителните състезания в света, включително 29 000 километра World Cycle Race, Tour Divide и Trans America, оставяйки го в добра форма за състезанието в Австралия тази пролет.
Майк Хол следва тренировъчен режим от „старата школа“
За мотивацията си да се състезава на юг от екватора Хол каза: „Последните ми няколко състезания бяха в САЩ.
'Bikepacking е силен там от известно време с ключови събития като Tour Divide и сега Trans Am. В Европа има силна сцена за дистанционна езда с дълга история на Randonneuring и Audax и сега Transcontinental се справя добре.
'Австралия има история на сухоземни рекорди, но те са станали малко забравени. Организаторът на състезанието Джеси Карлсон искаше да създаде водещо събитие и маршрут за Австралия в неподдържани състезания и аз бях развълнуван от това и исках да го подкрепя.
'Той също така положи големи усилия да привлече определени ездачи там едновременно, за да осигури много силно поле и интересно състезание, както за гледане, така и за участие. Наистина видях, че това състезание има голям потенциал да помогне на самоиздържащата се сцена на дълги разстояния като цяло.'
Обяснявайки дизайна на маршрута, Карлсон, който е едновременно организатор и състезател, каза: „подобно на Великата обиколка на колоезденето, трасето има редица различни сектори с много различни характеристики.
'Не се интересуваме от рекордите за най-бързо преминаване от океан до океан, интересуваме се повече от историята на приключението и създаването на завладяващо състезание.'
Въпреки трудния характер на маршрута, с толкова много предизвикателства вече зад гърба си, Хол не възнамерява да променя тренировъчния си режим преди събитието.
'Не бих казал, че е уникален като такъв, но моето обучение не следва непременно конвенционалните тенденции, то е по-старо училище, ако не друго.
'Обичам да мисля за неща, да измислям няколко идеи и да изпробвам нещата. Любопитството ме държи мотивиран и много обичам да държа нещата да се усещат.
'Все още не съм използвал измервател на мощността и не съм използвал монитор за сърдечен ритъм от около 10 години. Никога не съм имал треньор.'
Проверка на велосипед
С преобладаващи насрещни ветрове, прогнозирани за по-голямата част от състезанието, аеродинамиката и позиционирането вероятно ще се окажат решаващи за успеха на опита на Хол. Имайки предвид това, той работи с Kinesis, за да намали настройките си преди пристигането си в Австралия.
'За Indy Pac имам Grandfondo Ti V3 с конвенционални пътни спирачки от TRP и се движа на колела Reynolds Aero 65.
'Предната част е изградена около наскоро преработената динамо главина Shutter Precision PD 8x. Shimano осигурява всичко в движение с група Di2. Любимата ми характеристика на Di2 са лостовете за удължаване на лентата, които са толкова гъвкави.
'Shimano също предоставя всичките ми точки за контакт с техните PRO компоненти. Седлото Falcon беше добро за мен в Trans Am и Tour Divide.
'За багаж ще имам чанта Apidura, а за да оправя всичко малък, лек, но много способен набор от инструменти Lezyne.'
