Уморена от чудовища машина за пътеки, която е идеална за офроуд мисии с голям пробег
Specialized вярва, че фокусираният върху пътеката Fuse може да накара мотоциклетистите да се откажат от по-тесните гуми в полза на този ултрамодерен и гъвкав дизайн на дебели велосипеди.
Огромните му балонни гуми са поставени върху джанти с диаметър 27,5 инча. Огромният им обем обаче означава, че външната им обиколка е почти същата като на по-големите 29-инчови колела.
Резултатът е велосипед, който може да преобърне всичко по пътя си, осигурявайки онзи вид сцепление и комфорт, свързвани преди с дизайните с пълно окачване.
Рамката
Радикалният диамантен дизайн на веригата на Fuse се състои от уникален разделен мост зад веригата, който свързва долната скоба с верижните опори.
Целта му е да побере както масивните гуми на Fuse, така и широката главина, без да се удължава ненужно дължината на верижния прът.
С това постигнато, той се простира назад, за да посрещне необичайно спретнати ковани отпадания.
Тези самостоятелни части съдържат вътрешно монтирания спирачен апарат заедно с подвижната закачалка на дерайльора и проходната ос.
Късата, заострена тръба на главата използва скрити лагери, което води до много нисък и изчистен преден край.
Точно зад това са портовете за вътрешно прекараните кабели за активиране на капкомерната стойка и дерайльора, докато линията на задната спирачка минава под долната тръба.
Като цяло, Fuse се представя по изключително комплициран и самостоятелен начин, нещо, което се отличава добре от силната цветова схема.
група
GX 10-скоростният групсет на SRAM има едно зъбно колело по-малко, отколкото може да се надявате, но това не се забелязва на пътеката, отчасти поради сравнително малкото предно верижно колело с 30 зъба.
Може да се завъртите при плавни спускания, но е по-малко вероятно да ви свършат предавки нагоре.
Механизмът за превключване и дерайльорът се комбинират, за да насочат веригата с авторитетно дрънкане, което е добре дошло, когато движението стане трудно.
Собственият колянов механизъм Stout на Specialized разполага с шпиндел от сплав PF30 с голям диаметър и се намира в масивна обвивка на долната скоба.
С достатъчно мощност за лесно спиране на велосипеда с един пръст, спирачките SRAM DB3 все още изостават малко от тези на Shimano по отношение на пълна мощност.
Комплект за довършителни работи
Стълбовете за капкомер са MTB иновация, която ви позволява да намалите височината на седлото си в движение, като ви дава повече място за маневриране при спускане.
Немаркираният капкомер на Fuse осигурява 120 mm преместване нагоре и надолу към седлото, управлявано от превключвател на щангите.
За всички, с изключение на най-високите ездачи, това ще осигури максимална ефективност при въртене на педалите в единия край, като същевременно позволява на потребителя да отмести седлото от пътя, когато се справя със стръмни, технични спускания.
Изключително късото стебло и широките, плоски щанги са това, което бихте се надявали да видите на мотоциклет с такова забавно разположение.
Точките за контакт са до голяма степен личен избор. Тънък и приятно лепкав, харесахме дръжките заедно с тънко подплатеното седло.
Колела
Огромните гуми Ground Control на Specialized се поддържат от еднакво широки WTB Scraper джанти с двойна стена, които придават на масивната им ширина леко заоблен профил.
Това помага да се позволи на ездача да наклони мотора под почти невъобразими ъгли, без да се плъзга.
И двете са готови за безкамерни, което, като се има предвид голямото тегло на три инча широка вътрешна гума, също трябва да ги ускори.
Въпреки че това са добри гуми, не намерихме толкова добро сцепление, колкото се надявахме.
Върху предна главина с уплътнен патрон и по-елементарна задна с разхлабени лагери, съответно минималистичните 24 и 28 спици означават, че колелата намаляват теглото, без забележимо да издават твърдост.
По пътеката
На пътя гумите са пречка. Въпреки това, в секундата, когато сте далеч от асфалта, трансформацията е забележителна.
