Преглед на Cannondale CAAD 10 Rival Disc

Съдържание:

Преглед на Cannondale CAAD 10 Rival Disc
Преглед на Cannondale CAAD 10 Rival Disc
Anonim
Преглед на Cannondale CAAD 10 Rival

Бивш победител в групов тест за алуминиев велосипед, съвпада ли с дисковите спирачки?

Когато ревюирахме Cannondale CAAD10 Racing Edition в шести брой (на Cyclist), бяхме поразени от ниското му тегло, невероятната мощност и отличните спецификации. За абсолютно същата цена като този мотоциклет, Cannondale произвежда и Rival Disc, оборудван със супер-шумна дискова спирачка. Вече е победител в теста за велосипедист, отговаря ли на стандартите, определени от неговия брат с джанта? Пробвахме го, за да видим как се сравнява…

Главна тръба Cannondale CAAD 10 Rival

Рамка

Добавянето на дискови спирачки не е толкова лесно, колкото добавянето на правилните монтажни точки, но като погледнете рамката CAAD10 Disc, забележително е колко близо е тя до версията без диск, чак до арката, която все още е на място между стойките на седалките, където нормално би минавала задната спирачка. Рамката CAAD10 е алуминий, материал, с който Cannondale се асоциира уникално благодарение на своите леки, печелили състезания рамки от края на 90-те и началото на 2000-те. Той използва стойка за закрепване на задната спирачка, пъхната вътре в задния триъгълник, което означава, че само веригите изпитват допълнителни спирачни сили, което позволява на седалките да останат тънки, подпомагайки комфорта. Също така е интересно да се види, че в преследването на комфорта – не силната страна на алуминия – Cannondale се е придържал към своята заострена кормилна тръба от 1,125 до 1,25 инча, вместо да премине към по-често срещания (и предполага се, че е по-твърд) 1.5in заострена вилка. Допълнителните сили, свързани с поставянето на мощна хидравлична спирачка в края на крака на вилицата, биха могли да бъдат добро извинение за преминаване към популярния по-дебел стандарт, но Cannondale не го направи в името на намаляване на умората на ездача. Същото може да се каже и за тръбата на седалката, която съдържа 27,2 мм кол за седалка, а не нещо прекалено голямо – това ще се огъне малко повече от нещо с по-голям диаметър.

Компоненти

22-скоростният Rival на SRAM вероятно е най-достъпният хидравличен групсет. Капаците на лоста изглеждат безспорно огромни, но в ръката те всъщност не са много по-големи от механичните хидропревключватели на Shimano. Високата горна част е необходима, за да побере хидравличен резервоар, и по време на каране, тя всъщност се чувства добре, осигурявайки допълнителна позиция на ръцете и карайки нормалната позиция на ръцете да се чувства сигурна – там, където обикновено посягаме към капките при спускане, ние сме по-малко склонни към SRAM. Превключването на скоростите е точно, но превключването изисква забележимо повече сила от Shimano.Това може да е лошо нещо, но по неравни пътища знаете къде се намирате – няма да правите неочаквани пропуски. Комплектът за довършителни работи на собствената марка на Cannondale е с много добро качество, до голяма степен непроменен от оборудването, доставено в Racing Edition, с изключение на кормилото, което тук е плитка ергономична капка, а не традиционна кръгла капка.

Дискова спирачка Cannondale CAAD 10 Rival

Колела

Нашият демонстрационен мотоциклет се доставя с колела Fulcrum Racing Sport DB, пакет, наличен само когато се доставя като част от пълен велосипед. Те използват полу-дълбока, доста широка джанта, за да придадат на гумите добър профил, и дискови главини с шест болта, които странно използват 21 спици отпред и отзад. Така че това означава седем спици, завързани радиално от страната без диск отпред, и 14 спици от страната на диска, завързани в традиционен кръстосан модел, за да се устои на мощните спирачни сили, излъчвани около главината.Отзад страните са обърнати, така че задвижващата страна получава кръстосани спици, докато страната на диска получава радиални спици. По-скоро сме свикнали да виждаме кръстосани спици от двете страни с дискови колела, за да устоим на педалите и спирачните сили, но нямахме проблеми.

Пътуването

Задно колело Cannondale CAAD 10 Rival

Когато тествахме състезателното издание CAAD10 Racing Edition със спирачки с джанти, харесахме колко целенасочено беше то – имаше Racing в името си и състезание в кръвта му и всеки компонент беше избран специално за тази цел. След като имахме толкова добро преживяване с този мотор, неизбежно е това, с което сравняваме този мотор. Тъй като този мотор беше толкова фокусиран, той донесе у дома, че CAAD10 Rival Disc наистина не е такъв. Така че, докато се наслаждавахме на времето си върху него, това ни остави да се чувстваме противоречиви. Например, шосейните състезания все още са забранени за велосипеди с дискови спирачки, така че защо да пазите останки от недисковите велосипеди, като например арката между стойките на седалките, които повишават твърдостта, но вероятно и грубостта? Добавянето на дискове кара мотоциклета да се чувства незабавно по-еластичен, сякаш трябва да можете да карате по чакълени пътища без проблем, но с гумите, понижени от (брилянтни) Schwalbe Ones до (евтини) Schwalbe Luganos, ние сплескахме секундата, когато се отклонихме от път и по чакълена велосипедна алея без движение.Почти се чувстваше, че с надграждането до дискове моторът всъщност е станал по-малко гъвкав. Все още се чувстваше бърз – много бърз – и твърд, и за £1800, това е страхотна стойност и със сигурност добър избор за сериозни спортни ездачи. Единственото разочарование беше, след като бяхме взривени от Racing Edition, колко познато се чувстваше – точно като добър, нормален мотоциклет.

Рамка - Топ рамка от сплав, както бихте очаквали от Cannondale - 8/10

Компоненти - Хидравличният групов комплект Rival на SRAM се представя добре - 8/10

Колела - Изненадващо малък брой спици, но надеждни - 8/10

Пътуването - Добър, но не толкова вълнуващ като версията без диск - 8/10

Геометрия

Геометрична диаграма
Искано Измерено
Горна тръба (TT) 560mm 560mm
Тръба на седалката (ST) 570mm
Down Tube (DT) 602mm
Дължина на вилицата (FL) 375mm
Главна тръба (HT) 155mm 155mm
Ъгъл на главата (HA) 73.0° 71,5°
Ъгъл на седалката (SA) 73,5° 73°
Междуосие (WB) 993mm 997mm
BB drop (BB) 69mm 71mm

спец

Диск Cannondale CAAD10
Рамка CAAD10 Disc, Smartformed 6069 Alloy, BB30, изцяло въглеродна дискова вилка 1.125-1.25 заострена направляваща
група SRAM Rival Hydraulic 22
Спирачки SRAM Rival
Chainset FSA Gossamer Pro BB30, 52/36
Касета SRAM, 11-28
Барове Cannondale C3 от сплав 6061, компактна
Стъбло Cannondale C2 6061 сплав
Кол за седалка Cannondale C3 сплав
Колела Fulcrum Racing Sport DB
Гуми Schwalbe Lugano, 25c
Седло Prologo Kappa Evo STNL
Контакт cannondale.com

Популярна тема