Много достъпен универсален автомобил за всякакви пътища, но може да се окаже бавен за чисто шосейно каране и има нужда от по-широки гуми за истинско каране извън пътя
Специализираният Diverge беше пуснат с изненадващо ниво на фанфари, като платформата за всички пътища успя да улови вълната в чакъл и приключенското каране. Този Diverge E5 Comp е специфичната за жените алуминиева версия на велосипеда и обещава гъвкавост и комфорт.
Diverge E5 има алуминиева рамка, която традиционно жертва известно съответствие, и за това Specialized е добавил модула за окачване Future Shock под кормилото. Предлагайки 20 mm ход, амортисьорът Future Shock трябва да увеличи комфорта в предния край, като същевременно увеличи сцеплението извън пътя.
Той работи с помощта на обикновена спирална пружина в амортисьор, който се намира под кормилото и е скрит с мек гумен дистанционер. Той е опънат с два малки винтови болта, които се придържат към слушалките.
Възможностите на Diverge E5 извън пътя също се демонстрират от широкия му просвет на гумите – мотоциклетът може да поеме гуми с ширина до 42 mm. Това би отворило някои значително неравни офроуд маршрути и дори по-лесни пътеки.
Геометрията на велосипеда също говори за универсалност извън пътя. Дългата верижна стойка от 421 mm помага за създаване на стабилност на неравен терен, подпомогната от сравнително дълго междуосие (1011 mm за размер 54 cm), докато headtube може да изглежда относително къс при 158 mm за 54 cm рамка, но с добавения Future Shock, той предлага доста висока преден край. Това трябва да подобри комфорта и стабилността извън пътя.
Всички тези характеристики са придружени от тегло и общ завършек, които са много подходящи за шосейно каране. Например въглеродната вилка предлага малко повече твърдост, като същевременно намалява общото тегло, а групата Shimano 105 със суб-компактна верига 48/32 предлага хубав диапазон и специфичност на предавките за дълги пътни разходки. Често велосипедите за всички пътища могат вместо това да изберат настройка с 1x единично верижно колело.
Този конкретен модел е специфичен за жените, но все повече Specialized въвежда паритет в техния дизайн и така велосипедът е идентичен по геометрия с техния еквивалент, който не е специфичен за пола, но се предлага в по-малки размери и е оборудван с различни компоненти.
Diverge със сигурност е решение за всякакви пътища, но вероятно ще бъде любимо на пътуващите, които обичат да се движат по алеи или офроуд участъци от велосипедната мрежа или просто искат устойчив на бомби и универсален година работен кон.
Тествахме го по време на обикновено пътуване до работното място, но също и извън пътя, за да видим колко добре се справя и с двете ключови задачи.
На и извън пътя
The Diverge със сигурност има завършеността на мотоциклет с чакъл за всички пътища и така първата ми дестинация беше местната пътека. Това едва ли е взискателна писта, но със сигурност даде ранна индикация колко добре работи офроуд дизайнът на Diverge на практика.
Устройството Future Shock означаваше, че мога да се спускам малко по-бързо, отколкото със среден велосипед за циклокрос, тъй като увеличи увереността ми при управление на камъни и твърди неравности. Освен това се чувствах напълно устойчив на бомби и бях щастлив да ударя неравен терен със скорост.
В интерес на истината, почувствах, че по-трудните участъци биха били по-лесни и забавни с по-широки гуми. Може да имате подобно контактно петно на шосеен велосипед с 28 мм гуми, така че в този смисъл няма голяма печалба в сцеплението и комфорта спрямо състезателния велосипед за издръжливост.
Бих предпочел да видя поне 32 mm спецификация. В случая на S-Works Diverge, например, гумите са с ширина 38 mm. За използване извън пътя бих предпочел също така настройка на 1x едно верижно колело. Това е за задържане на веригата, тъй като при наистина неравен терен приплъзването на веригата е проблем, но също така и за проста поддръжка, тъй като едно предно верижно колело остава много по-чисто от мръсотия и грес.
Общата геометрия и цялостната производителност обаче са много подходящи за каране на всякакви терени. Бях щастлив, че имах гъвкавостта да специфицирам някои по-широки гуми и да прекарам деня на кални пътеки, но също така да заема мястото си в неделното клубно каране.
