С Shimano 105 Cube Peloton SL е алуминиев шосеен велосипед с фантастична стойност, но геометрията изисква внимателно око
Със само £1000 за игра, ние бяхме развълнувани да видим дали Cube може да прехвърли същото внимание към детайла на Peloton SL, както го направиха с Axial WLS GTC SL, победител в нашия групов тест за £ 1800 дамски велосипеда.
Рамка
Рамката на Peloton SL е направена от алуминий с двоен ръб и съчетана с карбонова вилка, пълна със заострена (по-скоро от сплав, отколкото от карбон) кормилна тръба. За 2015 г. Cube добави 20 мм дължина на тръбата на главата към Peloton SL за „по-спокойна поза на велосипеда и повече комфорт на дълги разстояния“. Оразмеряването е малко странно при серията Peloton: нашите 175-178 см високи тестери обикновено биха избрали номинален 54 или 55 см велосипед, очаквайки хоризонтална горна тръба около 54-55 см. Cube прави Peloton като 53, 56 или 58, но горните тръби са от късата страна. Сгрешихме от страна на предпазливостта и избрахме 53, който имаше измерена горна тръба от 539 mm. 56 може да е бил по-добър избор с обявената си горна тръба от 545 мм, но тогава щеше да е и по-висок.
Така или иначе, ние лесно постигнахме удобна позиция на Peloton, просто като заменихме стоковия 90 мм лост с по-дълъг, 120 мм вариант, и с Cube, който има широка дилърска мрежа, няма извинение да вземете грешен размер велосипед. Една интересна геометрична особеност на Peloton SL е неговият ъгъл на главата. Геометрията на шосейния велосипед обикновено е много консервативна около медиана от 73 градуса ъгъл на седалка и глава. Това позволява маневреност при ниска скорост, като същевременно е стабилен и предвидим при скорост. Измерихме ъгъла на главата на Cube при 70,5 градуса, вместо посочените 71,5 – несъответствие, което вероятно се дължи на начина, по който алуминиевите рамки се изкривяват леко, докато се охлаждат след заваряване. Този ъгъл на главата не е проблем сам по себе си, което води до стабилно управление при скорост, но обратното, може да се почувства малко странно при по-ниски скорости или при стоене на писта на светлините. В резултат на това бихме ви посъветвали да използвате по-късо от нормалното стебло, за да подобрите управлението при ниски скорости, което може да изисква номинално по-голяма рамка, отколкото бихте избрали от други марки.
Компоненти
Говорили сме много за това колко добър е 11-скоростният 105 групсет на Shimano на този уебсайт; тук, на велосипед, който струва по-малко от £1000, това е наистина рядко удоволствие. Нещо повече, меховете дори са надградени до единици Ultegra. Превключването на скоростите е плавно и положително, спирачките работят безупречно и верижната верига споделя същите визуални характеристики на по-скъпите групи на Shimano. Собствената марка на Cube, щангата, колчето за седалка и седлото са страхотни. Щангите са с добра форма и 40 см щанга/90 мм стебло е добре подбрано за размера на рамката. Двуцветната лентова лента е подпис на Cube и смятаме, че изглежда доста готино по сдържан начин.
Колела
Колелата Mavic Aksium са отлични и представляват достоен ъпгрейд за повечето велосипеди. Тежащи 1774 g за чифта без гуми, те също са особено леки в сравнение с колелата, които обикновено се доставят на велосипеди на тази цена. С цена на дребно от £220 те са необичайна находка за велосипед от £1000, но това е заслугата на Cube. Тези колела ще издържат и няма да ви задържат при никакви ситуации на шофиране. Гумите на собствената марка Aksion на Mavic са маркирани като 25 mm, но излизат от тясната страна. Те нямат много фенове в офиса на Cyclist, но по време на този тест се представиха адекватно.
Пътуването
След като сменихме по-дълъг ствол, за да заменим 90-милиметровата версия, доставена с Peloton SL, беше очевидно при излизането по задръстените градски улици, които заобикалят централата на Cyclist, че комбинира дълъг ствол със сравнително хлабав ъгъл на главата създаде някои странности при управлението. Пасването обаче беше идеално. Беше полезно напомняне, че в управлението на велосипеда има нещо повече от простото поставяне на контактните точки в правилната позиция. За щастие, не купувате на сляпо с Cube и ще можете да отидете до магазин, за да изпробвате сами подходящия, преди да похарчите пари. Самата рамка е лека и твърда и насърчава нивата на пищност, които наистина не сме очаквали. Има истинска пружина в неговата стъпка, която ви кара да искате да спринтирате за пътни знаци, дори когато карате соло. Както се очакваше, 11-степенното задвижване на Shimano работи безупречно и спирачките са фантастични, комбинация от отличните двойни шарнирни апарати на Shimano и машинно обработената спирачна повърхност на Mavic. Peloton SL е страхотен велосипед, просто се уверете, че сте избрали правилния размер.
Тестван размер: 53
Тегло: 8,68 кг
Рамка - Стабилен при скорост, но с някои проблеми с размера - 7/10
Компоненти - Устройства Shimano Ultegra на велосипед под £1K? Впечатляващо - 9/10
Колела - Колелата Mavic Aksium са добре дошла изненада - 8/10
Пътуването - Лек и твърд, това е мотор, който иска да спринтира - 9/10
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 535mm | 539mm |
| Тръба на седалката (ST) | 490mm | 495mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 376mm | |
| Главна тръба (HT) | 165mm | 165mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 71,5 | 70,5 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 74 | 73,8 |
| Междуосие (WB) | 985mm | 992mm |
| BB Drop (BB) | 69,5 mm | 72mm |
спец
| Cube Peloton SL | |
|---|---|
| Рамка | Superlite двоен алуминий, карбонова вилка (алуминий) |
| група | Shimano 105 11 скорости, мехове Ultegra |
| Спирачки | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 11-32 |
| Барове | Cube Wing Race Bar, компактен |
| Стъбло | Cube Performance Pro, 6 |
| Кол за седалка | Публикация на Cube Performance |
| Колела | Mavic Aksium S |
| Гуми | Mavic Aksion, 25c |
| Седло | Cube RP1.0 |
| Контакт | cube.eu |
