Новият Met Trenta 3K Carbon е скъп, но работата му е трудно да се обвинява
Купете Trenta 3K Carbon от Wiggle тук
Докато Dimension Data не се премести в каски на Oakley за сезон 2018, Trenta 3K Carbon на Met беше използвана от множество отбори на WorldTour и след като прекарах известно време в нея, разбирам защо това е каската, избрана от спонсорираните от Met професионалисти.
Ще видите Trenta 3K Carbon върху главите на Ben Swift et al. на отбора на ОАЕ, от решаващо значение за почти всеки тип състезание тази година, защото Trenta се таксува като нещо като универсален автомобил - достатъчно лек и ефирен за горещи дни в планината, но достатъчно въздушен за дълги, равни класически състезания в хладно пролет също.
Met твърди, че този баланс между аеродинамиката и вентилацията е постигнат чрез необичайната конструкция на Trenta - външно тя използва 3k въглеродни влакна "ребра", които са свързани от центъра на каската с въглеродна клетка, вградена в подплатата.
Според Met модулът на еластичност на въглеродната структура позволява да се намали плътността на EPS пяната с 20%, без да се засяга безопасността.
В резултат на това каската е физически по-малка, което е голям фактор, допринасящ за това да бъде по-аеродинамична, като същевременно притежава необходимите вентилационни отвори, за да охлажда главата ви в горещите дни.
Интересното е, че Мет казва, че Trenta е най-ефективна при каране по върховете при 45 км/ч, където спестява 7 вата в сравнение с традиционната пътна каска.
Повечето компании ще се похвалят с намаляването на съпротивлението в общ смисъл, но спецификата на твърдението на Met се крие във факта, че иска Trenta да помогне там, където повечето професионалисти прекарват по-голямата част от времето си, което е в бързо развиваща се пелотон.
Очевидно е невъзможно (със сигурност за мен) да се определи дали намеренията на Met имат ефикасност в реалния свят, но приемайки твърденията за номинална стойност, добре е да се види известна насока и критичен анализ за това как точно ще бъде даден продукт използван.
Разбира се, ситуацията, в която се предполага, че Trenta работи оптимално, може да не е особено приложима за ежедневния ездач, но наистина изрязва силует с нисък профил и със сигурност не ми се струваше тромаво, когато карах, въпреки че това е вероятно дължи се колкото на ниското си тегло, толкова и на аеродинамичната му ефективност.
Met твърдят, че теглото на Trenta 3K Carbon е 215 g и въпреки че претеглих моята предпроизводствена проба на 224 g, това все още е необичайно леко, особено като вземете предвид аеропретенциите на каската.
Поставено в контекст, Giro's Synthe, каска, широко считана за лидер на пазара в категорията на Trenta, тежи 234 g и Trenta се усеща също толкова бърза и ефирна, колкото Synthe.
Системата за подплата и задържане на Trenta 3K Carbon също е първокласна, удобна, лесна за регулиране и здрава, точно както други дизайни в тази област на пазара като Octal на Poc или Prevail II на Specialized.
Като вземем това предвид, това може да е мястото, където Trenta 3K Carbon се спъва. Въпреки че неговата производителност и ергономичност са наравно с най-добрите на пазара, той успява всичко това на значително по-висока цена - Synthe е с около £40 по-евтин и се предлага с MIPS като стандарт.
За някои това може да направи обикновената Trenta на Met по-привлекателна алтернатива. С £45 по-евтин, той е малко по-тежък и по-голям, тъй като е конструиран по по-традиционен начин без въглеродни влакна, но ако искате да купите много лек, ефирен и бърз капак, който ще се представи добре в почти всяка ситуация на каране, Met's Trenta 3K Carbon определено си заслужава да се види.
