Централното правителство обявява дългосрочна стратегия за велосипедна инфраструктура, но с голяма зависимост от местните власти
На 21 април - последният ден, когато беше възможно да се правят подобни съобщения преди наближаващите общи избори - правителството публикува своята Инвестиционна стратегия за колоездене и ходене пеша (CWIS).
Публикацията за първи път се заговори за 2015 г. и след обявяването на общите избори имаше опасения, че ще бъде допълнително отложено - или напълно премахнато. Но той беше пуснат и е достъпен за гледане изцяло тук.
По думите му това е „дългосрочен план от £1,2 милиарда, който да превърне колоезденето и ходенето пеша в естествен избор за по-кратки пътувания.“
Според публикацията, „правителството иска колоезденето и ходенето да станат норма до 2040 г. и ще насочи финансирането към иновативни начини за насърчаване на хората да се качат на велосипед или да използват собствените си два крака за по-кратки пътувания.“
С лансирането на стратегията правителството вече е законово задължено да поддържа тези цели, както и да изпълни своите бъдещи финансови средства.
От £1,2 милиарда, обещани да бъдат инвестирани до 2020/21, £50 милиона са запазени за осигуряване на обучение за колоездене за още 1,3 милиона деца, £101 милиона за подобряване на велосипедната инфраструктура и разширяване на велосипедните маршрути, £85 милиона за подобрения на пътищата за велосипедисти, 80 милиона британски лири за обучение за безопасност и информираност на велосипедистите, 5 милиона британски лири за подобряване на съоръженията за велосипедисти на железопътните гари и 1 милион британски лири за схемата „Голямо възраждане на велосипедите“на Cycling UK.
Това е от централното правителство, оставяйки над 800 милиона паунда, които ще бъдат насочени към регионалните правителства, съвети и партньорства за местни предприятия.
За да се гарантира, че това ще се случи, публикацията съдържа насоки и съвети – наречени „Местни планове за велосипедна и пешеходна инфраструктура“– които тези по-локални власти да следват, показвайки как може да се планира и инвестира в велосипедна и пешеходна инфраструктура.
Но докато тези насоки са дадени от централното правителство, местните не са изрично задължени да ги следват и така, докато публикуването на CWIS може да бъде отпразнувано, вниманието със сигурност сега трябва да се насочи към тях, за да се гарантира, че има потенциал е реализиран.
