Специализиран преглед на гуми Turbo Cotton

Съдържание:

Специализиран преглед на гуми Turbo Cotton
Специализиран преглед на гуми Turbo Cotton
Anonim

Каран по калдъръма на Париж-Рубе и по-късно из алеите на Съри, Specialized Turbo Cotton 700x28c изглеждаше добре и се возеше добре

Купете гуми Specialized Turbo Cotton сега от Tredz

Приличната гума може да бъде разликата между дългите щастливи мили или съкращаването на пътуването след третото ви спукване. Постигането на правилния баланс между скорост, управление, комфорт и устойчивост на пробиване е форма на изкуство, която производителите се стремят да овладеят, но гумите Specialized Turbo Cotton отговарят на много от изискванията.

Въпреки че някои функции са по-силни от други.

Различните ездачи имат различна мотивация, когато избират опитите си, но моето собствено - вероятно немодерно - мнение е, че устойчивостта на пробиване надделява над почти всичко останало.

Ако една гума ми помогне да сваля 30 секунди от любимата си тренировъчна обиколка, това е страхотно, но ако се пробие дори веднъж в това каране, когато по-бавна и по-здрава гума би се справила добре, тогава тази малка печалба от време бледнее като незначителна.

Такива съображения и потенциални компромиси не бяха на преден план, когато карах за първи път гумите Specialized Turbo Cotton 28mm.

Тези нови допълнения се присъединяват към версиите 24 и 26 мм и вече са в продажба, но се сдобих с чифт преди няколко дни на калдъръма на Париж-Рубе и бях много впечатлен.

Подскачайки по коловози и липсващи павета и изминавайки общо около 60 км по павето за два дни каране (без да прибягват до използването на улуците), гумите Specialized Turbo Cotton 28 mm издържаха на всичко, което беше хвърлено върху тях.

Образ

Ширината, заедно с гъвкавата обвивка от полипамук 320TPI, направиха възможно най-удобното каране, както вероятно можете да очаквате по калдъръма, докато сместа на протектора Gripton и плоската защита на черния колан направиха това, което трябваше да направят, и запазиха напомпани гуми.

Specialized работи за намаляване на съпротивлението при търкаляне на тези най-нови гуми, обединявайки скорост и комфорт в едно отлично предложение. Опаковката им гордо заявява, че те са „най-бързата гума в света“.

Гумите се плъзгаха по асфалтовите пътища, които свързват секторите, и това отчасти се дължи на възможността да се движат при по-високи налягания, отколкото нормално може да се случи на калдъръма, така че малко се губи скорост на нормалните пътища.

Карането на велосипед Specialized Roubaix Expert с предно окачване FutureShock също помогна за комфорта и понесе част от удара на калдъръма.

Гумите са добри за всеки велосипед, тъй като открих, че ги използвам на джанти Dura-Ace C35, но са още по-добри, когато се съчетаят с велосипед и колела от същия производител.

Образ

Далеч от калдъръма на Северна Франция, се сдобих с нов чифт гуми от Specalized UK и, както бе споменато по-горе, ги добавих към чифт колела Shimano Dura-Ace C35 в Ridley Helium SLX.

Образ

Това, което вероятно вече беше най-добрият мотоциклет, който съм карал, беше допълнително подобрено с добавянето на тези гуми.

Бях уверен, че ще хвърлям мотора през завоите по начин, който с удоволствие бих направил на няколко други конфигурации на гуми-колела-велосипеди.

Нещо повече, модерните светлокафяви странични стени изглеждат страхотно и работят отлично със сивото, черното и оранжевото на Ridley.

Сцеплението и управлението са основните силни страни на тези гуми, но тези предимства идват със своите недостатъци. Може би единствената, но не незначителна забележка, която имам към тези гуми, е тяхната издръжливост и като резултат устойчивост на пробиване.

След няколко карания по не толкова идеалните повърхности по обичайните ми маршрути през уикенда, гумите започнаха да показват признаци на износване, с видими порязвания с различна тежест по протектора.

Успокоявайки се по време на RideLondon след заболяване, моето и без това бавно каране се забави още повече, когато малко кремък си проби път през задната гума.

Не беше просто някакво парче песъчинки по пътя, но обидното парче камък вероятно не би направило такъв разрез в някои гуми Michelin и Continental, които съм използвал на по-лоши настилки.

Моето първо спукване от пет излизания в RideLondon беше досадно, но би било грубо да базирам цялото възприятие на гумата на това едно събитие.

Тазгодишното събитие за масово участие по пътищата на Централен Лондон и Съри се проведе на пътища, които бяха претърпели часове на проливен дъжд и бяха затрупани с отломки; напомня повече за зимни платна, отколкото главните пътища през август.

Това ме навежда на заключението ми за гумите: на сухи летни пътища тези гуми са наистина отлични. Отново ще спомена колко добре се справят, харесва ми как изглеждат и с удоволствие бих ги използвал отново и отново.

Въпреки това, дълбоко в есента и взиране в зимна бездна, те ще бъдат прибрани, докато пролетта най-накрая не се появи отново следващата година.

Популярна тема