Тур дьо Франс 2019: Уоут ван Аерт спринтира към победа на Етап 10, докато ключови GC състезатели губят време

Съдържание:

Тур дьо Франс 2019: Уоут ван Аерт спринтира към победа на Етап 10, докато ключови GC състезатели губят време
Тур дьо Франс 2019: Уоут ван Аерт спринтира към победа на Етап 10, докато ключови GC състезатели губят време

Видео: Тур дьо Франс 2019: Уоут ван Аерт спринтира към победа на Етап 10, докато ключови GC състезатели губят време

Видео: Тур дьо Франс 2019: Уоут ван Аерт спринтира към победа на Етап 10, докато ключови GC състезатели губят време
Видео: Commander Legends: открытие коробки с 24 бустерами, волшебство сбора карт, mtg! 2024, Март
Anonim

Някои отбори се възползват от страничните ветрове, за да спечелят време на съперниците си, докато Уут ван Аерт достига до победа в Етап 10 на Tour de France 2019

Wout van Aert (Jumbo-Visma) изпревари хора като Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) и Caleb Ewan (Lotto-Soudal), за да спечели победата на етап 10 от Tour de France 2019. Състезател по циклокрос, който побеждава най-добрите спринтьори в света, наистина трябваше да бъде най-голямата новина за деня, основната история се случваше зад мястото, където много състезатели видяха надеждите си за обща победа да изчезват нагоре по пътя, тъй като разделенията в пелотона видяха състезатели като Тибо Пино (Groupama-FDJ) губят повече от минута.

След кротък ден за състезателите, атаките на вятъра доведоха до големи празнини, отварящи разделения в пелотона, разделящ GC състезателите, докато Ван Аерт успя да постигне съвършенство в спринта си, побеждавайки Вивиани на нагорнището в Алби.

Вълнуващ етап преди първия почивен ден

Днешният етап, преди първия почивен ден утре, видя състезателите да се справят с четири категоризирани изкачвания над 217,5 км от Saint-Flour до Алби с точки за спринт малко повече от половината път.

С това издание на Тур дьо Франс, отбелязващо 50 години от първата победа на Еди Меркс, днес специално се навършват половин век от невероятната победа на белгиеца в Муренкс, където Канибалът разкъса пелотона, атакувайки след Кол дю Турмале евентуален финал с осем минути пред най-близкия си съперник.

За разлика от това, жълтата фланелка в началото на днешния ден, Джулиан Алафилипе (Deceuninck-Quickstep), започна сутринта си, като каза на репортери, че се готви да изведе съотборника си Елия Вивиани преди вероятния спринт.

Въпреки това, имайки предвид подвизите на отцепването през уикенда, от знамето слизат многобройни ездачи, които се борят да формират отцепване и да го задържат.

След няколко неуспешни опита Антъни Тургис (Total Direct Energie), Натнаел Берхане (Кофидис), Од Кристиан Айкинг (Уанти Гобер), Мадс Вюрц Шмид (Катуша-Алпецин) и Тони Галопин (AG2R La Mondiale) успешно успя да излезе от предната част, за да се присъедини малко след това от Michael Schär (CCC).

С 22 км надолу те скоро бяха посрещнати от първото изкачване за деня, Côte de Mallet, с Berhane, който водеше групата на върха, отбелязвайки предложената точка за класификация на swing mountains. По този начин той се изкачи до пето място в това състезание - все още малко зад настоящия носител на фланелка на точки Тим Уелънс (Lotto-Soudal).

Националният шампион на Еритрея впоследствие взе още две точки при второто изкачване за деня, Côte de Chaudes-Aigue. Eiking взе една предложена точка, пресичайки изкачването от категория 3 на второ място.

Отцепилият се стигна до третото изкачване, Côte d'Espalion, около две минути и половина пред групата, където Berhane направи чист удар, като взе двете предложени точки пред Eiking, който отново взе една.

Малко след това, докато групата се спускаше надолу по пътя си към изкачването в Espalion, аржентинският шампион Max Richeze (Deceuninck-Quickstep) достигна нова максимална скорост за тазгодишната обиколка: достигайки връхната си точка със смразяващите окото 96,7 kmh.

След като играеше втора цигулка след Berhane при изкачванията, Eiking спринтира от почивката - сред някои мръсни погледи от онези, които не се състезаваха - за да вземе максимума от 20 точки на междинния спринт.

Без истински спринтьори сред тях, Тургис го последва на второ място със 17 точки, а Вюрц Шмид трети с 15. Галопин, Шер и Берхане - останалите от отцепилите се - също не се състезаваха и взеха 13, 11, и съответно 10.

Когато основната група дойде, Sonny Colbrelli (Bahrain-Merida) се състезава пред Peter Sagan (Bora-Hansgrohe), който се надигна, като разбра, че никой не е последвал двойката, за да вземе девет и осем точки всеки. Майкъл Матюс събра четири и остава втори в надпреварата за зелената фланелка.

С оредяването на пътищата и страха от потенциални щети от вятъра в съзнанието на пелотона, множество отбори продължиха да карат темпото, бавно изяждайки преднината на отцепилите се. Когато секстетът стигна до последното категоризирано изкачване за деня, Côte de La Malric, разликата беше намалена до 35 секунди.

Въпреки това в хода на изкачването от категория 3, разликата беше увеличена отново до почти две минути, тъй като Berhane направи перфектен ден и взе последните две предложени точки в състезанието KOM, отново пред Eiking, който взе един.

Когато бурните ветрове станаха реалност, пелотонът се разтегна и се раздели на три съставни групи на фона на забележителни атаки от страна на Education First и Deceuninck-Quickstep - като Джордж Бенет (Jumbo-Visma) се озова в третата група, Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), Ригоберто Уран (EF Education First), Ричи Порте (Trek-Segafredo), Якоб Фуглсанг (Astana) и Джулио Чиконе (Trek-Segafredo) във втория.

Предначалната група, включително дуото на Team Ineos Герайнт Томас и Еган Бернал, двойката Movistar Наиро Куинтана и Алехандро Валверде, Адам Йейтс (Mitchelton-Scott), Ромен Барде (AG2R-la-Mondiale) и Стивън Круйсуик (Jumbo- Visma) погълна прекъсването с хленчене и продължи да го избива отпред, разширявайки разликата спрямо групата Pinot до 44 секунди и нараствайки, след като първоначално падна до само 14.

Също в челото на състезанието бяха Сейгън, Вивиани, Матюс, Юън и Дилън Гроневеген (Jumbo-Visma), които се състезаваха да спечелят позиция за финал на спринта, като същевременно позволиха на екипите на GC да работят начело, докато марката 3 км.

Препоръчано: