Направете всичко, отидете навсякъде по суша за по-студените месеци
Купете Trek Crossrip 2 от Evans Cycles тук
Crossrip има спокоен подход към карането по пътищата и се твърди, че е „сигурен, когато пътищата са неравни, бърз в трафика и удобен на дълги разстояния.“
Велосипед, който има вградена способност да се впуска в мръсотия и чакъл, звучи страхотно на теория. И така, как изглежда в действителност?
Frameset
Рамката е изработена от алуминий от серия 200 на Trek, който е произведен по такъв начин, че да поддържа теглото до минимум, като същевременно увеличава максимално здравината си в ключови области.
Триъгълникът на предната рамка е забележимо по-проходим за всички пътища, отколкото за чист път, но наклонената, заострена горна тръба налага по-голяма дължина на откритата стойка за седалка, което спомага за чудесното справяне с вибрациите на пътя.
Опорите за калници и заден багажник добавят така необходимата адаптивност за всичко - от пътуване до работното място до клубни бягания, до социални разходки до уикендите.
Кабелът е вътрешно прокаран, което бихме казали, че е предпоставка за всеки велосипед, проектиран да се кара през най-лошото британско време.
Измереният ъгъл на главата на Trek от 70,3° е положително поставен назад и когато се комбинира с ъгъл на седалката от 73,8°, цялостното впечатление е повече за комфорт на дълги разстояния, отколкото за вълнуващо управление.
Заварките на Crossrip също са особено фини – често зона, която може да изглежда грозна на масово произвежданите алуминиеви рамки.
Има много възможности за регулиране на позицията на каране, както и с 30 mm дистанционни елементи, с които можете да си поиграете на волана.
Хлабината на гумите е достатъчна за монтирането на 32-милиметровата гума на нашия тестов мотоциклет, но с поставени калници смеем да кажем, че това може леко да намалее – все пак ще се справите добре с гуми 28c.
група
Crossrip се доближава до зимата с безсмислена 10-скоростна група Shimano Tiagra. Тази базова гама доставя компактния верижен комплект 50/34, касета с разпределение на съотношенията 11-34, както предните, така и задните дерайльори, плюс скоростните лостове/спирачките.
Има също лостове Tektro, монтирани отгоре в стил циклокрос, за когато карате по върховете и трябва да намалите малко скоростта.
Crossrip поема по механичния път за своята спирачна система, със система Spyre TRP, която отговаря за тегленето на обема от 10,52 кг.
Комплект за довършителни работи
Комплектът за довършителни работи Bontrager от сплав има трик в ръкава си. Кормилото има подложка IsoZone на фирмата в горната част и капките – залепващи подложки, монтирани към щангите преди поставянето на лентата, за да осигурят допълнително потискане на вибрациите.
Тези щанги с диаметър 400 мм са захванати към кормилното устройство с много късо 80-милиметрово стебло от сплав – вероятно бихме увеличили размера, за да осигурим малко по-разтегната позиция при каране.
Стъблото е съвместимо със системата Blendr на Bontrager, което означава, че можете да закрепите стойка за осветление или компютър към него.
Кол за седалка от сплав от 27,2 мм също така позволява достатъчно гъвкавост, за да набере всякакви особено сурови вибрации, които иначе биха могли да стигнат до вашия регион на дива коза, и е покрит от много разкошно подплатено седло Bontrager Evoke 1.
Колела
Подготвените за безкамерни дискове джанти с 32 спици на Bontrager може да не са най-бързите колела, които сме карали тази година, но те са свързани към собствените главини на фирмата, които имат запечатани лагери, така че трябва да докажат поддръжка -безплатно през цялата зима.
32mm H5 Hard-Case Ultimate гуми на Bontrager всъщност са предназначени за хибридни велосипеди на Trek, което говори много за тяхната издръжливост.
Не очаквайте да завивате под глупави ъгли върху тях, но очаквайте да не се налага да ги сменяте няколко години.
Има вградена защита срещу пробиване и те се чувстват еднакво добре на велосипедни алеи и лек, твърд чакъл, както и на асфалт.
На път
Забележимо най-спокойният от нашите велосипеди по отношение на своята геометрия на кормилното управление, Trek незабавно се радва с отпуснат ъгъл на главата и лесна позиция за каране, създавайки впечатлението, че мокрото пътуване до работното място може да е нещо, което се доближава до радост зад него кормило.
Може да се предлага, а протекторът на гумите му за всички пътища е достатъчно плитък, за да насърчи увереността при завиване.
