Възходът на електронните велосипеди кара Франк Щрак да обмисли същността на това какво всъщност е да си колоездач
Тази статия първоначално е публикувана в брой 83 на списание Cyclist
Скъпи Франк
Приемливи ли са електрически велосипеди при някакви обстоятелства?
Името не е разкрито
Скъпо име не е разкрито, Трябва да кажа, че разбирам защо скрихте името си. Ако зададох подобен въпрос, щях да се уверя, че самоличността ми също е запазена в тайна.
Обичам този спорт безусловно от 35 години, брадавици и всичко останало. Изневярата е част от колоезденето от най-ранните му дни.
Второто издание на Тур дьо Франс видя 12 състезатели – включително четиримата най-добри финалисти в общото класиране, както и всеки един от победителите в етапа – дисквалифицирани от Френския съюз на велосипедистите (!) за това, че са карали влакове, вместо да карат действително велосипеди.
Изпитвам известна симпатия към измамниците, като се има предвид, че състезанието измина повече от 2400 км само в шест етапа за средно етапно разстояние от огромните 400 км (съвременната обиколка на Франция обхваща не много повече от това 20 или повече етапа, плюс дни за почивка).
По това време химическият допинг почти не се приемаше с неодобрение. Спортната наука беше в начален стадий и опиатите, амфетамините, никотинът и алкохолът бяха често използвани за лечение на различни спортни страдания.
Още през 70-те години на миналия век лекарите на отбора „предписваха“пура на състезателите, за да се борят със стреса от етапно състезание. Шампанското в бидона беше обичайна практика, както и цигарите на средно ниво.
Силно обезсърчени обаче бяха няколко забележителни практики, включително рисуване, превключване на предавките и получаване на всякаква механична помощ от когото и да било.
Една от най-известните истории от Обиколката е тази на Йожен Кристоф, който през 1913 г. е бил наказан с 10 минути, защото е позволил на седемгодишно дете да работи с маншона, докато е заварявал счупена предна вилка.йени
Това наказание дойде в допълнение към двата часа ходене (с колелото му) от мястото на повредата на вилицата му до най-близката ковачница и часа, необходим за поправянето му.
Фокусът тогава беше по-малко върху качеството на спортиста и повече върху триумфа на човешкото състояние срещу огромните шансове.
Вярвам, че абсурдната продължителност на сцената и самоувереността бяха част от по-голяма схема за демонстриране на неограничената ни способност да страдаме.
Европа и останалият свят бяха насочени към война по време на вече труден период и подобни демонстрации на безпричинно страдание послужиха за вдъхновяване на така необходимата смелост на населението като цяло за преодоляване на собствените им предизвикателства.
През тази гледна точка, приемането на добавки като амфетамини, чиито ефекти върху тялото бяха слабо разбрани по онова време, не беше толкова грубо престъпление, колкото качването във влак и дрямката, докато печелите безплатни километри.йени
Това беше първоначалната форма на механичен допинг и не беше толерирана поради безспорното си противоречие с основната цел на зрелището, което бяха състезанията с велосипеди като цяло и Тур дьо Франс в частност.
Едва когато светът води най-големите си войни, ние започнахме да се фокусираме върху истинската природа на спорта и чистотата на спортиста.
Правилата срещу превключване на предавките бяха смекчени, на ездачите беше позволено да тренират и да работят заедно за постигане на по-голяма отборна цел, а външната механична помощ беше разрешена, тъй като забраната й отвлича вниманието от новия фокус на спорта: чистото отражение на атлетичния образец.
Страданието остана централно място, но се измести от понасяне на продължителни трудности към силна физическа болка.
В съвременната епоха слуховете за колоездачи, използващи двигатели в велосипедите си, се връщат към годините на Армстронг и като се има предвид състоянието на спорта по това време, нямам проблеми да вярвам, че професионалните ездачи може да са използвали механичен допинг.
Това е най-старата форма на измама в колоезденето и, според мен, стъпка или две по-сериозна от химическия допинг.
Логато тяло, макар и неестествено подобрено в способността си да действа, все още е фундаментално човешко тяло. Човешко тяло, каращо велосипед с мотор в него, става пилот.
Като спортист, който е минал разцвета на силите си, но все още рита от време на време главата (обикновено собствената си), не мога да отмина предателството от поставянето на мотор в велосипед, независимо дали за конкурентно предимство или за помощ при облекчаване на хълмистите пътуване.
От друга страна, моята 75-годишна майка има електровелосипед, който й помага да изкачва някои от по-стръмните хълмове, които заобикалят фермата на родителите ми, което й позволява да се наслаждава на карането на велосипеда си по-далеч и по-дълго от нея иначе може.
Така че, предполагам, че давам пропуск на електрически велосипеди в този случай.
Но дори майка ми държи никога да не използва мотора, докато не е абсолютно необходимо, и дори тогава да ангажира минимално количество помощ, за да се справя.
Така че, ако просто не можете да минете без помощта на електровелосипед, тогава поне бъдете честни и натискайте педалите колкото е възможно повече.
