Градските велосипедисти изпитват по-добро самочувствие за психическо и физическо здраве поради техния начин на транспорт
Ново проучване установи, че колоезденето е най-добрата форма на транспорт в града както за вашето физическо, така и за психическо здраве.
Изследване, проведено в седем европейски града, включително Лондон, Барселона и Рим, установи, че хората, които карат велосипеди в градовете, не само имат по-добро общо здравословно състояние, но също така се оказва, че имат по-ниски нива на стрес и по-малко чувство на самота.
Проучването, ръководено от Института за глобално здраве в Барселона и Имперския колеж в Лондон, установи, че колоезденето подобрява самовъзприемането на нивата на физическо и психическо здраве във всичките седем града.
Резултатите бяха взети от въпросник, попълнен от 3500 участници, който включваше въпроси за това какви транспортни методи са използвали, как гледат на собственото си физическо здраве и как оценяват собственото си психическо здраве, жизненост и възприемани нива на стрес.
Във всички обхванати параметри беше показано, че колоезденето дава най-добри резултати, което доказва ясна тенденция между здравето и увеличеното използване на велосипед. На второ място след колоезденето беше ходенето, което даде подобни резултати, но не толкова ясни.
Не е изненадващо, че анализът също така разкри, че редовните потребители на автомобили и обществен транспорт са свързани с най-лошото самовъзприемане на здравето. Резултатите обаче показват също, че тези, които използват кола и обществен транспорт, оценяват здравето си като по-добро, когато се комбинират с колоездене и ходене.
Водещият автор на изследването, Йоне Авила-Паленсия, вярва, че това подкрепя аргумента, че колоезденето трябва да се насърчава като основен вид транспорт в европейските градове.
’Констатациите бяха подобни във всички градове, които изследвахме. Това предполага, че активният транспорт – особено колоезденето – трябва да се насърчава, за да се подобри здравето и да се увеличи социалното взаимодействие“, обясни Авила-Паленсия.
'Процентът на хората, които карат велосипед, остава нисък във всички европейски градове, с изключение на страни като Холандия и Дания, което означава, че има достатъчно място за увеличаване на използването на велосипед.'
Тези констатации са в съответствие с неотдавнашно изследване на free2cycle, което предполага, че само 8 процента от работодателите правят отстъпки за служителите, които пътуват пеша или с колело, въпреки че всеки десети работник, който пътува с обществен транспорт, твърди, че е по-малко продуктивен поради техният избор на транспорт.
Същото това изследване установи, че 95 процента от служителите, които не ходят пеша или с кола до работа, са обмислили по-активна форма на пътуване.
Въпреки това стремежът да се увеличи броят на хората, които пътуват с колело в големите градове – особено в Обединеното кралство – продължава да се бори за преодоляване на бариерите, които редовно се поставят срещу тази форма на пътуване.
Най-новият пример е, разбира се, впоследствие изтрития туит от Консервативната партия тази седмица, в който се твърди, че се „налагат мерки срещу опасното колоездене“, за да се защитят „уязвимите участници в движението“.
