В малка промишлена единица в спящ град двама италиански занаятчии строят нещо със смисъл
Атмосферата в работилницата DeAnima се промени светкавично. Изчезнаха леките италиански закачки и смях отпреди няколко минути и на тяхно място дойде сериозната концентрация. Двамата мъже в съвпадащи сиви ризи – които съставляват цялата работна сила – сега работят бързо върху необработената карбонова рамка, обвивайки тръбните съединения в парчета препрег, подрязвайки и усъвършенствайки подравняването на влакната за максимална здравина и перфектен завършек. Ръчно изработена велосипедна рамка придобива форма.
„Съжаляваме, но сега трябва да работим бързо, особено защото е толкова горещо“, казва Джани Пегорети, вперил очи в рамката пред себе си. Няма намек за паника, но тази част от работата очевидно изисква умения, прецизност и бързина. Причината за рязката промяна на темпото се дължи на естеството на предварително импрегнираните въглеродни влакна. Веднъж извадена от фризера, смолата започва да се втвърдява и втвърдява, ограничавайки наличното работно време. Ситуацията е още по-спешна от температурата на околния въздух, която в този ден в района на Тренто в Италия достига 38°C на сянка и повече от 40 в работилницата. Потя се да гледам.
Още от самото начало
DeAnima като марка е на малко повече от година, въпреки че движещата сила зад нея, Джани Пегорети, изгражда рамки от 20 години. Вероятно познавате името Пегорети. Братът на Джани, Дарио, е строителят на рама зад велосипедите Pegoretti и братята са работили заедно в продължение на девет години (За повече информация: интервю с Дарио Пегорети). Може също да сте попаднали на DeAnima на изложението за ръчно изработени велосипеди по поръчка през април тази година в Бристол, където DeAnima „Unblended“беше занаятчийски велосипед от въглеродни влакна сред море от метал.
„Брат ми правеше рамки от началото на 70-те години в Рим с Milani – един от основните доставчици за Bianchi, Colnago и други марки“, казва Джани по-късно на обяд, когато ставите са безопасно опаковани и рамката се втвърдява във фурната. „След това през 1996 г. Дарио и аз започнахме да работим заедно.“
Това беше партньорство, което доведе до едни от най-добрите ръчно изработени рамки в света, докато братята не тръгнаха по различни пътища. „След 2005 нашите пътища се разделиха – Дарио имаше свой собствен път, а аз имах свой път“, казва той със забележима краткост.
Раздялата не беше напълно приятелска и двамата не разговарят до ден днешен, освен чрез адвокати, но това доведе до вербуването на Джани от организация, наречена Сан Патриняно (произнася се Патриано), която в крайна сметка ще доведе до партньорството с Антонио Атанасио и създаването на DeAnima.
Мисията на Сан Патриняно е да възстановява млади хора със сериозни проблеми с наркотиците. Жилищните центрове осигуряват настаняване, структура и преподаване на занаят, всички предназначени да осигурят фокус, умения и усещане за приобщаване и стойност на своите проблемни жители. Джани и Дарио преди това бяха оказали подкрепата си на местната общност в Сан Патриняно и след раздялата им Джани беше помолен да ръководи операцията по изграждане на рамката на велосипеда. „Ти беше шефът?“питам аз. Той поклаща глава. „За мен „шеф“, „шеф“, „мениджър“… не харесвам тези думи. Просто преподавах на момчета в работилницата и останах девет години. Не бяха само рамки, които изграждахме – ние възстановявахме хора – и това е може би най-важното нещо, което съм направил в живота си.“
Антонио беше един от неговите звездни ученици, който израсна в умел строител на рамки и бояджия на велосипеди. През този период се оформя идеята за DeAnima с помощта на Мат Казанига, който преди това е работил с братята Пегорети по продажбите и маркетинга и е внасял техните велосипеди в Обединеното кралство. Когато местната общност в Сан Патриняно затвори и се премести в Римини, това беше импулсът, от който се нуждаеха.
„Знаехме, че е правилният момент“, казва Джани. „Нашият приятел Тициано Зуло [известният строител на рамки от Верона] ни помогна да намерим машини за работилницата и започнахме.“
Различни по дизайн
Cyclist е посетил много фабрики в велосипедната индустрия, където се произвеждат дрехи, каски, гелове, слънчеви очила и разбира се велосипеди. Някои места се характеризират с клинична ефективност, отцепени тайни зони и меки възглавници от маркетингов пух. Скромната работилница на DeAnima в малка индустриална единица в село Pergine Valsugana, на 10 километра от Тренто, е различна. Двама мъже конструират велосипеди, друг рекламира зараждащата се марка и се опитва да създаде нещо традиционно, но различно. Името на компанията подсказва мотивите зад начинанието. De Anima е произведение на Аристотел, което се превежда като „За душата“, в което философът изследва концепцията за безсмъртната душа във всички живи същества.
„Нашата мотивация е същата, както беше в Сан Патриняно и с брат ми Дарио“, казва Джани. „Да запазим старите италиански методи на работа – италианската геометрия. Бизнесът с велосипеди се промени и в Италия загубихме този метод. Сега имаме само трима или четирима малки занаятчии строители като този. Но историческите марки – Pinarello, De Rosa, отчасти Colnago – са загубили личния метод и са възприели новата философия на масовото производство, а за нас това не е душата на конструкцията на рамки.
