Рецензия на Tifosi Auriga

Съдържание:

Рецензия на Tifosi Auriga
Рецензия на Tifosi Auriga

Видео: Рецензия на Tifosi Auriga

Видео: Рецензия на Tifosi Auriga
Видео: Спортивні сонцезахисні окуляри Tifosi Sledge 2024, Март
Anonim
Образ
Образ

Много мощен велосипед на цена, която няма да разбие банката

За италианците колоездачните състезания са нещо повече от спорт. Думата tifosi се превежда просто като „фенове“, но това е напълно подценяване на страстта на преданите италиански последователи.

Можете да сте „фен“на колоезденето от уюта на хола си, залепен за плосък екран, но истинският тифоз би бил истински щастлив само когато стои край пътя, взирайки се в изцъклените от болка очи на ездачи – готови за своите герои в плът.

Марката за велосипеди Tifosi (да не се бърка с марката за слънчеви очила Tifosi, която е напълно отделна компания и е италианска) носи името си от тази пламенно страстна група фенове на колоезденето.

Но тук свършва италианското наследство. По-малко романтично, компанията всъщност има своите корени в Лейтън Бъзард, Бедфордшър.

Купете Tifosi Auriga от Tredz тук

Въпреки това, това в никакъв случай не е наблюдение, направено по негативен начин. Местоположението на Tifosi в средна Англия го прави не по-малко вълнуваща марка за велосипеди.

Компанията непрекъснато постига значителен напредък, с много прилична гама велосипеди, проектирани в Обединеното кралство, от стартирането си през 2000 г.

Образ
Образ

Интересното е, че фокусът на марката винаги е бил върху това, което нарича „съвършенство на достъпна цена“и има някои забележителни успехи на този фронт – особено в своя зимен велосипед CK7.

Моторът, който тестваме днес обаче, е неговата скоростна машина, Auriga. Скоростна цифра, Auriga вече е била в състезателния блок, но ние се спряхме на актуализирания модел от 2018 г., за да видим как изглежда бъдещето за „достъпно съвършенство“при скорост.

Рикотен номер

От 2016 г. Tifosi е главният спонсор на елитния състезателен отбор на Обединеното кралство, Spirit Tifosi Bikes, и партньорството стимулира марката да преработи своите машини за състезания.

„Въпреки че оригиналната Auriga се оказа хит сред членовете на екипа, постигайки общо 40 победи през 2017 г., обратната връзка от състезателите предполага, че е малко по-сурова“, казва Джош Ламбърт, технически специалист и продукт на Tifosi разработчик.

„Ние го преработихме напълно за 2018 г., като намалихме някои от аеродинамичните му качества, за да постигнем мотоциклет, който е малко по-способен навсякъде – добавяйки повече комфорт, особено отзад.“

Образ
Образ

След като съм се возил на Auriga, бих се съгласил. Що се отнася до въздушните велосипеди – и особено като се има предвид, че струват по-малко, отколкото някои големи марки таксуват само за рамка – бях приятно изненадан от това колко добре мотоциклетът се справяше със сурови, изровени пътни настилки, докато поех към моите местни алеи.

Част от тази заслуга трябва да се отдаде на колелата Deda Elementi SL38c, обути в 28 мм безкамерни гуми Schwalbe Pro One (които обикновено карах между 75 и 85psi).

Свърши страхотна работа за поглъщане на бръмченето от пътя, докато самата рамка – и особено колчето за седалка – изглеждаше достатъчно гъвкаво, за да облекчи болката при по-големи удари.

И все пак не е лепкав – рамката на Auriga има успокояващо добре изградено усещане и не открих никакво нежелано огъване. Без значение колко силно дърпах щангите, или натисках предницата в завой, или натисках педалите, винаги ме посрещаха с решителна твърдост.

Това беше приятно по отношение на предаването на мощност, но също и по отношение на осигуряването на стабилност и управление, които ви дават увереността да седнете и да облечете яке със скорост при спускане.

Образ
Образ

Изисканите характеристики на Auriga 2018 включват спуснати седалки, профили на аеротръби, скрита скоба на седалката и интегриране на вилица в горната и долната част на тръбата на главата.

Горната капачка на слушалките също е елегантно моделирано допълнение, което се предлага в три височини, за да позволи регулиране на позицията, без да се нарушава аероестетиката.

Докато карах в близост до пристанището на Пул при едно пътуване, гледайки кайтсърфисти да се движат по водата като ракети в свиреп вятър, не бих се изненадал да открия аеробайк да се гърчи в ръцете ми като жива сьомга.

Но не така Auriga – Tifosi се държеше добре при поривистите странични ветрове. Предполага, че разработените от CFD тръбни профили (и тези на джантите Deda) са добре обмислени и се превръщат в ползи в реалния свят.

Изтъркан по грешен начин

Друга модерна авиационна характеристика, задната спирачна спирачка – скрита зад долната скоба – е по-малко желан атрибут. Излизайки от седлото при изкачване, задните спирачни накладки непрекъснато търкаха джантата всеки път, когато люлеех мотора наляво надясно.

Само с регулирани накладки – толкова далеч от спирачната повърхност, че лостът почти щеше да се върне обратно към лентата на щангата, преди да бъде осъществен контакт – можех да се откажа от дразнещия шум tsshh-tsshh-tsshh-tsshh, докато се изкачвах или спринт.

Образ
Образ

Това е критика, която отправях към почти всеки един от мотоциклетите, които съм тествал със задна спирачка в това положение. Нямам представа защо производителите отдавна не са се отказали от това като лоша идея.

Простото решение, за да се избегне пълното преконфигуриране на рамката, е преминаване към дискови спирачки, но в момента няма дискова опция за Auriga.

Tifosi е вътрешната марка на британския дистрибутор Chicken Cycles, който също се грижи за Deda Elementi и Campagnolo. Така че не е изненадващо да видим и двете да се представят силно тук – и те със сигурност помагат да се придаде на мотоциклета италианското усещане, което подсказва името.

Колелата, както споменах, бяха трудни за вина, плюс комплектът за довършителни работи е елегантен.

Дали ще се справите с групите Campagnolo е почти толкова лично, колкото и изборът на седло, а за мен прилягането на лостовете за смяна на предавките просто не е толкова подходящо, колкото продуктите на американските и японски конкуренти.

Освен това, не мога да не намеря механичното му превключване на предавките малко тромаво (по-добре да внимавам какво казвам или тифози ще ме хванат). Като цяло това е малка забележка и Auriga си остава много способен мотоциклет на цена, която няма да разбие банката.

Купете Tifosi Auriga от Tredz тук

Образ
Образ

спец

Tifosi Auriga
група Campagnolo Chorus
Спирачки Campagnolo директно монтиране
Chainset Campagnolo Chrous
Касета Campagnolo Chorus
Барове Deda Elementi RHM 02
Стъбло Deda Elementi Zero 2
Кол за седалка Tifosi aero carbon
Седло Prologo Kappa RS
Колела Дела Deda Elementi SL38c, гуми Schwalbe Pro One 28c
Тегло 6,8 кг (56 см горна тръба)
Контакт chickencyclekit.co.uk

Препоръчано: