Наречете го възстановително каране, ако желаете, но има по-добри причини от време на време да се успокоите с велосипеда
Правилно или не, оставам скептичен към всеки, който публикува „Recovery Ride“в Strava.
Това предизвиква същата реакция в мен като знаменитост, която обявява, че е на почивка – искам да извикам „ОТ КАКВО, ТОЧНО?“
Със сигурност само професионален ездач, който върти краката си след едноседмично етапно състезание, има право да го нарече „възстановително каране“?
Останалите от нас трябва да се признаят и да го нарекат за това, което е – единственото нещо, от което се възстановяваме, е късна нощ, която силно възпрепятства средната ни скорост и способността ни да събираме KoM.
Откритието на бавността е прекрасен роман, базиран на живота на британския мореплавател от 19-ти век Джон Франклин, чиято бавна, методична мисъл го уврежда на сушата, но го освобождава в безкрайната среда на океана.
Откриването на бавността на велосипеда може да има също толкова освобождаващ ефект върху онези от нас, които прекарват по-голямата част от тренировъчните си карания без да се опитват да подобрят предишните си времена или да си върнат KoM от онзи досаден тип в Strava.
Познавате типа – този, чиито описания на карането включват данните за времето, изтеглени от mywindsock.com, за да докажат, че той наистина е въртял педала при насрещен вятър.
Понякога е хубаво да избягвате Garmin, да носите нещо малко по-малко аеро, но по-ласкателно от ликра и да карате толкова бавно, че можете да помиришете розите.
Отидох на възстановително каране – или както предпочитах да го наричам „приятно и лесно завъртане“– наскоро в една прекрасна зимна сутрин.
Седях на седлото за дълги периоди, потапяйки се в гледки и усещания, които преди не бях забелязал (или в най-добрия случай ги осъзнавах като само мимолетни замъглявания в периферията на зрението ми).йени
Не говоря за стада бизони или древни римски руини, а за простите неща от хълмисти полета, осеяни с бали сено, V-образни форми на гъски, летящи шумно над главите им, и дим, лениво спираловиден от комините на къщите.
Маршрут, който бях карал стотици пъти преди, изведнъж придоби напълно различен оттенък.
Никога преди не бях забелязвал декоративните елени, украсяващи тези чугунени порти.
Нито разбрах, че целият този строителен трафик е издигал масивната вятърна турбина, която сега доминира в началната отсечка на моя маршрут.
Ездачът и неговият маршрут стават интимни един с друг.
Знам, например, местоположението и големината на всяка дупка и неблагоприятен наклон; Знам къде високите плетове или редиците дървета ще ми предложат почивка от страничния вятър.
Но връзката обикновено е едностранна, докато експлоатираме пейзажа за всяка хапка свободна скорост, която можем да намерим.
При бавно каране е различно. Можем да си позволим да бъдем малко по-уважителни.
Не е нужно да даваме пълен газ нагоре по този хълм.
Всъщност можем да го завъртим на по-малка предавка и да отделим време, за да се насладим на променящия се пейзаж.
В горната част можем да спрем и да разгледаме гледката.
Това, което обикновено е покрито с пот петно, докато изкачваме върха, сега се трансформира в широка панорама, пълна със случайни детайли като полета, гори, реки и добитък.
Нарочно бавното каране се усеща като неразделен елемент от пейзажа, а не като преходно събитие, преминаващо през него.
Чувствате се като част от контурите, в едно с пътя. Ние оставяме отпечатък върху пейзажа, не по физически, разрушителен начин, а в хармоничен, духовен смисъл.
Какви са милионите маршрути, записани на Strava, ако не съвременните лей линии?
Но не става въпрос само за пейзажа.
Бавното каране също е шанс да се свържем отново с телата си.
Науката ни казва, че упражненията с ниска интензивност са добри за възстановяване на мускулите, увредени от състезания или тежки тренировки. Поддържането му бавно означава, че не можем да увредим тези мускули повече, но можем да изпратим хранителни вещества към тях, като увеличим кръвния си поток.
Но на по-прозаично ниво, бавното каране ни дава шанс да „почувстваме“тези мускули и стави, от ръцете и раменете, през гърба и глутеусите, до коленете и четириъгълниците.
На ниво с ниска интензивност можем да се насладим на тяхната форма и функция, да се насладим на блясъка на тяхната сила и мощ.
При състезание или друга ситуация с висок интензитет имаме по-непосредствени притеснения като кислороден дефицит, натрупване на млечна киселина и взех ли достатъчно банани?
Малко спортисти са в по-голяма хармония с телата си от ненавистния към технологиите Греъм Обри.
Неговият най-продаван наръчник за тренировки, The Obree Way, разглежда всичко - от диетата след тренировка („сардини, пюрирани върху пълнозърнест препечен хляб“) до въпроса за секса преди голямо състезание („Няма значение, стига тъй като това не ви кара да закъснявате за началото').
Когато става дума за възстановителни карания, той е недвусмислен колко бавно трябва да карате.
Описвайки как често му отнема няколко дни, за да се възстанови от двучасова турбо сесия, той казва, че трябва да карате по-бавно от най-бавния клубен ездач.
„Повярвайте ми, бях изпуснат от класни аматьори на планински велосипеди при възстановяване“, пише той.
„Това не означава, че си слаб – това означава, че си го направил правилно.“
В Откриването на бавността героят Джон Франклин определя грешника като някой, който „не знае правилната си скорост“.
Той е твърде бавен в неподходящите случаи и също твърде бърз в неподходящите случаи’.
Той може да не е имал предвид колоезденето – велосипедът все още не е бил изобретен, когато го е написал – но принципът е такъв, който може да се приложи еднакво към ездачите.
Както има подходящо време за бързо каране, има и подходящо време за бавно каране.
