Велосипедът Aero Gravel на 3T има много обещания, но прави твърде много компромиси в името на гъвкавостта
Tecnologia del Tubo Torinese (Технология на тръбите в Торино) е основана през 1961 г.
Името скоро беше съкратено до 3ttt и компанията бързо стана известна със своите висококачествени кормила и кормила, яздени до безброй победи от хора като Merckx, Moser и Gimondi.
„Ние бяхме първите, които произведоха алуминиева щанга и стебло от аерокосмически клас през 70-те години“, казва Рене Виерц, главен изпълнителен директор на това, което сега е 3T след друго ребрандиране през 2000 г.
‘3T обича да е първи. Съвсем наскоро ние бяхме първата марка, която достави на пазара пълна гама дискови спирачни колела.“
Последното е индикация, че 3T е марка, желаеща да тества нови концепции и да изследва области извън основния си опит в компонентите.
Неотдавнашното му решение да започне производство на рамки за велосипеди е пример за това. Не изглежда като обикновен шосеен велосипед.
Бих отишъл толкова далеч, за да кажа, че не е веднага очевидно какъв тип мотор изобщо е, затова се опитах да разбера.
Вход на експерт
Името зад необичайния дизайн на Exploro може да звучи познато – Джерард Врумен. Той е половината от партньорството, основало Cervélo, и един от най-уважаваните дизайнери на рамки в света.
Той се присъедини към 3T преди малко повече от две години и започна да работи с Wiertz по новия мотоциклет.
„Джерард и аз предпочитаме вида каране, при който можем да излезем от пътищата, далеч от трафика и можем да бъдем по-свободни да изследваме“, казва Wiertz.
‘Когато той се присъедини към 3T, ние започнахме да говорим какво ще бъде следващото голямо развитие и двамата се съгласихме, че този вид велосипеди ще бъде най-вероятният сектор за растеж.
‘Идеята беше да разширим принципа „отидете навсякъде“до „отидете навсякъде по-бързо“.“
3T претендира за така нареченото оформяне на тръба Sqaero (най-очевидно при масивната долна тръба) и супер широката позиция на вилицата Luteus означава, че Exploro има по-малко съпротивление с 40 мм гуми, бутилки с вода и покрит с кал, отколкото еквивалентен шосеен велосипед с кръгли тръби и 28 мм гуми.
Това не е твърдение, което мога да потвърдя, но дори и да е вярно, трябва да попитате дали има търсене на велосипеди с авиационен чакъл.
„В момента това е пазарна ниша, съгласен съм. Но със сигурност ще расте бързо през следващите години.“Според Wiertz, 3T Exploro има за цел да предостави на клиентите опции.
Той казва, че чрез смяна на колелата, Exploro може да работи на практически всеки терен, без да е необходимо да притежавате няколко велосипеда.
„С колела 700c и 28 мм гуми Exploro е изключително бърз и състезателен мотоциклет“, казва той.
„Сменете колелата за планински велосипед 650b, настроен с 2,1-инчови гуми, и ще имате напълно различно каране.
‘Получавате толкова много окачване от гумите с голям обем, че можете да карате велосипеда по пътеки за планинско колоездене без проблем.
„Средната позиция е да монтирате гума с протектор за офроуд 700x 40c или нещо като по-широк 45 mm слик, който осигурява гъвкавост на почти всеки терен.“
Хайде да караме
Тествах Exploro LTD с карбонови колела 700c 3T Discus C35 LTD и гуми WTB 30 mm (камерни, не безкамерни), които смятах, че ще осигурят добра всестранна гъвкавост.
Първото му излизане беше в La Resistance, доста трудно 130-километрово алпийско чакълено спортно трасе във Франция.
Комбинацията от пътни изкачвания на събитието, първото от които е 15 км при средно повече от 8%, плюс чакълени сектори, които биха били трудни за планинско колоездене, предоставя много възможности за тестване на границите на велосипеда – и моя собствена.
Човек и машина завършиха в едно парче, а аз все още се усмихвах накрая.
Продължих да тествам Exploro на по-познати пътища у дома и винаги бях заседнал с продължаващия въпрос – наистина ли искам такъв?
Въпреки че много гъвкав велосипед като този е привлекателен, той неизбежно трябва да прави компромиси в определени области и това ставаше по-очевидно, колкото повече го карах.
Със сигурност се чувстваше бързо на пътя. Не е изненадващо, като се има предвид обиколката на рамката, тя е невероятно твърда и силно реагираща на натискане на педалите.
Винаги, когато инжектирах допълнителна мощност, тя послушно реагираше с рязко ускорение. Веднъж достигнал скорост, той също поддържаше темпото си добре, което може да се отдаде на авиационните качества, за които Wiertz спомена.
Уверена работа
Бравенето също беше трудно за вина. Предницата ми се стори лека и свободна в ръцете ми и това ми даде увереност да я хвърлям в тесни завои.
Наистина се представи добре, но все пак трябваше да се запитам има ли по-добри авиационни шосейни велосипеди? Трябва да кажа „да“, особено като се има предвид, че Exploro LTD тежи 7,70 кг за конструкция от £8k+.
След това взех Exploro извън пътя, както планираха неговите дизайнери. Сковаността отново бързо стана очевидна, този път по по-малко положителен начин.
Дори с 30-милиметрови гуми при 75psi беше твърде сурово, за да бъде наистина приятно на нещо друго, освен на най-лекия чакъл, а доста агресивната геометрия (в сравнение със специален мотоциклет за чакъл) означава, че е по-малко стабилен от другите, които съм тествал.
Като настрана, той също е доста шумен, масивната долна тръба изглежда действа като вид усилвател на бърборенето на пътеката.
3T Exploro обещава много, но не може да се справи напълно в никоя от областите, в които твърди, че работи. Ако искате да се движите бързо по пътя, има по-бързи и по-леки велосипеди.
Ако искате възможност за чакъл или офроуд, има по-добри опции. Стремежът към гъвкавост означава, че не се чувства съвсем подходящ за всяка ситуация.
Имайки предвид това, Джерард Врумен има навика да забелязва тенденциите и да разработва концепции, които са пред всички, така че може би само на мен мотоциклетът не ми харесва.
След няколко години може да се наложи да изям думите си.
Авиационният чакъл Exploro LTD на 3T има много обещания, но неговата гъвкавост идва за цената на високи постижения във всяка конкретна област.
спец
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| Рамка | Alchemy carbon, Enve fork |
| група | Sram Red 22 HRD |
| Спирачки | Sram Red 22 HRD |
| Chainset | THM Clavicula SE манивели с пръстени Praxis Works |
| Касета | Sram Red 22 HRD |
| Барове | 3T Ergonova Pro |
| Стъбло | 2T Arx II Team |
| Кол за седалка | 3T Luteus |
| Колела | 3T Discus C35 LTD |
| Седло | Fizik Arione |
| Тегло | 7,7 кг (размер L) |
| Контакт | exploro.3tcycling.com |