Като се има предвид, че Crossrip е проектиран да работи върху различни повърхности, той много лесно можеше да се окаже майстор на всички занаяти, но майстор на нито един.
Всъщност той е господар на поне шепа. Лесната позиция за каране е твърдо в скобата на приключенския велосипед, което е това, което Crossrip най-много прилича на пръв поглед.
Ниската му височина на стойката го прави лесен за използване в трафика и улеснява прилично прилягане.
Двете забележителни характеристики за нас при общото използване на пътя са комфортът и гъвкавостта му.
Седлото е умерено твърдо, но дълбоко подплатено, изолира задницата ви от всякаква грубост. Поемането на полъх на въздух от обемистите 32c гуми на велосипеда също ви дава надмощие в контролирането на вълните и високочестотните вибрации.
Въпреки че може да изглежда като малко нещо, допълнителната подплата под лентата на кормилото прави Crossrip много по-лесен за каране без умора.
Въпреки че се срещат по-често при велосипеди CX, късите лостове Tektro на горните щанги наистина се появяват, когато сте заседнали в задръстване. Този велосипед наистина е много подходящ за ежедневна градска употреба.
Възможността за лесно достигане на спирачките от три позиции на ръцете (капки, качулки или горнища) прави пътуването без стрес.
Добре, механичната настройка на диска не отговаря съвсем на хидравликата на Shimano, но има достатъчно спирачна сила.
Обработка
След като намалихме налягането в гумите до 70psi, управлението на Crossrip се подобри значително – не толкова в способността му да завива бързо в завои и завои за шест пенса, а повече в начина, по който гумите му се справят с малко допълнителна предвидимост и увереност.
Гумата с хибридни спецификации, обвита около джантите Bontrager, може би е по-подходяща за велосипедни алеи и паркове, но със сигурност ще се окаже дълготрайна, дори на асфалт.
С междуосие доста над метъра, управлението на Trek никога нямаше да подпали света, но това, което му липсва като острота, го компенсира със стабилност.
Всъщност, ако се впуснете в няколко противопожарни пътища и пътеки, разкривате истинското му управление, което се крие във факта, че се представя добре, независимо върху каква повърхност карате.
Неговият дълъг капак на долната скоба също допринася за усещане за стабилно стъпване, съчетано от усещането за нисък център на тежестта.
Мотор, тежащ почти 10 килограма и половина, рядко е бил по-похвален за шосейния ездач – и ако справянето със странното каране по лек офроуд терен с няколко другари през уикендите е на картата тази зима, би било добре да погледнете на Trek като на алтернатива за правене на повечето неща на пълноценен приключенски велосипед.
Въпреки че може би няма да унищожи огромните редици на клуба, ще разбие пътуването до работното място и ще ви накара да се почувствате сякаш карате двуколесен танк, докато го правите.
Оценки
Рамка: Лесна геометрия и красиво гладки заварки. 8/10
Компоненти: Солиден, надежден групет Shimano Tiagra. 7/10
Колела: Готови за безкамерни и достатъчно здрави за зимни пътища. 8/10
Пътуването: По-скоро стабилно и удобно, отколкото вълнуващо. 8/10
Присъда
Изключителните характеристики са комфорт и гъвкавост и докато производителността далеч не е вълнуваща, това е въплъщение на надеждна зимна машина, която може да отиде навсякъде
Купете Trek Crossrip 2 от Evans Cycles тук
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 524mm | 522mm |
| Тръба на седалката (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 643mm |
| Дължина на вилицата (FL) | N/A | 413mm |
| Главна тръба (HT) | 121mm | 121mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 70,5 | 70.3 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 74 | 73,8 |
| Междуосие (WB) | 1037mm | 1035mm |
| BB drop (BB) | 74mm | 74mm |
спец
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| Рамка | 200 серия Alpha алуминиева рамка, карбонова вилка |
| група | Shimano Tiagra |
| Спирачки | TRP Spyre C 2.0 механични дискове, къси лостове от сплав Tektro |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Касета | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Барове | Bontrager RL IsoZone VR-CF, сплав |
| Стъбло | Bontrager Elite, сплав |
| Кол за седалка | Bontrager 27,2 мм сплав |
| Седло | Bontrager Evoke 1 |
| Колела | Bontrager Tubeless Ready Disc, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c гуми |
| Тегло | 10,52 кг (52 см) |
| Контакт | trekbikes.com/gb |
