„Бюджетът продължава да затваря Великобритания в едно замърсено, претоварено бъдеще“: Канцлерът е критикуван от благотворителните организации за колоездене

Съдържание:

„Бюджетът продължава да затваря Великобритания в едно замърсено, претоварено бъдеще“: Канцлерът е критикуван от благотворителните организации за колоездене
„Бюджетът продължава да затваря Великобритания в едно замърсено, претоварено бъдеще“: Канцлерът е критикуван от благотворителните организации за колоездене

Видео: „Бюджетът продължава да затваря Великобритания в едно замърсено, претоварено бъдеще“: Канцлерът е критикуван от благотворителните организации за колоездене

Видео: „Бюджетът продължава да затваря Великобритания в едно замърсено, претоварено бъдеще“: Канцлерът е критикуван от благотворителните организации за колоездене
Видео: Уроци от Vacant NL, където архитектурата отговаря на идеите | Саскя ван Стейн 2024, Март
Anonim

Sustrans и Cycling UK изразяват загриженост относно последния бюджет на канцлера

Благотворителните организации за колоездене и ходене в Обединеното кралство, Cycling UK и Sustrans, изразиха критики към есенния бюджет, определяйки плановете си за разходи за пътища като „напълно несъответстващи“и бюджет, който „продължава да заключва Великобритания в замърсена, претоварена бъдеще'.

Вчера канцлерът Филип Хамънд обяви консервативния есенен бюджет. Той включва тласък от £420 милиона за местните съвети за отстраняване на дупки, както и фонд от £28,8 милиарда за изграждане на пътища - произхождащ от акцизите върху превозните средства. Фондът ще се използва за модернизиране и поддържане на магистрали и други главни пътища.

Това беше слабо балансирано от фонд от 60 милиона британски лири за засаждане на дървета в Англия, въпреки че не се споменаваше за увеличена велосипедна инфраструктура или разпоредби. (Между другото, предишните собственици на Cyclist, гората в сърцето на Англия, независимо отделиха по-голяма сума за засаждането на дървета).

Това доведе до вълна от критики, водена от Cycling UK, който заяви, че разходите на бюджета за пътища са „много извън плана“.

„За по-малко от една трета от £28 милиарда, които да бъдат похарчени за нови магистрали – £9,3 милиарда според Алианса на асфалтовата индустрия – канцлерът можеше да поправи текущия проблем с дупките в Обединеното кралство“, каза ръководителят на кампаниите Дънкан Dollimore

'Харченето на пари за нови магистрали не помага с нищо за справяне с проблемите на хората, които използват местните пътища за ежедневно пътуване. Cycling UK вярва, че правителството трябва да приеме първо поправка на политиката по отношение на пътищата, преди да строи повече.'

След това критиките бяха споделени от политическия директор на Sustrans, Стив Брукс, който също осъди решението на правителството да пренебрегне неотдавнашните опасения относно изменението на климата и допълнително да затвърди използването на превозни средства, отделящи замърсяване, като основен вид транспорт.

'За съжаление този бюджет продължава да затваря Великобритания в едно замърсено, претоварено бъдеще, което в дългосрочен план ще струва на страната милиарди. Националният пътен фонд, създаден чрез хипотезата на английския акциз върху превозните средства към разходите за пътища, е особено тревожен в момент, когато експерти по климата призовават за драстично намаляване на глобалните емисии на парникови газове, каза Брукс.

'Призоваваме правителството на Обединеното кралство да преосмисли своя подход към VED; да гарантира, че местните власти разполагат с подходящи средства за поддържане на съществуващите пътища за безопасността на пешеходците и хората, които карат велосипеди; и започнете да приемате сериозно ходенето и колоезденето и се ангажирайте с 5% от бюджета за транспорт, повишавайки до 10% от бюджета за транспорт до 2025 г., да се изразходва за активно пътуване в следващия цялостен преглед на разходите.'

Отвъд Sustrans и Cycling UK, депутатът от Зелената партия Каролайн Лукас се обърна към Twitter, за да изрази недоверието си към бюджета, който не спомена изменението на климата и вместо това увеличи финансирането за участниците в движението, дори коментирайки, че „Нашите деца няма да ни простят '.

Кметът на Лондон Садик Хан също се намеси с критики относно фонда за национални пътища, заявявайки, че „не е възможно да се повярва, че Лондон няма право на достъп до средства от тази схема за поддръжката на основните ни пътища“, въпреки че плаща £600 милиона годишно.

Препоръчано: