Zipp навлиза дълбоко с най-новите си колела против страничен вятър
Вследствие на успешното пускане на пазара на своя 454 NSW – колоос, известен най-вече с асоциацията си с туберкулите на перките на гърбат кит – Zipp приложи същата технология за противодействие на страничния вятър към своя много по-дълбок 808.
По този начин Zipp създаде неизненадващо наречения 858 NSW, както в дискови, така и в джантови спирачки.
Намаляването на притесненията относно контрола във ветровит ден беше голяма работа за 58 mm дълбокия 454 NSW, така че е логично да е още по-голям проблем за 82 mm дълбокия 858 NSW.
Zipp казва, че неговият вдъхновен от биомимикрия профил на джантата Sawtooth ще внесе това ниво на дълбочина на аеродинамичната джанта в игра не само за триатлон и времеви изпитания, но и като супер ефективно колело за шосейни състезания, което вече няма да бъде запазено само за онези дни с идеални условия.
Както при 454 NSW, историята е за това, което Zipp нарича „Aero Balance“, което накратко означава по-малко въздействие от странични ветрове, което означава повече увереност да караш бързо в поривист ден.
Повишената производителност, която предлагат, идва от възможността да поддържат скорост и да завиват с повишена увереност благодарение на стабилността на колелата при по-широк диапазон от условия, отклонение от обичайната история за допълнително намаляване на съпротивлението.
Освен вълнообразния (77-82 mm) профил на джантата, повърхността на джантата е покрита с шестоъгълни вдлъбнатини (Zipp calls, HexFin ABLC), създаващи по-висока честота на завихряне, което допълнително намалява страничната сила на напречните ветрове – по-голям брой по-малки, по-малко мощни вихри, водещи до по-голяма стабилност на колелото, твърди Zipp.
Този ефект може да се увеличи максимално при версията с дискова спирачка, тъй като вдлъбнатините могат да се простират чак до края на джантата, без да е необходима спирачна повърхност.
За версията на спирачната система на джантата остава спирачният коловоз Showstopper на Zipp, който вече е доказал в предишните колела от NSW, че предлага отличен спирачен контрол и значително подобрено представяне на мокро време.
Графика Impress, означава, че графиките са отпечатани директно върху ръба – без стикери, които иначе биха попречили на аеродинамичните характеристики на трапчинките HexFin ABLC.
В сърцето на двете колооси остава собствената главина Cognition на Zipp, с нейното зацепване на магнитната свободна главина на аксиалния съединител, намаляващо триенето.
Разбивката
Налично от ноември 2017
Заявени тегла: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
предна: 850g; отзад 984гр.; 1834g чифт
858 NSW Carbon Clincher Rim Brake
отпред: 808g; отзад 942гр.; 1750g чифт
Цени: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
отпред: £1, 695
отзад: £2, 035
858 NSW Carbon Clincher Rim Brake
отпред: £1, 695
отзад: £2, 035