Клубните разходки обаче вероятно бяха най-доброто използване на велосипеда. Със своите обемисти гуми с висока защита срещу спукване, тежки колооси и обемисто общо тегло от 9,8 кг, това не е изключително весел шосеен велосипед. Разбира се, имах няколко момента, когато открих, че изскачам в състезателен спринт от светлините, когато пътувах до вкъщи, но в един лош ден той отстъпи огромно количество на моя обикновен шосеен велосипед.
Всяко време
Въпреки че е малко бавен в сравнение с моя лек състезател със спирачки с джанти, няма съмнение, че Diverge е сравнително идеален зимен карач за шосейно каране. Въпреки минималната му поддръжка, той беше до мен през цялата зима на тежко, дъждовно и понякога снежно каране.
Отвори за цели калници и кошове го направиха още по-привлекателен за тежките дъждовни месеци.
Двойната защита BlackBelt на гумите Espoir свърши страхотна работа през целия сезон, претърпявайки само едно спукване за три месеца. Механичните дискови спирачки също ми спестиха всякаква хидравлична поддръжка, въпреки че чистото спирачно представяне не е толкова впечатляващо. Единицата Future Shock също беше впечатляващо самодостатъчна.
По отношение на женската специфика на велосипеда, геометрията е идентична с мъжката версия и така единствените забележими разлики са седлото и набор от по-малки опции за оразмеряване – спускащи се до 44 см рамка.
Дамското седло Body Geometry Myth Sport е приятно допълнение. За дълги километри на пътуване до работното място или изморителни дни извън пътя открих, че облекчава много напрежение и като цяло ме оставя комфортен по време на пътуването. Дългият кол за седалка в компактната рамка също допринася за допълнителна гъвкавост и повишен комфорт по отношение на вертикалното съответствие.
По същия начин, кормилото предлагаше тясна и плитка настройка, която намерих за много удобна. Плитките капки бяха приятно място за почивка при спускане, седяха малко зад върховете и така означаваше, че можех странно да седя в по-изправена позиция, докато седях върху тях. Въпреки това те също бяха позиционирани добре за тежък спринт.
Комфорт на цена
Останалото ми впечатление от Diverge беше, че осигурява много здрав велосипед с впечатляващо ниво на комфорт. FutureShock свърши страхотна работа извън пътя, но може би бих избрал пружина с по-ниска твърдост за използване на пътя, тъй като не се доближи до дъното и предлагането на пълното си движение.
Като се имат предвид неговите претенции за офроуд и устойчивостта му при всякакви метеорологични условия, вероятно бих избрал и по-широки гуми, работещи при по-ниско налягане.
Също така си струва да вземете предвид цената, когато става въпрос за FutureShock. Той добавя значителна премия в сравнение с алуминиевата рамка от 2019 г. без FutureShock и с по-ниски спецификации групсет струва £850. Докато FutureShock наистина подобрява контрола при каменисти спускания, разликата в комфорта може да бъде преодолена с по-голям комплект гуми.
Освен тези настройки, Diverge върши солидна работа, въпреки че е малко муден на пътя. Но не можете да имате всичко и докато някои състезатели от много висок клас чакъл успяват да смесят скорост на пътя с гъвкавост извън пътя, компромисът с Diverge E5 изобщо не е лош.
Diverge E5 Comp е чудесен пример за начина, по който се развива дизайнът на велосипеди, и аз съм развълнуван да видя къде следва серията Diverge.
Спецификация
| Рамка | Специализиран дамски Diverge E5 Comp |
| група | Shimano 105 R7020 Disc |
| Спирачки | Механичен диск Tektro Spyre |
| Chainset | Praxis Alba 2D 48/32T |
| Касета | Shimano 105 |
| Барове | Специализирано плитко падане |
| Стъбло | Специализирана 3D кована сплав |
| Кол за седалка | Специализирана сплав |
| Седло | Геометрията на тялото на жените Мит Спорт |
| Колела | Axis Elite Disc |
| Тегло | 9,8 кг (размер 54) |
| Контакт | specialized.com |
