The Maserati Tour de Yorkshire Ride: труден, но възнаграждаващ начин да карате в коловозите на професионалистите

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 02:55

Maserati Tour de Yorkshire Ride, спортното преди последния етап на Tour de Yorkshire се прави от пейзажа, през който се движи

Продължавайки темата за подражание на по-стария си братовчед - мислете по-скоро за, отколкото за - Maserati Tour de Yorkshire Ride sportive копира Etape du Tour на Tour de France, като променя маршрута си всяка година. Това дава възможност на любители ездачи да изпитат вече събиращите се тълпи, докато карат много от същите пътища, с които професионалистите ще се справят по-късно през същия ден, включително затварящите километри и финалната линия.

Пет хиляди ездачи взеха участие в събитието, разпродаден брой участници в трите дистанции - 49 км, 84 км и 129 км, а събитието през 2018 г. беше четвъртото издание на sportive.

За първи път тази година спортът си партнира със Strava, за да определи кралица и крал на планините в деня. Black Hill Lane беше избраният сегмент, който по-късно беше каран от професионалистите, а победителите аматьори бяха наградени с фланелки на точки на Tour de France.

Заявките за спортно състезание 2019 вече са отворени и въпреки че маршрутът все още е в тайна, организаторите ще трябва да направят всичко възможно, за да изберат лош паркур в Йоркшир.

Рано начало, топъл ден

Събитието за 2018 г. се проведе на най-горещия банков празник в началото на май в историята, така че въпреки липсата на сън и ранния старт се радвах да се измъкна с първите ездачи в 06:30 от Woodhouse Moor, северно от центъра на Лийдс, за да се опитате да изминете възможно най-голямо разстояние, преди да е станало твърде топло.

Присъствието като гост на главния спонсор Maserati също ми осигури най-ниския номер на спортната лига, който си спомням, че имах: 2 (не забелязах номер 1), но въпреки че излязох в началната вълна, бях далеч от втори завършил.

Планът беше събраната група да тръгне заедно и естествено да се оформи в групи за скорост, всяка с един или двама капитани, които да осигурят помощ - по вятъра или механично - където е необходимо.

Случаят скоро не беше такъв за мен, когато някои от другите в началната вълна тръгнаха на високоскоростно бягане с клубове, карайки с темпо, което някои от нас нямаха голяма надежда да поддържат в продължение на близо 130 км.

Групата беше на части през началните няколко километра и като ни видяха как всички се преследваме по пътя, капитаните се настаниха в по-бавната група отзад, за да помогнат при необходимост.

Останал сам, обмислях да седна, но продължих силно - както ще потвърдят моите ранни статистически данни за сърдечния ритъм - и накрая отново се свързах с група, която се мотаеше пред мен поне 10 км.

Тази група беше водена от Bryan Steel, облечен в едноименния екип на Bryan Steel Cycling Club, бивш олимпиец, който представляваше Великобритания на четири олимпийски игри - факт, който открих по-късно.

Steel, очевидно срязване над мен и тримата други в тази група задават темпото отпред и ни карат да тиктакаме с темпове, които нямаше да успея, ако седнах и се примирих да карам соло.

Седене в колелата

Не мога да призная, че не си бях навил носа в вятъра доста време, след като се свързах с влака на Браян. Осъзнавайки, че скоро може да съм навлязъл малко, се опитах да запазя възможно най-много енергия, преди да стигнем до основните изкачвания за деня.

Маршрутът ни отведе на север от Лийдс, близо до Харогейт и в националния парк Yorkshire Dales. Някои от пътищата бяха тези, използвани в Tour de France Grand Depart през 2014 г., невероятните няколко дни, които започнаха цялото това нещо.

Гледайки по протежение на профила на карането, имаше много по-малко километри равен път до края и беше на едно от най-ранните тестови изкачвания - наклоните бяха двуцифрени - нашата малка група най-накрая се раздели нагоре.

Изказах благодарността си на Стийл за неговия пейсмейкър и си проправих път, докато той чакаше неговият приятел Лий да се хване обратно през гребена на рампата.

Продължавайте да се движите

След като избрах колелата пред водата, като мина направо покрай първата таксова станция, за да остана с тази група, с радост научих от стикера си на toptube, че предстои втората помощна зона, но това беше и най-трудното изкачване на деня.

Изкачването на Грийнхау Хил е грубо, което ви удря силно в долната част с най-стръмните си наклони, но се изкачва в три рампи и не достига пълния си връх до 4 километра след началото. Това бързо изядено руло с наденица започваше да изглежда като много по-малко мъдро движение около средата нагоре.

Изпотявах се догоре и се чудех защо не съм съблякъл нагревателите за ръце и колена на хранителната станция, вятърът, който пронизваше тресавището на върха, скоро ме накара да дръпна нагревателите за ръце обратно до раменете си където останаха въпреки покачващите се температури и силното пролетно слънце.

Грийнхау беше определено най-трудното изкачване, но не беше последното и дори точката за професионален спринт беше на върха на 10%+ рампа на защитена селска алея.

Търкаляйки се по хълмовете, наколенките и отворената жилетка най-накрая се озоваха в джобовете на фланелката ми, докато допълвах бидоните си за последен път.

Сега сам с 20 километра, бях решен да накарам официалното си изминало време под пет часа; не бърз, но уважаван.

За да го направя, трябваше да остана над 31 км/ч за остатъка, което означаваше да натискам по-силно по равните участъци, за да компенсирам по-бавните скорости при изкачванията, които продължаваха по-голямата част от пътя до Лийдс.

Имаше едно последно отклонение от маршрута на професионалното състезание, където знаците за спорта изпращаха ездачите направо, докато професионалистите по-късно щяха да завият силно надясно по стръмна жилищна улица.

Тъй като целевото ми време се очертаваше да продължим напред, като сега задминавах някои рано завършили от късите и средни маршрути, както и състезатели, които разпознах от дългия маршрут, които бяха дали твърде много при изкачванията и сега пълзеха път към края на спортното.

Маршрутът за масово участие отново се присъедини към професионалния паркур за бягането, включително затворения път и ограден финален километър.

Горещ и изтощен, опитах се да започна малко спринт - срещу часовника, тъй като нямаше други ездачи наблизо - с около 700 метра, но седнах отново до 250, когато тълпите започна да удря по бариерите, когато се появих в полезрението ми.

Пресякох границата 4:54:22, след като потеглих от Woodhouse Moor, достатъчно доволен от времето си и много щастлив, че прекарах още една сутрин в езда в такава фантастична част на света.