Скромно творение от титан, което съчетава традиция и технология за добър ефект
Като се вгледат в блестящите метални тръби и богато украсеното лого, би било лесно да се предположи, че холандската марка Van Nicholas има дълга и богата история в производството на рамки.
Всъщност той е на около десетилетие и стана известен едва през 2012 г., когато беше закупен от Koga bikes.
Фактът, че специалистът по титан е изградил такава репутация през това време, говори много за неговите велосипеди, а Skeiron е първата му рамка, създадена за хидравлични дискови спирачки.
Skeiron е гръцкият бог на северозападния вятър, име, което може да се поддаде по-добре на аеродинамична карбонова рамка, но показва, че целта на този мотоциклет е да се състезава.
Купете велосипеда Skeiron Disc от Van Nicholas тук
„Оптимизирахме рамката за твърдост в ключовите точки на напрежение, като включихме долна скоба за пресоване, овална долна тръба и хидроформовани, заострени верижни стойки, както и заострена глава и горна тръба“, казва Ралф Мурман, генерален мениджър на Ван Николас. „Всичко това е допълнително подпомогнато от 12-милиметровите проходни оси за колелата.“
От гледна точка на материала, Van Nicholas е използвал главно страни за тръби с челно покритие от титаниева смес 3Al/2,5V, обикновено наричана степен 9.
Използвана е по-твърда смес от степен 5 (6Al/4V) за частите на рамката, където по-високата твърдост ще подобри возенето.
„Главната тръба, долната скоба и капаците са направени от материал от клас 5“, казва Мурман. В по-голямата си част по-мекият клас 9 се използва не за икономия, а за предизвикателствата при производството на титаниев велосипед.
„Изборът за 3Al/2,5V се свежда до добри механични свойства и добра заваряемост“, казва Мурман. „Ето защо можем да предложим доживотна гаранция.“
Моторът е много по-технологичен, отколкото може да се предположи. Например, той е проектиран с техники за анализ на крайните елементи в конструкцията си.
Това е възможно отчасти, защото Van Nicholas всъщност не е независима марка – както може да подсказва името и външният вид – а част от групата Accell, която включва също Lapierre, Koga и Haibike.
„Това ни дава повече знания, обширни тестови съоръжения, стандарти за качество и високи стандарти за сглобяване“, казва Мурман.
Рамката е конструирана така, че да поема електронни и хидравлични компоненти с вътрешно насочване на кабела и интелигентен 3D-отлят капак.
„Възползвахме се от тази техника на отливане, за да поставим повече технически характеристики в отпадането, а не в тръбите“, обяснява Мурман.
‘Например плоският монтаж, ограничителят на кабела и Di2 кръстовището са базирани на отпадащия кабел. Това прави възможно предлагането на 1x, 2x механично и електронно превключване в една модулна рамка, без да се жертва външният вид на рамката с неизползвани отвори.’
Благороден метал
Необичайно моят тест на Van Nicholas започна не на пътя, а на моя компютър. Van Nicholas има изящен инструмент за персонализиране, което означава, че клиентът може да проектира мотоциклета от горе до долу по отношение на комплект за изграждане и завършване.
Това е гладка и визуално впечатляваща система, която ме накара да искам да подобря спецификациите с финансово опасна скорост – и дори предлага персонализирани опции за боядисване.
По отношение на окончателния външен вид на мотора, мисля, че дисковите спирачки леко се размиват с традиционните линии и привлекателността на титана. Но също така приемам, че дисковете са перфектният партньор за този материал, създавайки издръжлив велосипед за всички атмосферни условия за цял живот.
Когато става дума за усещането при возене на титан, често съм малко противоречив. Когато е направен добре, титанът може да предложи здраво, но комфортно возене. Но опитът да се въведе твърдо, пикантно качество на мотоциклета понякога може да развали баланса.
Тръгване на Skeiron, това беше моят страх. Току-що бях завършил дълъг престой на S-Works Diverge, чакълен велосипед с 38 мм гуми и предно окачване, така че преминаването към 25 мм гуми първоначално беше малко шокиращо.
Моторът със сигурност се дърпаше по по-грубите участъци от пътя и вибрациите се разтърсваха леко през рамката.
Намаляването на налягането в гумите до малко под 80psi помогна да се изгладят нещата. На по-добре поддържани пътища открих, че Skeiron се справя добре с филтрирането на тихото бръмчене на асфалта.
В тихи дни можех да чуя бръмченето на титан, докато поглъщаше повърхността отдолу. Това естествено съответствие на рамката също означаваше, че тя следва плътно пътя, подпомогната отчасти от еластичните гуми Vredestein Fortezza.
По отношение на доставката на мощност се радвам, че Skeiron попада близо до по-твърдия край на титановия спектър. Усещаше се бодър и отзивчив, въпреки че не отговаряше на най-високите въглеродни стандарти - усещането за спринт беше малко мудно.
Когато се стигна до спускане, открих, че Skeiron не ме тласка към агресивно завиване, а вместо това предлага успокояващо ниво на управление.
Бях уверен, че дисковите спирачки и гумите винаги ще ме накарат да спра удобно, дори на груби и мокри повърхности, докато рамката винаги се чувстваше добре свързана с пътя.
На парите
Заради цялата си модерна технология, Skeiron всъщност е титаниева рамка на много разумна цена на €2099 (приблизително £1850). Въпреки това, версията, която тествах, беше значително по-изтощаваща портфейла £8, 144, след като беше напълно изградена.
За такива пари бих могъл вместо това да обмисля малко по-малко драматични спецификации и да избера нещо с персонализирана геометрия.
За отдадения велосипеден сноб, Skeiron може и да не стои наравно с големите титанови марки като Passoni, Moots или Seven, но наистина не трябва да се оценява по същите стандарти.
С електронни предавки, хидравлични спирачки и тръби, проектирани от FEA, Skeiron изглежда по-скоро като карбоново състезание за издръжливост от една от големите марки, подготвено за бъдещето, но със значително добавения чар и издръжливост на титана.йени
За мнозина това ще си струва премиум цената.
Купете велосипеда Skeiron Disc от Van Nicholas тук
Спецификация
| Van Nicholas Skeiron Disc | |
|---|---|
| Рамка | Титан |
| група | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Спирачки | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Касета | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Барове | Fizik Cyrano 00 |
| Стъбло | Fizik Cyrano R1 |
| Кол за седалка | Ван Никълъс титан |
| Колела | FFWD F3D FCC DT240 CL, гуми Vredestein Fortezza Senso Superiore 25 mm |
| Седло | Fizik Aliante R3 седло |
| Тегло | 8.2kg |
| Контакт | vannicholas.com |