'Вероятно нашата идея е по-труден начин за правене на нещата, но ако проектирам велосипед и след това отида в банката и те ми дадат парите за моя бизнес и сложа стикери Pegoretti на китайски рамки… това е твърде просто и това не е моят начин на мислене. Ще се разраснем и ще направим малка марка със собствена идея.’
DeAnima обаче не е просто упражнение по носталгия, както се отразява в избора на материал. Те наистина правят стоманени велосипеди тук, но въглеродът е основният фокус. „Когато използвате стомана и алуминий, вие правите комплекти тръби в партньорство с Dedacciai или Columbus и не можете да контролирате целия процес. Но с въглерод можете и това е нещо добро за нас.“
Тръбният комплект е проектиран съвместно с Осуалд Гасер, инженер по композитни материали от близкия университет Тренто, който проектира графика за поставяне съвместно с Джани.
Те нямат автоклав на място, така че комплектът тръби се прави на 130 км във Венеция изключително за DeAnima. Джани поръчва 30 или 40 комплекта тръби наведнъж и всеки идва в пет броя. „Това не е монокок, защото за италианския пазар най-важното нещо е да имаш геометрия по поръчка – и ние постигаме това, като обвиваме ставите с карбон“, казва той.„Направихме тръбата на главата и тръбата надолу, направени заедно, защото този ъгъл е еднакъв с всички размери на рамката, от малък до XXL.“
След като геометрията е определена според нуждите на всеки клиент, тръбите се нарязват на дължина и ставите се скосяват, така че да се зацепват перфектно. Тръбата на главата/долната тръба се поставя в приспособление и се залепва към горната тръба, тръбата на седалката и долната скоба (като се използва аеронавигационно лепило, произведено от 3M, за да се гарантира, че няма да реагира с въглеродните влакна). След това се поставя във фурната за 20 минути при 60°C, за да стегне лепилото.
След това се връща обратно върху приспособлението, където седалките са залепени на място с помощта на различен водач, за да се осигури подравняване и правилна височина на спирачния мост. Веднъж втвърдено от още един престой във фурната, лепилото се обработва внимателно, за да се гарантира, че извивките около тръбните съединения са гладки, така че когато са обвити с карбон, няма тесни ъгли, които потенциално биха отслабили карбона.
Жегата на момента
Сега идва същината. Предварително импрегнираният въглерод се изважда от фризера и парчетата се поставят върху ставите, което е моментът, когато Джани и Антонио се преместват на големия ринг и увеличават темпото си. Именно тази обвивка с въглеродни влакна на ставите, а не първоначалното залепване, придава здравината на рамката.
„Три слоя са това, от което се нуждаете, за да имате правилната структура“, казва Джани, докато работи. Движейки се бързо около рамката, за да намерят идеалния ъгъл на атака, те поставят частите на място, масажират ги върху тръбите, за да постигнат перфектна адхезия и точно подравняване на слоевете, за да създадат приятно впечатление за едно безшевно парче карбон.йени
Внимателно подготвената рамка се плъзга във вакуумна торба, въздухът се отстранява и торбата се поставя във фурната и се втвърдява според прецизен температурен градиент. Вакуумната помпа продължава да изтегля въздуха през целия процес, за да гарантира, че ставите остават под постоянно налягане.
Веднъж втвърдени, фугите се оголват, заглаждат и почистват, готови за боядисване, като Антонио размахва аерографа. Това е трудоемък и щателен процес и е възможно най-далеч от масовите производствени линии в Далечния изток. Няма работа на смени, няма автоматизирани производствени линии, няма нива на управление, само трима мъже, работещи със сърце и душа.
„В миналото пазарът на велосипеди беше малък“, казва Джани, докато шлайфа готовата рамка, готова за боядисване. „Италия, Франция, Германия, Холандия, Белгия… Това беше световният пазар. Днес това са Австралия, Япония, Китай, Европа, Южна Африка – целият свят използва велосипеди.’
‘Когато започнах с брат ми, Италия беше големият играч, но италианският начин не е да се правят големи марки – вероятно Fiat е най-голямата ни компания. Нямаме манталитета да продължим да растем, защото шефът на организацията иска да контролира всичко. Италианците имат манталитета на по-малка марка.“
Последни отражения
Жегата на деня отшумява. Докато Джани ме кара обратно до летището във Венеция, той казва, че винаги е живял в този район и минавайки покрай красотата на езерата и планините, е лесно да се разбере защо е останал.
Имаме малко свободно време, така че той прави обиколка в Басано дел Грапа и ми прави кратка обиколка на града, където е изобретена грапата, като акцентът е дървеният мост Понте Векио, първоначално построен на ръка през 16-ти век. Той не приема плащане, когато се опитам да купя Aperol Spritz в сънливо кафене. Той е спокоен, приятелски настроен занаятчия, който очевидно държи дълбоко на мястото си в света.
„Вероятно съм стар, но за мен е по-добре да съм черна овца в група бели овце“, казва той, докато отпива от своя Spritz. „Това мислене се вижда ясно с нашата работа.“
deanima.it
