Но вашият закупен онлайн пакет все още ли блокира пътя? Снимка: CitySprint
Нарастването на микробусите, извършващи доставки от „последната миля“, увеличава задръстванията в градските райони. През последните години употребата им нараства, като общият пробег през 2016 г. е над 70% по-висок от преди 20 години. Много от тях ще предоставят услуги за доставка на последния етап.
Въпреки това микробусите стават все по-неподходящи за съвременните градове, нещо, което показва проучване, събрано от транспортния журналист Карлтън Рийд. Сега много компании вместо това преминават към предимствата на товарните велосипеди.
Миналата година проект на студенти последна година по инженерство в Университета на Саутхемптън, използващ данни от фирмата за доставка CitySprint, установи, че доставките с велосипеди са около 50% по-бързи от микробусите в пиковите часове.
По-евтино за закупуване и поддръжка, придвижването във вътрешните градски части често е по-лесно с велосипед. Без да страдат от същия проблем с намирането на място за паркиране, когато пристигнат до местоназначението си, използването им може също да намали проблема с незаконното паркиране.
Освен че подкрепя изследванията на университета, фирмата спонсорира и докторант, който да проучи устойчиви транспортни решения за последната миля.
„С нарастващата ни любовна афера с онлайн пазаруването, натискът върху компаниите за доставка да отговарят на нашите непрекъснато взискателни изисквания за доставка се увеличава“, обяснява университетът на уебсайта си.
'Това води до нарастваща неефективност в системата, особено когато навлизаме в ера на доставка „същия ден“, където можете да получите стоките си няколко часа след като сте ги поръчали. В градските райони пространството на бордюра за превозните средства за доставка намалява, докато добавянето на нови зони с ниски емисии означава все по-предизвикателна работна среда за куриерите.'
Далеч от старите велосипеди, товарните велосипеди сега вероятно ще имат голямо легло за доставка заедно с електродвигател. Като се има предвид тяхната ефективност и ниски експлоатационни разходи, повече фирми инвестират в паркове от товарни велосипеди. С държавен фонд от £2 милиона за субсидиране на тяхната покупка, това също намали разходите с цели 20%.
Фирмата, спонсорирала първоначалното изследване, смята, че превключвателят вече й помага както да намали емисиите си, така и да спести пари.
'Типичната доставка на CitySprint вече може да се извършва с велосипед, а не с традиционния микробус,' обясни говорител.
'Всеки товарен велосипед, който използваме, спестява около четири тона въглероден диоксид всяка година и 100% от нашите сервизни центрове вече се захранват с възобновяема енергия. Ние също така използваме технологията с пълна сила. Нашето интелигентно планиране намалява ненужните пътувания и повишава общата ефективност.'
