С нос за изгодна сделка (и много голям гараж) Ричард Уилямсън създаде пещерата на Аладин от ретро стоманени велосипеди
Колекционерството се предлага в много форми. За някои това е почти цялостно преследване, което включва часове, дни и седмици в търсене на каталози и уебсайтове, за да намерят онзи неуловим предмет, който е техният Свещен Граал.
За други това е до голяма степен непълно работно време – отвличане на вниманието от стреса на ежедневието, което след 30 години „тук и там“се проявява като колекция, толкова обширна и необуздана, че става трудно за управление.
За третия колекционер в нашата поредица обаче – първите двама обхващаха колекциите на Кадир Гуайри и Рохан Дубаш и – мотивиращата сила е много по-проста и практична: Ричард Уилямсън колекционира велосипеди, за да може да ги кара.
„Колекционирам от около 14 години“, казва Уилямсън пред Cyclist, докато ни води към своя впечатляващо голям гараж в дома си в Съри, където се пенсионира след доходоносна кариера в печатарската индустрия.
‘Състезавах се като младо момче и след това бях извън спорта за дълго време, докато имах престой в моторните състезания.
„Върнах се в колоезденето, когато бях на около 55 години и когато наближих пенсионирането си, започнах да събирам, защото имах много време. Това е просто хоби, но аз не просто ги събирам, аз ги карам всички. Не толкова често, колкото ми се иска, но го правя.“
Първоначално Уилямсън искаше да се сдобие с истински ретро велосипеди, но практичността го накара да промени фокуса си: „Имах няколко велосипеда от 20-те години на миналия век, но просто не можех да се справя с тях.
'Искам да кажа, че сега съм на 70, така че независимо дали е нещо от възрастта или просто съм малко нервен, карайки стари машини, някак си се спрях на най-ранния си велосипед, който може да се кара, да бъде Freddie Grubb от 1931 г.
„Мога да го карам доста удобно, тъй като е едноскоростен свободен ход и всъщност ми пасва доста добре. Също така някои от велосипедите от 1920 г. имат бутални спирачки, при които металът се спуска отгоре на гумата, което наистина е доста луд дизайн, тъй като изобщо не работят добре.
‘С фиксирано колело е добре, но ако не го използвате фиксирано, е доста смъртоносно. Също така, когато тези велосипеди бяха направени, предполагам, че не е имало много препятствия по пътя или светофари по този въпрос.“
Излизането и карането на велосипеди също е причината Уилямсън да не настоява за постигане на точните спецификации за периода за някои от колекцията му.
‘Някои от тези велосипеди не са перфектни по отношение на правилността на периода, защото не винаги можете да получите нещата, от които се нуждаете в точния момент.
‘Освен това, за да направите това, сумата, която ще трябва да инвестирате в тях, ще бъде извън мащаба, особено за неща като вериги, които са едновременно редки и консуматив.
‘Не се опитвам да постигна нещо конкретно. Хората ме питаха защо не се концентрирам само върху една или две марки, а просто се интересувам от всичко. Първоначално това е нещо визуално.“
Могат да бъдат и инвестиция. „Стойността на много от тези велосипеди се повиши, докато ги притежавах. По-важното обаче е, че се забавлявам с тях. Акциите и акциите не са забавни, нали?“
Таен източник
Повечето колекционери се затрудняват да обяснят откъде идват отделните предмети и Уилямсън не е по-различен.
Не че те не са склонни да разкрият източниците си: по-скоро (освен eBay) няколко артикула във всяка колекция идват от едно и също място и всеки има своя собствена уникална история.
‘Купих тази рамка от eBay онзи ден… Господи, трябва да звуча така, сякаш съм в eBay през цялото време. вероятно съм. Не всички идват от там. Това, което не получавам от eBay, идва от бъркотии от цикли.
‘Използвам Хилари Стоун [друг колекционер и продавач] също доста, защото, въпреки че е доста странен човек, той е невероятно осведомен и често има трудни за намиране компоненти.
‘Също така разглеждам eBay много в различни страни. Италианският eBay е фантастичен за Campagnolo, например. Изглежда очевидно, но повечето хора не мислят да го опитат. Франция е добра за верижни комплекти Stronglight.
‘Смешно е как стигаш до тях. Отидох до [бояджия за велосипеди по поръчка] Colour-Tech другата седмица, за да взема рамка, която той боядисваше вместо мен, и казах: „Имате ли нещо за продажба?“В крайна сметка си купих Рон Купър.
Мисля, че е от около 2006 г., така че е доста модерно. Никога не е застроен. Състезавах се с Gillott, когато бях младеж.
Имах две, които съм запазил, и Рон ги построи също. Те са най-страхотните рамки – просто се возят толкова добре и качеството на изработката му е прекрасно.“
Въпреки че Уилямсън може да не може да определи откъде идват всичките му велосипеди, той е сигурен в едно нещо – страстта си към италианските велосипеди.
‘Просто обичам Colnagos, толкова често, когато видя такъв, се чувствам сякаш трябва да го купя. Всеки, който съм имал, се вози толкова добре и боята винаги е фантастична.
‘Наистина се влюбих в тях, когато направих C40 като мой състезателен мотоциклет. След това започнах да събирам други въглеродни Colnagos и това също се разклони в стоманените.
„C40 е страхотен, защото обединява два жанра велосипеди. Има този вид на Майстора, но с някои модерни щрихи.
„Не съм запален по велосипеди с големи дебели тръби, но предполагам, че това е, защото не съм израснал с това. Тази ера на Colnagos все още е фантастична. Съвременните Pinarellos са ужасни.“
Растещи болки
Уилямсън е един колекционер, който не е ограничен от пространството. Повечето изграждат колекциите си като златни рибки – те растат, докато напълнят резервоара си и след това спират – но Уилямсън просто построи друг резервоар или по-скоро разширение към своя гараж.
‘Строителят каза, че мога да го направя още по-голям, но притеснението е, че ще го напълня. Отидох в Cycles Dauphin на Box Hill [в Съри], за да си купя вътрешна гума и излизах с нов велосипед.
‘Наистина не знам как да организирам всичко това. Започнах с Colnagos там [сочи един ъгъл на стаята] и много харесвам Hetchins, така че ги сложих от другата страна.
„След това се опитах да задържа италианските велосипеди от тази страна, но няколко в крайна сметка се разпръснаха и тук.“
Жаждата на Уилямсън за n+1 е нещо, на което много ездачи могат да съчувстват. Наличието на пари и пространство, за да се отдадете на навика, помага, но най-вече изисква мислене, което съчетава любознателността с лека мания.
Други в лигата на колекционерите включват бивш мениджър на Frankie Goes To Hollywood, който има „доста скромна колекция от само 26“.
Чували сме за човек, който събира тръбни гуми в продължение на 15 години. След това има онзи приятел на Уигинс – за него се казва, че изгражда доста вкусна собствена колекция.
Ако Велосипедист можеше да го убеди да ни разведе из гаража си, може би Уигинс би могъл да отговори на най-големия въпрос за колекционерите: как да разберете кога имате достатъчно?
Отговорът, подозираме, е никога.
