Швейцарската марка ще предложи три нови авиационни колела и две нови състезателни колела, всички с дискови спирачки
DT Swiss загатва за големи неща от първия етап на своята серия Road R:evolution в края на миналата година, обещавайки да комбинира както революция, така и еволюция в основен ремонт на колекцията си колела. Серията започна скромно с пускането на фокусираните върху издръжливостта колела ERC 1100, но вторият етап на R:evolution предостави широк набор от нови колооси с карбонови характеристики.
Безкомпромисно авиационната линия DT Swiss ARC беше фокусната точка на лансирането. Шест колооси включват гамата ARC: опции за джанти и дискови спирачки в три дълбочини на джантите - 80, 62 и 48 mm, всички от които са готови за безкамерни.
За да се сведе до минимум предната площ, те притежават 17 мм вътрешна ширина на джантата, която се представя най-добре, когато се комбинира с гуми 23c или 25c.
Както при колелата ERC, DT Swiss работи с аеродинамиците от Swiss Side, за да разработят профилите на ARC джантите, които са базирани на съществуващите Hadron профили на Swiss Side.
Поправки в черупките на главините DiCut, профилите на спиците и разположението на нипелите провокират твърдения от DT Swiss, че линията ARC поставя „нов еталон в индустрията“по отношение на аеродинамична ефективност и стабилност, сравнявайки се благоприятно с лидерите на пазара при тестване във аеродинамичен тунел.
Ако линията ARC е революцията, колелата PRC на DT с многофункционална производителност представляват еволюцията, като и двете колела се развиват от доказани съществуващи дизайни.
Например, DT Swiss PRC 1400 Spline 35 прави крачка от предишния дизайн на марката RC38, като твърди, че е 20% по-широк и 15% по-твърд с по-добра спирачна ефективност, въпреки че е само с 1% по-тежък.
DT Swiss приписват подобрената производителност на променена геометрия на спиците и усъвършенствано карбоново подреждане, при което непрекъснатите влакна са планирани „в посоката на опитните натоварвания на колелата“, за да намалят материала, но да запазят твърдостта.
Линията PRC се състои от четири опции: опции за джанти и дискови спирачки с две дълбочини на джантите - 65 и 35 mm, като и двете са готови за безкамерни.
DT Swiss определи, че за най-добро представяне при всякакви условия, 18 mm вътрешен диаметър е най-подходящ, най-доброто съчетание с гуми 25c и 28c.
Цените в Обединеното кралство все още не са потвърдени и наличността се очаква през октомври, но се надяваме да се сдобием с чифт по-рано, така че следете за пълен преглед.