Способността да преобръщаш всичко е откровение. И не само на неравен терен мотоциклетът се чувства ефективен – след като достигне скорост, широките гуми не се чувстват като пречка.
Оставяйки настрана гумата, велосипедът се представя като модерен хардтейл за пътеки, като управлението и местоположението на контактните точки са познати.
С цели три инча ширина, гумите не въртят меко педалите на Fuse като дебели.
Огромният им размер осигурява също толкова голямо сцепление и омекотяване. Бягайте при много по-ниско налягане, отколкото изглежда препоръчително, първоначално количеството на смачкване е малко смущаващо, въпреки че сцеплението и комфортът са огромни.
Контактните петна задушават земята, позволявайки ви да накланяте велосипеда под абсурдно остри ъгли през завоите, докато обемът им изяжда неравностите и поддържа мотора в контакт със земята.
За щастие, те също объркаха очакванията ни, че такива огромни гуми ще ускоряват бавно или ще бъдат трудоемки за придвижване напред.
Резултатът е каране, което прилича повече на пилотиране на велосипед с пълно окачване, отколкото на хардтейл.
След като свикнахме с начина, по който допълнителният обем влияе на управлението, геометрията ни помогна да се успокоим.
Той е почти перфектен за общи задължения по пътеки, с леко пристрастие към дръпване наоколо, но все пак със способността да покрива земята ефективно.
Идеално пътуване
Вилицата Manitou Magnum Comp предлага 120 мм ход, което се усеща на място – достатъчно, за да поеме повечето неравности, без да се чувства каша, и го прави по контролиран начин.
Оцветените в черен цвят стойки изглеждат готини и намаляват триенето, докато конструкцията на задната дъга е твърда, което позволява целенасочено управление.
С ширина 740 mm, щангите осигуряват достатъчно лост, за да се възползвате максимално от здравата вилка.
С рамката, носеща по-голямата част от дължината си в горната тръба, набитото стебло поддържа управлението директно и теглото на ездача центрирано.
Спирането е наред – ще трябва да намерите дълго спускане, преди да започнете да копнеете за повече спирачна сила.
Оценки
Рамка: Проектиран за огромни гуми, но все пак много спретнат. 9/10
Компоненти: 1x10 групсет е страхотен за повечето задачи при каране на пътеки. 8/10
Колела: Огромните гуми придават на мотора усещането за пълно окачване. 8/10
Пътуването: Напредъкът е бърз и плавен по всякакъв терен. 8/10
ВЕРДИКТ
Специализираният Fuse Expert 6Fattie е машина за пътеки с чудовищни гуми, която попива неравностите и е идеална за мисии извън пътя с голям пробег
Геометрия
Ход на вилицата: 120 mm заявено/120 mm измерено
Тръба на седалката: 434mm/438mm
Горна тръба: 609mm/600mm
Обхват: 420mm/420mm
Стак: 619mm/620mm
Главна тръба: 100mm/100mm
Ъгъл на главата: 67 градуса/67,5 градуса
Ъгъл на седалката: 73 градуса/72,5 градуса
Chainstay: 430mm/430mm
Междуосие: 1140mm/1130mm
BB drop: 58mm/58mm
спец
| Специализиран експерт по предпазители 6Fattie | |
|---|---|
| Контакт | specialized.com |
| Рамка | M4 Премиум алуминиева кована дискова стойка, 148 mm отпадащи оси, вилки Manitou Magnum Comp с ход 120 mm |
| група | Shimano GX, 10 скорости |
| Спирачки | SRAM DB3 Trail |
| Chainset | Stout XC Pro, PF30, 30t |
| Касета | Потребителски Sunrace, 10 скорости, 11-40 |
| Барове | Specialized Stout XC, плосък бар |
| Стъбло | Специализирана XC, 3D кована сплав |
| Кол за седалка | Tranz X, Dropper Post, 120 mm ход |
| Колела | WTB Scraper i45 с двойна стена, 45 мм широк, безкамерен, съвместим |
| Седло | Геометрия на тялото Henge Comp |
