Изпитана и тествана геометрия, съчетана с иновативно композитно инженерство, кара Alfa Disc да се вози брилянтно
Имаше време, когато се чувстваше, че всеки мотоциклет има различна индивидуалност – Bianchis се правеха от италианци, Treks от американци, Raleigh от британци – но тези времена отминаха.
В днешно време е норма една от най-важните части от целия процес на проектиране на един велосипед, производството на рамката, да бъде оставена в ръцете на подизпълнител от другата страна на света.
„Връщането на аспекта „производител“в производството на велосипеди беше един от основните принципи на Allied Cycle Works, когато беше основана през 2016 г.“, казва главният изпълнителен директор на Allied Сам Пикман, чиято автобиография включва време като инженер в Specialized, където е работил по пистите Tarmac и Roubaix.
Всеки велосипед е проектиран, тестван, произведен и боядисан в помещенията на Allied в Литъл Рок, Арканзас в САЩ.
Пикман казва, че това прави нещата възможно най-прости, премахвайки всички усложнения при снабдяването със стоки от Азия.
„Да си близо до завода като инженер означава, че вземаш много различни решения, защото можеш да видиш мотора, който си проектирал“, казва той.
‘Той налага факта, че сте отговорен, и качеството е по-високо за това.
‘Когато производството се извършва в чужбина, това може да се превърне в проблем, който „вече не е мой проблем“, след като на фабриката е изпратен набор от форми, които трябва да направят в рамка.
„Това не е копаене в азиатски фабрики. Когато бях в Specialized, прекарах много време в Азия и нямам много проблеми с това, което се случва там.
„Има много страхотни хора, които правят страхотни продукти.“
Друго предимство на поддържането на цялата операция под един покрив е, че то ускорява целия процес на проектиране.
Пикман казва, че решенията и промените могат да се вземат много бързо, когато контролирате всички включени стъпки. Времето между тестването на една част и тестването на повторение може да бъде само 24 до 48 часа.
‘Работа с азиатски подизпълнител, това изпълнение може да бъде 30 дни всеки път.
‘Марката трябва да вземе предвид повторното тестване на тестовете на производителя, анализирането и разработването на това, което трябва да се промени, след това обобщаването и съобщаването на проблемите на подизпълнителя, чийто първи език не е английски.
„Цялото нещо е несравнимо по-дълго и по-заплетено“, казва той.
Пикман обяснява предимството на Allied за потребителя е прозрачността за това как се прави нещо, кой го прави и как се третират тези хора.
Това също означава, че всеки съюзник може да получи персонализирана схема за боядисване и персонализирани спецификации.
Това може да изглежда като доста обширна обосновка на производствените процеси на Allied, но всъщност качеството на Alfa Disc разказва своята история.
Когато за първи път трябваше да оценя мотора – натискане на спирачките, притискане на гумите, обичайното – зашеметяващата схема на преливаща се боя беше първото нещо, което привлече вниманието ми.
От някои ъгли велосипедът е кралско лилав, от други изумрудено зелен и придава на рамката динамичен, плавен вид.
Като се вгледах по-отблизо, забелязах спретнати щрихи, които свидетелстваха за твърденията на Пикман за придирчивия подход, използван от съюзниците.
Изящно изработен алуминиев орел (логото на Allied) в горната част на долната тръба също служи за насочване на кабелите на скоростната кутия вътре в рамката.
Има значка с форма на Съединените щати в долната скоба, която казва „Произведено тук.“, чиято точка обозначава местоположението в намалената страна на щаба на Allied в Литъл Рок.
Това е ниво на внимание към детайла и качество на завършване, което отличава Alfa Disc от неговите връстници, и това е още преди да съм изминал и една миля на мотора.
Да бъдеш подобен на отделно
Тези точки на разлика ставаха все по-големи колкото повече време прекарвах на мотора.
Има някои наистина страхотни характеристики на каране, но ако се отличава от другите велосипеди на пазара, това няма нищо общо с геометрията на мотора.
Alfa Disc е напълно конвенционален в това отношение. Купчина, обхват, дължина на веригата, пътека на вилицата, ъгли на тръбата на главата и седалката са всичко, което бихте очаквали от дълъг, нисък състезателен велосипед с бърза работа.
За щастие, това се превърна в предсказуемо изживяване на пътя.
Моторът ме постави в агресивна позиция, но такава, която успях лесно да поддържам, и той реагира незабавно на натискане на волана, като същевременно остава стабилен и се задвижва при висока скорост. Чувствах се добре, но (в добрия смисъл) незабележимо.
„Има сближаване, когато погледнете това, което всяка голяма марка казва, че са правилните числа за геометрията на пътните състезания.
„Има формула, с която не е нужно да се забърквате – приложих я в Specialized и тя не е по-различна на Alfa Disc“, казва Пикман.
„Това е основата и ние манипулираме характера на мотора чрез формата на тръбите и графици за подреждане.“
И точно в тази област Alfa Disc блести. Извън тази солидна геометрична основа, Allied направи качеството на возене толкова динамично, колкото и боядисването.
Беше толкова твърд, колкото можех да имам нужда в спринт, но гладък като масло, когато пътната настилка на моите алеи в Дорсет стана груба и имах нужда от малко омекотяване.
Alfa Disc е мощен, но изискан, като боксьор с голи кокалчета, който пие чай с изпънат пръстен.
Pickman приписва това на включването на Innegra в смолата – полипропилен, който функционира като кевлар и се използва в горната тръба, короната на вилицата и седалките.
Първоначалната идея не беше да се добави комфорт, а да се задържи иначе крехкият карбон в случай на удар.
„Ако трябва да бъда честен, влиянието върху усещането при возене беше някак щастливо съвпадение“, казва Пикман.
‘Първоначално сложихме Innegra, за да подобрим издръжливостта на рамката. Стойките на седалките имат пълен слой Innegra, което основно ги прави гъвкави, но наистина добри при абсорбиране на вибрации.
‘В крайна сметка това е още една полза от производството в САЩ и работата по начина, по който го правим – техническият представител на Innegra току-що дойде тук и ни показа как да работим с него.
'Нашите методи означаваха, че излязохме да го караме за нула време, когато открихме, че нещо се случва не само от гледна точка на безопасността, но и че промени характера на нашия дизайн по положителен начин.'
Allied и неговият Alfa Disc са толкова добър пример, че понякога си струва да правите нещата малко по-различно от нормалното.
спец
| Рамка | Allied Alfa Disc |
| група | Campagnolo Record H11 |
| Спирачки | Campagnolo Record H11 |
| Chainset | Campagnolo Record H11 |
| Касета | Campagnolo Record H11 |
| Барове | Интегриран кокпит на Black Inc |
| Стъбло | Интегриран кокпит на Black Inc |
| Кол за седалка | Fizik Cyrano R1 |
| Седло | Fizik Arione R1 VSX седло |
| Колела | Гуми Campagnolo Bora One DB, Schwalbe One 28mm |
| Тегло | 7,29 кг (56 см) |
| Контакт | bicyclechain.co.uk |
