Лондонските планове за „мини-Холандия“са успешни, сочи доклад

Съдържание:

Лондонските планове за „мини-Холандия“са успешни, сочи доклад
Лондонските планове за „мини-Холандия“са успешни, сочи доклад

Видео: Лондонските планове за „мини-Холандия“са успешни, сочи доклад

Видео: Лондонските планове за „мини-Холандия“са успешни, сочи доклад
Видео: Battle of Carpi, 1701 ⚔️ Prince Eugene's speed surprises the French ⚔️ Part 4 2024, Март
Anonim

Първото изследване на схемите „Мини-Холандия“показва увеличаване на колоезденето и ходенето пеша в засегнатите квартали

Противоречивото решение за включване на схеми за „Мини-Холандия“в лондонските квартали доведе до повишаване на колоезденето и ходенето пеша според първото проучване за тяхното въздействие.

Една година след внедряването, се казва, че схемите „Мини-Холандия“са увеличили ходенето пеша и колоезденето с 41 минути седмично на човек в кварталите, които използват такива пътни системи, в сравнение с тези, които не използват.йени

Изненадващо, проучването, проведено от Университета на Уестминстър, установи, че въпреки че схемите се фокусират главно върху позволяването на по-безопасни маршрути за колоездене, схемите показват предимно увеличение на ходенето пеша, като 32 от 41 минути са компенсирани пеша.

Въпреки това, пропорционалното увеличение е по-високо за колоезденето, което е отбелязало ръст от 18%.

Въпреки че прилагането на схемата не установи намаляване на използването на автомобили, ръководителят на изследването д-р Рейчъл Олдред от Уестминстърския университет заяви, че не е открита връзка между задръстванията по пътищата и въвеждането на велосипедни алеи.йени

Олдред коментира, че „няма доказателства, че времето, прекарано в колите, се е увеличило [в резултат на задръстванията], нито че средата за ходене става по-малко привлекателна поради въвеждането на велосипедни алеи.“

Това ще се сблъска с местната опозиция, която се бори срещу внедряването на такива системи в Енфийлд, позовавайки се на увеличаването на замърсяването на въздуха и спада в местната бизнес търговия като свои причини.

Тези жалби дори стигнаха до съдебен преглед, преди да бъдат отхвърлени.

Наред с изграждането на различните велосипедни „супермагистрали“в Лондон, системите „Mini-Holland“са използвани като извинение за прекомерно задръстване в околните райони на Лондон и това е незаконно качество на въздуха, въпреки че това проучване показва доказателства за обратното.

Всъщност проучването на Алдред установи, че жителите на райони със схемите „Мини-Холандия“също са по-склонни да смятат, че местната среда се подобрява, измерено чрез 14 въпроса по теми като безопасността на колоезденето и лекотата да пресичаш улицата.'

Поръчано от Transport for London, проучването на Университета на Уестминстър разглежда модела на пътуване на 1700 души в покрайнините на Лондон в кварталите Уолтъм Форест, Енфийлд и Кингстън в сравнение с райони без такива „Mini -Холандски системи през май и юни 2016 г. и след това същите месеци на 2017 г.

Схемите „Мини-Холандия“, които бяха въведени от бившия кмет на Лондон Борис Джонсън, включват различни проекти на пътища, включително отделни велоалеи на кръстовища и правят определени пътища достъпни само за моторни превозни средства, като същевременно позволяват преминаването на велосипеден трафик.

Говорейки след публикацията, Алдред говори за моменталния успех на схемите.

„Новата инфраструктура често отнема известно време, за да има ефект върху активното пътуване, но в този случай виждаме положителни резултати само след една година“, каза Алдред.

'Това включва ново възприемане на колоезденето, а не само съществуващи велосипедисти, които карат повече.'

Комисарят по колоезденето и пешеходството за Лондон Уил Норман също коментира успеха на вече ребрандираните „подходящи за живеене квартали“и надеждите си за разширяване на такива схеми в Лондон.

"Това проучване е още едно доказателство, че нашата програма Mini-Holland вече прави голяма разлика", каза Норман.

'Фактът, че повече хора избират да карат колело и да ходят по-често, носи огромни ползи не само за здравето и благосъстоянието на отделните лондончани, но и за по-широката общност.

'Горд съм, че програмата за подходящи за живеене квартали дава възможност на всички квартали да кандидатстват за финансиране, за да направят подобни положителни промени в своите райони.'

Препоръчано: