С множество електромери на пазара, Cyclist изследва как един електромер може да предложи много различни неща на друг
Използването на набор от тензодатчици за измерване на мощността, която се изпомпва в задвижването, някога беше част от Tomorrow’s World. Дори когато технологията влезе в производство, тя беше лукс, ограничен само до най-добрите професионалисти. Но сега, не само, че електромерите са достъпни за повечето ездачи, има огромно разнообразие, от което да избирате. Правенето на този избор обаче може да бъде трудно, тъй като един електромер може да бъде идеален за един ездач, но не толкова перфектен за друг, и има няколко причини за това.
Първо, мощността може да се измерва от различни части на велосипеда. Едно очевидно място за измерване е при манивелата. „Манивелата е мястото, където се подава мощност към велосипеда, където се генерира въртящ момент“, казва д-р Ауриел Форестър, дистрибутор в Обединеното кралство на оригиналната марка за измерване на мощност SRM и треньор по колоездене (scientific-coaching.com). „Защитен е от повреда и имаме място там за датчици на деформация и вътрешна батерия.“Не е изненадващо тогава, че коляновият механизъм е мястото, където са разположени повечето измерватели на мощността, макар и на малко по-различни места: паяк, манивела и ос, например. Но мощността преминава и през няколко други части на велосипеда, така че може да се измери при педалите, верижното колело и задната главина, всяка от които има предимства и недостатъци.
Кондиновия механизъм сам по себе си е скъп компонент и с инсталиран електромер може да стане непосилно скъп за мнозина. Коляновият комплект SRM Campagnolo Super Record струва малко по-малко от £3350 с най-новото главно устройство. Има и практически проблеми с няколко системи, базирани на манивела, които често изискват специфичен набор от групи. Rotor, например, произвежда електромер, който работи само със собствените си компоненти. Системите, базирани на манивела, също могат да изискват много работа за превключване между велосипеди и обикновено носят наказание за теглото.
Базираният на хъба електромер на PowerTap беше първата популярна алтернатива на системите, базирани на манивела. „Дори не се нуждаете от инструмент, за да превключите хъба PowerTap от един велосипед на друг, освен това той има лесно сменяеми батерии и комуникира в ANT+ [нито едно от които SRM не предлага]“, казва Джъстин Хайнкел, продуктов мениджър на PowerTap. Но има и минуси. Не всяка марка произвежда колела, съвместими с PowerTap, и много хора използват различни колела за тренировки и състезания.
Педалите са друго жизнеспособно място за електромери, но въпреки че те могат да се прехвърлят между велосипеди и са лесни за инсталиране, те ограничават много личния избор на система с педали и зацепки. Въпреки това, цената е основният фактор, който информира решенията за покупка, и благодарение на появата на електромери, които струват по-малко от надграждане на колела от средно ниво, тяхната популярност процъфтява.
Власт за хората
През 2012 г. Stages пуснаха на пазара устройство, което тежеше само 20 g и струваше само £600, което използва алгоритъм за оценка на мощността в двата крака въз основа на мощността само на левия. Други производители, включително Garmin, Rotor и Pioneer, скоро последваха примера. Треньорът по колоездене и бивш национален шампион Дейв Лойд вижда това ниво на информация като достатъчно за повечето аматьори. „За мен достъпността е основното нещо“, казва той. „Много от моите спортисти имат електромери, защото сега са по-евтини. Не много от моите атлети имат £3000, които да похарчат за тренировъчен инструмент.“Лойд, както много треньори, вижда изходната мощност като полезен показател, след като атлетът се примири с тренировките за пулс.
Има едно но. Трой Хоскин, продуктов мениджър в Quarq (базиран електромер на Sram, базиран на паяк), казва: „Едностранните електромери са добро въведение в захранването, но има присъщи проблеми. Цялата наука и тестовете, които направихме сами, показват, че колоездачите обикновено имат 8-9% асиметрия и че асиметрията варира в зависимост от вашето ниво на усилие или умора.“
Това е важно, защото ако дисбалансът между краката се промени, той може или да прикрие, или да преувеличи умората на ездача. „Едностранната опция работи добре, за да ви даде по-добра обратна връзка за тренировка, отколкото получавате от монитор за сърдечен ритъм, или за отразяване на общото тренировъчно натоварване, но по отношение на прецизността, от която се нуждаете за извършване на интервални или прагови сесии, или дори за дълга крачка състезание или часовник, определено трябва да измервате и двата крака, ' казва Хоскин.
PowerTap не предлага продукти, които измерват мощността само от едната страна. „Мисля, че дават фалшиво усещане за точност“, казва Хенкел. „Виждал съм много файлове за мощност и прост дисбаланс от 3% става 6%, когато измервате от едната страна и го удвоявате. Сега 6% от 300 вата са почти 20 вата и ако моят електромер беше изключен с 20 вата, щях да съм доста разстроен.“
Не е изненадващо, че Stages вижда нещата по различен начин. „Нашите данни не подкрепят аргумента, че ездачите стават значително по-дисбалансирани с умората“, казва маркетинг мениджърът Мат Пакоча. „При ездачите, които открихме с леки дисбаланси, тъй като те увеличават усилието, балансът се съчетава по последователен начин.“
Измерването на общата изходна мощност обаче е много различно от измерването на входа от всеки крак поотделно. Докато повечето електромери измерват общата мощност, само шепа могат да измерват всеки крак поотделно и да ги сравняват.
Наляво и надясно
Появата на базирани на педали електромери, които измерват изходната мощност от всяка страна с помощта на отделни модули, обърна внимание на това за първи път. „Възможно е левият ви крак да се издърпва повече и да позволява на десния да произведе по-висок връх“, казва Пакоча.„В такъв случай вашият по-слаб крак може да бъде отчетен като по-силен крак. Това означава, че въртенето на педали за укрепване на левия крак всъщност може да влоши проблема. Тези комбинирани системи [които измерват само общата мощност през манивелата] просто не са жизнеспособен инструмент за измерване на баланса.“
Възможността за дясно и ляво изолиране може да изглежда като незначителен детайл, но балансът между краката разкрива много за формата на въртене на педалите и така издига измервателя на мощността от обикновен рекордер на изхода до предлагане на ниво на техническа коучинг.
Има хора, които оспорват значението на баланса между краката. „Никога не съм срещал някой, който има изключително проблематично несъответствие“, казва Лойд. „И няма много какво да направите, за да го коригирате. Можете да опитате упражнения за крака и упражнения с един крак, но мисля, че това само обърква нещата.'
Това обаче не е краят на спора. „Мисля, че журито все още не е наясно с това“, контрира Хенкел. „Мощността, която се абсорбира, когато влачите на заден ход, определено е нещо, което можете да подобрите.“Той отива толкова далеч, че предполага, че измервателите на мощността ще играят голяма роля в развитието на монтирането на велосипеди. „Мисля, че бизнесът във форма ще се възползва най-много от усъвършенстваните показатели, тъй като можете да прецените доста внимателно как въртенето на педалите на някого се променя, когато позицията му се променя на велосипеда.“
Както при избора на повечето компоненти, няма лесен отговор. Но както казва Henkel, „Не мисля, че има перфектен електромер – това е това, което най-добре отговаря на вашата ситуация.“
