Zipp пуска 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher джанти и дискови колела

Съдържание:

Zipp пуска 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher джанти и дискови колела
Zipp пуска 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher джанти и дискови колела
Anonim

Няколко нови чифта колела от Zipp пуснати наведнъж

Zipp е в челните редици на дизайна на колела от десетилетия с афинитет към предоставяне на променящи играта технологии за колела, така че когато пусне нови колела, можете да се обзаложите, че конкурентите му са нащрек. Три нови колооси - всички наведнъж - със сигурност ще предизвикат вълнение. Да започнем от върха на дървото.

Дискова спирачка Zipp 454 NSW, £3, 390

Образ

Следващото поколение колела 454 NSW на Zipp с техния радикален профил на ръба с трионови зъби - дизайн, вдъхновен от туберкулите на гръдните перки на гърбат кит - пренася тази технология на пазара на дискови спирачки.

Те ще бъдат налични от юни.

Ако не сте в крак с концепциите на Zipp 454 NSW, ето кратко обобщение. Ключовото послание беше за създаването на колела, които са не само бързи, но и по-стабилни, така че карането при страничен вятър (поражението на колелото с дълбока секция) да не е толкова коварно.

Инженерите на Zipp използваха това, което нарекоха „биомимикрия“, по същество черпейки вдъхновение от природата, за да търсят решение за намаляване на страничната сила, така че въздушните ползи от карането на колела с дълбоки секции да бъдат по-малко ограничени от условията на вятъра.

Zipp претендира за така наречените „хиперкрила“, които създават отличителната 53mm/58mm форма на джантата на 454 NSW, плюс нови обвити групи от шестоъгълни вдлъбнатини (нарича се Hexfin ABLC), заменящи по-старите вдлъбнатини в стил топка за голф, получени в колело, което беше малко по-бързо от високо аплодирания 404 Firecrest по отношение на въздушното съпротивление, но което е важно, работеше по-близо до значително по-плиткото 303 Firecrest (45 мм дълбочина на джантата) по отношение на страничната сила, която мотоциклетистът ще изпита.

Тогава 454 NSW има потенциала да бъде изключително гъвкава, високопроизводителна колела и добавянето на дискови спирачки само ще подобри неговата цялостна способност.

Както бихте очаквали, голяма част от технологията от версията на спирачната джанта се пренася, но това не е просто случай на смяна на главина, съвместима с дискова спирачка.

Вече няма нужда да се тревожите за спирачната повърхност, което означава, че Zipp напълно е преработил джантата.

Всяка джанта, предполага Zipp, отнема усърдни 12 часа за ръчна изработка в нейното съоръжение в Индианаполис, като моделът на трапчинки сега се простира чак до външния ръб, за да се увеличат максимално предимствата на аеропроизводителността.

Технологията на главината Cognition на Zipp с направени в Швейцария лагери и нейното магнитно зацепване на свободната главина с аксиален съединител остава в основата на дисковата главина с централно заключване.

Спецификации:

Заявено тегло: 1615g чифт; 765g отпред; 850g отзад

Дълбочина на джантата: 53/58 мм

Максимална ширина на джантата: 27,7 mm

Вътрешна ширина: 17mm

Брой спици: 24 отпред, 24 отзад

Налично: юни 2017 г.

Може да се очаква версия с дискови спирачки на 454 NSW, но тяхната висока цена гарантира, че тези колела няма да присъстват в списъка за пазаруване на огромното мнозинство.

От по-голям интерес за по-широкия пазар е изцяло новата гама 302 на Zipp.

Това е голяма стъпка за исторически марката „само премиум“, която се впуска в по-ниските ценови групи, с изцяло въглеродни колела, с опции за джанти и дискови спирачки, под £1300.йени

Zipp 302 Carbon Clincher, джантна спирачка и дискова спирачка £1, 299

Образ

Всички карбонови клинчерни джанти на Zipp са ръчно изработени в завода им в Индианаполис и джантата 302 не е по-различна.

Това не е случай на просто аутсорсване на Zipp в Азия, за да се постигне определена цена.

Zipp твърди, че се е съсредоточил върху качеството на возене и аеродинамиката, с които е известен, с много функции, предадени направо от гамата Firecrest, особено технологията на спирачния път, използвана във версията на джантата.

Най-очевидната разлика обаче е, че джантата 302 изцяло въглеродна, 45 mm дълбока е гладка, липсват вдлъбнатините на запазената марка на Zipp, но иначе профилът е много подобен на много по-скъпия 303 Firecrest.

Zipp е избрал тази височина на джантата, за да постигне добър баланс между аеродинамично представяне и цялостна използваемост при различни условия и не е пестил от качеството на изработката, запазвайки спиците Sapim и използвайки свои собствени главини, точно както прави във всички свои предложения от висок клас.

Заявените тегла са много конкурентни на тази ценова точка – което предполага, че версията на спирачната джанта е 1645g (740g отпред/905g отзад), а дисковата версия е 1695g (785g отпред/910g отзад).

Колелата се доставят с удължители на клапани, ленти за джанти, QR шишове и всички необходими крайни капачки за настоящите стандарти за оси. Корпусът на драйвера XDR на Sram също се предлага отделно.

Спецификации:

Дълбочина: 45 mm

Максимална външна ширина на джантата: 26,5 mm

Вътрешна ширина на джантата: 16,25 mm

Брой спици: 20 отпред, 24 отзад (спирачка на джантата); 24 предни/ 24 задни (дискови спирачки)

Sapim CX Ray Sprint спици със сигурни заключващи нипели

Главини: Zipp 76/176 (джанта) 76D/176D (диск)

Налични: джанта спирачка май 2017 г., дискова спирачка юни 2017 г.

Популярна тема